Pajero 4x4 Off-Road Club

Не знаю как у вас по обе стороны хребта, но у нас на среднерусской возвышинности, и с учетом ширины дорог и транспотртного потока то если и есть горки то 3 передача, хоть какие пары, а я азабочился сбором информации о ките в раздатку с заменой пар, когда из Курска поехали на охоту на лося в Волгоград 900 км, 80-90 км/ч, а средняя 50, не комильфо.
А мост у меня наверно 9.5" и так стоит со срезом внизу, и на 31 гудрич, преград не возникало, а мех лебядь очень полезная весч при достовании хрю-хрю из оврага или болота, я не спорцмэн, нам для охоты и чтоб мотор до воды доставить, а потом лодку люминевыю на любой яр вытащить.
а менять карданы с флянцем хвостовика?

я вот наоборот на 4G74 хочу либо 4.9 либо 5.285, а то с лафетом сзади тяжковато 33 колеса крутить....
поэтому и поменял бы с удовольствием....но очень далеко пересылать(((((

pinkerton писал(а):я вот наоборот на 4G74 хочу либо 4.9 либо 5.285, а то с лафетом сзади тяжковато 33 колеса крутить....
поэтому и поменял бы с удовольствием....но очень далеко пересылать(((((

Че эт за двиг у тебя такой?

спрасони описался 6G74)))))

Парни, соорудил несложную программку в xls, попробую прикрепить, в принципе всё понятно и наглядно, меняете значения ГП, Оборотов, понижает и диаметров колёс, на выходе получаете сравнение.

Парни, тайм аут на запрос, халява пришла!! Фактически у соседа для экспериментов 4,875 комплект за недорого нарисовался, и 4,1 от Л200 пришёл....
Отпишусь по результатам эксперимента!

приобрел себе 5.285, через пару недель освободятся 4.272
так что если будет актуально, перешлю.

Отличная новость!!
Слушай дозвониться до тебя не могу!!! по Лапам, в личку глянь, заодно по ценнику на свои мосты скажи,
Удобнее всё скопом забирать

отписался в личку)

Появилось настроение отписаться о ощущениях...
Как раньше писал, волею судеб попали ко мне пары 4,875 . поставил.... Сначала напомню на чём ездил: 5,285, 31"Х10,5 ,4Д56Т. Сейчас 4.875 , 33"10,5
Счастлив как слон!!!!! во первых перестал дичать в городе, реально просто комфортно ездить, моторчик не выкручивается, 60 км/ч около 2000 об/мин 100 км/ч обороты 2800 об/мин скорость по спидометру почти 1:1 если точнее погрешность 4-5 км/ч в плюс, т.е на спидометре 90 по факту 94-95, моторчику приятно!
По поводу горок, всё ок, чуть тяжелее но с 5-ой не ухожу

По ощущениям есть запас при тех-же колёсах перейти на 4,6.. вполне, конечно 4,2.. для него будут в некоторых случаях многовато, но если на 31 гонять то думаю на дальняках самое оно!

Потенциально всё ещё ищу 4,272 пару задних редукторов или один 4,1 с новых паджер...

Если кому нужны 4.272, то у меня есть.
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=111277

Спапсибо Коля, я плавно ищу, дешевле, и только редуктора, задние

bodydoc попробуй обратись к Жиперу у него много чего интересного.

давно уже!!!

Мне интересно без особых переделок какие ГП (скоростные) можно поставить мне на коротыша с 4м40 (4AW3) Акпп СС и насколько будет врать спидометр если у меня сейчас 4,636 стоят на родных катках

По заднему: Если у тебя 9" то фактически любой 9-ти дюймовый, ориентир 3,5литровые коты, но, бывают у них 9,5" он не пойдёт, но вместе с чулком встанет, все привалочные и контрольные те-же, только кардан надо будет переделывать (я такой упустил ) За современный 4,1 с МПС и Л200 нью пока ничего не скажу, у меня лежат мосты в сборе, оч похожи на наши.. но что-то не так! пока не разберу не скажу.

По переджнему: Про дюймаж тоже, но есть нюансы, есть редуктора (точно с алюминиевой крышкой) под которые требуется укороченный передний кардан. Также нюансы под полуоси, считай шлицы с лева и расстояние м/у болтами справа, могут отличаться. Но посадочное-центровочное углубление одинаковое, только отверстия расточить(как край) Возможен ещё один баг, по ширине м/у левым краем и привалочной плоскостью справа, у пиндосовских возможно другое (не прверенно) поскольку у них привода чуть длиннее чем у япов.

Сори не добавил, на второй странице я приложил экелевский файл, там не сложные вычисления, подставляй и погрешность покажет. По ощущениям у тебя будет не значительная погрешность.

есть 4.9 . на 2.8 стояли

4,875 9", если интересно пиши в личку

bodydoc писал(а):По заднему: Если у тебя 9" то фактически любой 9-ти дюймовый, ориентир 3,5литровые коты, но, бывают у них 9,5" он не пойдёт, но вместе с чулком встанет, все привалочные и контрольные те-же, только кардан надо будет переделывать (я такой упустил ) За современный 4,1 с МПС и Л200 нью пока ничего не скажу, у меня лежат мосты в сборе, оч похожи на наши.. но что-то не так! пока не разберу не скажу.

По переджнему: Про дюймаж тоже, но есть нюансы, есть редуктора (точно с алюминиевой крышкой) под которые требуется укороченный передний кардан. Также нюансы под полуоси, считай шлицы с лева и расстояние м/у болтами справа, могут отличаться. Но посадочное-центровочное углубление одинаковое, только отверстия расточить(как край) Возможен ещё один баг, по ширине м/у левым краем и привалочной плоскостью справа, у пиндосовских возможно другое (не прверенно) поскольку у них привода чуть длиннее чем у япов.

1.На П2 4м40 и 6ж74 ставились только 9.5" задние мосты.
2.Крышка с радиатором и длина кардана - мимо, ни как не связаны. Карданы разные по моторам и трансмиссиям.
3.Привода "свои" только у 4.272(увеличен размер гранаты), при этом левый можно поставить на 4.636 и 4.9.
4.Про привода монтер - подозреваю байка, ибо отправлял с прулей - все отлично встало.