Pajero 4x4 Off-Road Club

СКИДКА ЧЛЕНАМ КЛУБА 10%

На самом деле - 5%.

black910 писал(а):

СКИДКА ЧЛЕНАМ КЛУБА 10%

На самом деле - 5%.

Значит потихоньку наступление на права клиентов началось. В апреле мне 10% скидку
давали. Надо им намекнуть, что клиенты в Паджеро клубе очень огорчены и кое кто собирался и может передумать. Всё же на наших машинах у них навар хороший, у меня со скидкой порядка 20тыр было. ИМХО должны пойти навстречу, там люди довольно адекватные.

Скидка 10% как и оговорено. SE16 недавно там делался. Попрошу его тут отписать.

да, прошу прощения за задержку с комментом. хотел фотки прикрутить, но мне пока их не прислали из никора. поэтому своими словами. Делал в этом сервисе я две машины подряд (ноябрь 2013) - ТЛК100 и ТЛК105. Делал полностью: антикор максимально возможный с жидкими подкрылками + максимально возможная шумоизоляция. Субъективное впечатление - мне понравилось! Дорого, да. Но мне понравилось качество выполнения работы и отношение ко мне как клиенту. обо всех проблематичных местах и об изменения цены меня предупреждали заранее, без сюрпризов. Все коррозийные места зачищались и грунтовались, после покрывались динитролом. Делал также "антискрип" пластика дверей - действительно все перестало скрипеть. Итого: по качеству работ претензий нет, все сделано качественно. Также компания дает гарантию на проведенные работы и материалы, через год - диагностика.
По деньгам: еще раз повторюсь - дорого. Но оно того стоит и в конце концов переварка кузова или рамы обойдется дороже. Сотку я сделал в общей сложности за 65 тыр. Скидку делали, но точно не помню в каком размере. Это уже цена со скидкой.
В стопятке работ было больше, ну соответственно и цена была выше. Скидка было очень ощутимая, но это была моя личная скидка за вторую машину. Итого со скидкой цена была 72 тыр. Скидка около 10 тыр.

Дык тоже делал в ноябре, по полной (днище, рама, скрытые полости, шумоизоляция, зачистка коррозии и грунтовка). По работе претензий нет, гарантия - через год диагностика, с возможным продолжением. Насчитано 30 руб, заплатил 28.5, хотел скан выложить, но "бамажку" не могу найти.

black910 писал(а):Дык тоже делал в ноябре, по полной (днище, рама, скрытые полости, шумоизоляция, зачистка коррозии и грунтовка). По работе претензий нет, гарантия - через год диагностика, с возможным продолжением. Насчитано 30 руб, заплатил 28.5, хотел скан выложить, но "бамажку" не могу найти.

Чёт действительно дороговато. Что ты по шумоизоляции делал? И для скрытых полостей обшивки снимали?. Я в мае в принципе всё то же самое делал, правда скрытые полости через отверстия без разборки обрабатывали и из шумоизоляции передние арки 2мм слоем динитрола, а задние 4мм. В итоге первоначально насчитали 20тыр, минус скидка 18тыр к оплате. После тщательной мойки и сушки показали ряд мест, где надо было зачищать и грунтовать в итоге 20тыр с какими то копейками обошлось. Раму изнутри полдня мыли, она у меня вся качествеенно глиной забита была.

Что ты по шумоизоляции делал? И для скрытых полостей обшивки снимали?.

По шумоизоляции - передние и задние арки (три слоя динитрола, со слов сотрудника сервиса, сам не присутствовал). Обработка скрытых - без снятия обшивки, через отверстия.

Проантикорил новую Тундру и заодно посмотрели старика П2 - подмазали, помыли раму.
Работы на высшем уровне, все что просил - выполнили сполна и очень аккуратно!
Спасибо!
Когда оставлял Тундру - видел два П2 наших, один с наклейкой Голубева)
Когда оставлял старика П2 - ПаджероЭволюшн Andyfour)

С картой только какой-то косяк - указан город Новороссийск, ул. Неизвестаная...или это только у меня такой косяк с отображением карты gooogle

Только что звонил, клубная скидка действует!
Сделать надо, тока не знаю, как без машины 3 дня продержаться.....

BAlex писал(а):Работы на высшем уровне, все что просил - выполнили сполна и очень аккуратно!

Тоже так думал, когда год назад у них антикор делал. Там же предложили защиту поставить занедорого. Я согласился, и, как оказалось, зря:
1. Они сначала прикрутили защиту, а потом пролили все антикором. Соответственно места стыков и часть рамы, прикрытой защитой остались необработанными
2. Защиту облили снизу антикором, но не содрали бумажки - этикетки, которые были на защите. Где-то спустя 7-8 месяцев это все отваливаться стало и через год полностью отвалилось. В результате вместо антикора - просто черные квадраты с краской на защите.

Никакого высшего уровня, увы. В следующий раз поеду в другую контору.

