Pajero 4x4 Off-Road Club

Зубры, 12 литров газа на сотню, а можно и а на литр меньше - почет регулировке и на зависть безруким-криворуким. А какой расход бензина в похожих условиях может получиться?

Нормально настроенный мотор при равных условиях расходует 9-9.5л

Боец писал(а):Нормально настроенный мотор при равных условиях расходует 9-9.5л

Мой автомобильчик на этой дороге стабильно просит 18 литров газа.

Я имел в виду трасса,скорость 100-110км.ч

Ну правильно, трасса и есть. Загруженная конечно, но если нет чрезвычайной ситуации, то плечо Питер-Москва проходится раз от разу примерно одинаково, и по скорости и по затратам топлива. Средняя скорость движения получается около 80 км/ч.

Еще как можно)) Я выше написал как.
е0 и ШДК-эти слова не могут стоять в одном калашном ряду по определению)

По Мапу, чтоль?
Бежать надо от таких "регулировщиков".
Что они там по мапу настроить могут?
Что мап может показать, кроме разряжения в коллекторе?
Он нужен для привязки газокарты к нагрузке -если это не понятно, то далее можно не читать.
А вот состав газовой смеси настраивают по ШДК, заранее врезанному или внешнему в газоанализаторе. По другому настраивать нельзя. Не потому, что будет много кушать будет, а потому, что мотор можно спалить.
E0-это на бензине можно крутить туда-суда, кроме повышенного СО и СН вреда мотору не будет, на пропане так не делают, т.к. газовую смесь можно обеднить до немыслимых пределов, при этом машина будет даже летать и радовать "счастливого" автовладельца, но не долго.
Пока еще встречаются "настройщики-любой каприз за ваши деньги" они походу с мотористами в доле.

Ну зря вы так))
Мап и нужен для разряжения,по нему и настраивать. Естественно газоанализатором отслеживать разумные границы смеси он только в узком диапазоне и без нагрузки.
Все что вы написали выше-стандартно,я предлагаю не стандартную настройку.Это не значит что она не правильная и что будет жечь моторы.
С дуру можно и х.. сломать. Голова нужна везде.

Мап и нужен для разряжения,по нему и настраивать

Как вы не поймете? У Мапа очень узкая задача. Он служит для привязки топливной карты к нагрузке, а эта нагрузка вычисляется по разряжению измеряемому этим самым Мапом.

Естественно газоанализатором отслеживать разумные границы смеси он только в узком диапазоне и без нагрузки.

А вот тут то и кроется основная ошибка.
На холостом ходу настроят и отправят восвояси, знакомо, очень знакомо.
А потом появляются легенды: "якобы Чек на газу -это номально".

Все что вы написали выше-стандартно,я предлагаю не стандартную настройку.Это не значит что она не правильная и что будет жечь моторы.

Зачем изобретать велосипед? Не надо ничего придумавать.
Все уже придумано и отработано до вас. Это не тот случай где можно ставить эксперементы. Цена ошибки высока.