| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
конечно понты.. на эти деньги можно кировец нанять и доехать куда натьМШУ писал(а):Анрюха,харе!)))Так рассуждать,то всё понты: боггера,хай лифт джек,веревка плазма,приличная динамка.....Карбафос писал(а):А если за эти деньги поставить простую Комапу? Поразитесь как она тянет, как она надёжна и самое страшное.........ДЕШЕВЛЕ!
Понты.
Дык мона юзать (по аналогии) Федиму,сорокин инструмент джек,т-максовский шнурок и металлическую выдергивалку
Видишь ли ,Д .Таран сам Орг и иногда вручает ком апы тем,кто на тумбочке......а чтоб на тумбочку залезть ,вертикалка очень даже может помочь )))))витал71 писал(а):
конечно понты.. на эти деньги можно кировец нанять и доехать куда нать
Дык,Лёнь,то же написал в посте выше( у элькиного АРВ бампера лебедь крепется вертикльно,кажись)jiuxo писал(а):скорость нужна на соревах, экспедиционнику нужна тяга. то есть вертикалка никогда не разовьет мощу такую же как у 12000ой лебедки.
Еще стоит заранее продумать ее крепление - она крепится на вертикальную плоскость и места многовато жрет - либо впереди торчать будет, либо морду почикать надо будет.
Точно так !МШУ писал(а):.......у элькиного АРВ бампера лебедь крепется вертикльно,кажись ......
Тема интересная ! 
) Дык оно можно и на руках её вынести !Карбафос писал(а):......вот накуйа 70тыров втулить туда где 30ка работает на раз? .....
Это понятно,но нужно найти там чела,который её разберет и почтой частями вышлет...( и трос себе бонусом оставит)Dmitry Taran писал(а):
По поводу скидок на вертикалку:
http://www.ebay.com/itm/WARN-8000-LB-WI ... f1&vxp=mtr
Вероятно по частям транспортировка значительно дешевлеmuravko писал(а):а зачем разбирать то? я думаю и так все прекрасно вышлется...
отличие в щеточном мех-ме...но это решаемо...drcham писал(а):А эта 8000 старая? Как бы не было потом кучи проблем с запчастями и их доставкой(понятно, что почтой. однако время время и время....)
Да нет... в территории из двух электриков один остался и наш проект стал в два раза медленее развиваться... защиты сварили, по мелочи там еще слесарки сделали, но никак электрику не добить (МШУ писал(а):отличие в щеточном мех-ме...но это решаемо...drcham писал(а):А эта 8000 старая? Как бы не было потом кучи проблем с запчастями и их доставкой(понятно, что почтой. однако время время и время....)
Володя,а потестить тот Варн с охлаждением удалось?
Прикольно!А я думал,что на свой проект забил....такими темпами я быстрее вас резину запачкаю)))drcham писал(а): Да нет... в территории из двух электриков один остался и наш проект стал в два раза медленее развиваться... защиты сварили, по мелочи там еще слесарки сделали, но никак электрику не добить (
Короче я очень надеюсь, что где-то в середине января или в начале февраля оно таки поедетМШУ писал(а):Прикольно!А я думал,что на свой проект забил....такими темпами я быстрее вас резину запачкаю)))drcham писал(а): Да нет... в территории из двух электриков один остался и наш проект стал в два раза медленее развиваться... защиты сварили, по мелочи там еще слесарки сделали, но никак электрику не добить (
Просто я помню ты искал, а тут ценниг ммммм.......МШУ писал(а):отличие в щеточном мех-ме...но это решаемо...
ОООО! Николай,Вы тут ,явно,теоретизируете....никто не мешает на 8274 лебедится на полностью вымотанном тросе -это раз(как бэ рога на силовике ставят именно для этого)Николай 71 писал(а):ТС, что бы вертикалка хорошо и быстро тянула тяжёлый экспедиционный автомобиль трос на ней придётся отрезать до 15-20м. Почему об этом ни кто не сказал-не знаю.
Для вашего автомобиля из продукции Варн я бы предложил переместить внимание на 12ку с воздушным охлаждением, будет вам в самый раз и с очень приличной скоростью.