Запись вперед на месяц!
Чего делать, записался, увидев и прослезился калужскому неантикору.
Сказали для покатушек лучше днище делать не 4942, а именно 479 - для того, чтобы не обдирать грунтом, бездорожьем.
А раму 4942 все равно изнутри.
Что скажите? Правильно?

а можно я свое скорректированное мнение вставлю?
Спустя почти год после проведенных работ, впечатление не очень хорошее. Объясню почему.

Делал две машины - TLC 100 и TLC 105.

1. Спустя пол-года после работ, и на той и на другой машине стали отваливаться кусками жидкие подкрылки. Позвонил в сервис, говорят приезжай переделаем. Мол, материал был плохой, мы об этом знаем. Возникает вопрос: если вы знали, что ваш материал плохой, то зачем вы это делали и брали с меня деньги?
2. TLC 100: летом была необходимость перекрашивать правое заднее крыло. Салон разобрали. И изнутри и снаружи кузова вовсю шли коррозийные процессы. Делалось это в официальном ниссановском сервисе у моего хорошего товарища, не первый год работающего с кузовщиной. Его резюме: антикор халтура! Я это опровергнуть не могу никак - факт коррозии ведь есть. Но и особо подтвердить не могу ибо не владею этим вопросом как профессионал. Про шумоизоляцию сказал то же самое, что так ее не делают: наклеена маленькими кусочками, с большими зазорами между стыков.
3. TLC 105: Коррозия визуально уже видна за задним бампером. Никаких механических воздействий не было. Вывод - эти места и скрытые за ними полости не обрабатывались. Это же подтвердил мой электрик, который занимался переделкой салона, и как следствие, электрики в стопятке: полости по углам кузова за задним бамперов - ржавые, без следов обработки. Про шумоизоляцию ржал в голос. Ремарка: чувак не только электрик, но его бизнес - автозвук. Наверное, в шумке должен понимать. Доказать сервису, что мне сделали шумку дрянь - не могу. Но и делать еще что-то туда не поеду.

Делал у них шумку около 2ух месяцев назад, запросил фотоотчет - все сфотографировали, делали вроде не кусками а полностью.
Неделю назад разобрал двери - менял зеркала. Все проклеено плотно, как на предоставленных фотографиях. Ковер не поднимал - не смотрел.
По 479му составу "антигравийному" - кусками не отваливается у меня. Поковыряю отверткой - скажу

Нашел фотки моего пола и дверей (есть больше это моя выборка)

Про виброизоляцию(!) слышал 2 мнения
-Одни говорят, что виброизолировать (серебристый материал на фото) все кругом не надо, достаточно наклеить на бОльшую площадь, но обязательно все шумить (серый сплен на фотках)
-Другие говорят, что делать надо все так, чтобы даже зубочистка не пролезала

Где правда - не знаю. Единственная возможность проверить - сделать 2 разные шумки на одинаковых авто.

Сегодня забрал у них машину. Заварили раму, передние и задние полости. Пролили все днище и раму, в общем это надо делать с новья, а так я доволен, после зимы посмотрим. Большая им благодарность денег - 12 рублей антикор сварка 20 руб

Мой отзыв о поезде машины на антикор.

Машина 2008г. выпуска, была куплена у дилера в 2010г. и при покупке никак не обрабатывалась. В жестких условиях, где машина сидит по самые …. не использовалась. Рама мылась пару раз в год.
Время идет и все подвержено старению, а также Московские дороги, политые реагентами делают свое дело.
Так как машину продавать не собираюсь, решил сделать антикор.
Была выбрана компания, которая работает на рынке антикоррозийного покрытия с 90 годов. Были хорошие отзывы наших соклубников, а так же людей которые делали антикор на других машинах.
Одна из сложных задач у машин с пробегом это отмыть днище/раму, высушить, отчистить от ржавчины. Ржавчина счищается и на эти места наносится специальная грунтовка.
После всех подготовительных процедур наносится антикоррозионный материал, материал используется DINITROL. Материал наносится под давлением как внутри рамы, так и снаружи.
Процесс это не быстрый, я отдал машину в понедельник и забрал в субботу.
На моей машине ржавчина была поверхностная, счищалась без применения тяжелого инструмента.
Отношение к клиенту очень хорошее. При возникновении каких либо доп. работ согласовывали заранее.

Теперь немного фото:

Алексей, а обьём работ какой? С рамой и днищем всё понятно, а вот арки толстым слоем типа "жидкие подкрылки"и обработку внутренних скрытых полостей (пороги, двери и т.д.) делал или нет? И итоговый ценник интересен.

Присоединяюсь к вопросу. Я делал в мае в Техноэкспрессе, вижу что в Никоравто более серьезный подход к процессу. У меня машина также 2008 года и могу сказать, что эксплуатируется в общем-то в тепличных условиях для внедорожника. Ржи у меня поменьше было. Не предлагали зачищать и грунтовать. Использовали препарат Ноксудол. Раму изнутри промыли плохо, если они вообще ставили себе такую задачу. Обошлось в 13 тыр примерно.

Делал только раму.
Со скидкой 8100