Pajero 4x4 Off-Road Club

atas80 писал(а):
Из личного опыта... если есть средства бери и собирай сразу двухконтурный (который для заднего кондиционера).

Отличие по трубкам и дополнительным нижним радиатором кондиционера (ниже бампера который). Компрессор и салонная часть у всех одинаковая.

Но второй контур под капотом заглушить на тройнике. Весь потенциал пойдет на передний. Эффект супер.
В +35 справляется на 150%, приходится даже отключать.

Мне задний не нужен был изначально, но он был, но трубки сгнили.

А можно немного подробнее? Сам тоже планирую кондер ставить (штатно кондера не было). Двухконтурный имеется в виду отпятидверного? А там есть различия по компрессору по сравнению с трехдверкой? Хотя вы пишите что компрессор одинаковый, тогда почему он холдит лучше? Из-за дополнительного радиатора?
И еще интересно, в коротыша двухконтурный нормально встанет? Имею в виду можно ли поставить испаритель для пассажиров.

PS: У нас лето считается холодным, если термометр ни разу не преодолел отметку +40 градусов (естественно в тени) А в +35 можно и без кондера ездить, еще не сильно жарко )))

Вы все правильно поняли. Задний кондиционер отличается наличием второго радиатора со своим вентилятором, ну не считая испарителя в багажнике, а так же система трубок другая.

Полагаю, что задний кондиционер будет реализовать сложнее, так как он тянет за собой потолок и систему труб под потолком.

Вот вся картина (под капотом) - это оба контура.
Без вентиляторов эффективность стремиться к нулю при +30 за бортом...

atas80 писал(а): Полагаю, что задний кондиционер будет реализовать сложнее, так как он тянет за собой потолок и систему труб под потолком.
..

Что там сложного ? Заехал к парням в автомастерскую , на пару часов оставил машинку и всехто проблем ))).
Просто раньше тоже пытался везде сам залезть и сделать , теперь ну его нахрен , заплатил и время сэкономил и нервы в порядке . Здесь делаю чисто только кондер свой http://avtoxolodok.ru/ , проблем еще не разу не было . ...

Так тогда проще авто продать, заехать к парням на базар и купить с кондиционером...
Всё, можно сайт закрывать - все к парням в автосервис.

На пятидверке трубки заднего
Кондея идут по раме.

А я уже поставил потолок с воздуховодами,дело осталось за малым.Гыы-гы.

Отправлено с моего TA-1032 через Tapatalk

stepan1971 писал(а):На пятидверке трубки заднего
Кондея идут по раме.

Трубки да - по раме. Воздуховоды - по потолку (точнее по плинтусу потолка )

flamer писал(а):Посчитай во что встанет:запчасти(список на экзисте возьми)и работа. У меня всё было и работа своя. Сложностей нет.

По запчастям нормально будет, есть комплект за вменяемые деньги, пугает сам процесс внедрения!)

В общем то ничего сложного. Изначально кондей был в моей машине, но в не рабочем состоянии.
И чтобы не решать проблему за проблемой было сделано:
заменен компрессор на контрактный, полностью были сняты все трубки, фильтр и радиаторы (получилось будто бы его и не было) и отданы дяде кондиционерщику, который все промыл, прочистил, опресовал, проверил.
Далее все было за один вечер установлено обратно. Уже утром я был у дяди для заправки, через час я уже ехал и наслаждался проделанной работой.
Главное проверь чтобы все кронштейны были, а то начнешь крепить, а чего-то не хватает - печалька будет.
Ну и если есть возможность отдай все трубки и радиаторы так же дяде на очистку и опресовку, дабы потом не играть под капотом в гинеколога залечивая дыры.

Итог - ничего сложно - результат охеренный

Самое главное в кондее- это сочленения трубок. Если алюминий скорродировал, никакая чистка не поможет, фреон будет утекать. Шибко пронырлевая эта жидкость/газ.

Поэтому и предлагаю снчала каждый элемент опресовать отдельно...
Ну и колечками разумеется новыми запастись.

atas80 писал(а):Поэтому и предлагаю снчала каждый элемент опресовать отдельно...
Ну и колечками разумеется новыми запастись.

Колечки- конечно оно да...
Но я в общем-то внимание хотел на другом сконцентрировать, а именно на состоянии сочленений. Вот таких "балалаек" как на фото...
Конечно то что на фото, это вообще швах , такую только в топку, никакие чистки ей уже не помогут. И это стальная балалайка, есть ещё и алюминиевые. Они тоже неплохо корродируют, образуется серая пурга. Чистить такое практически бесполезно. Даже если что-то удалить и удастся, то ненадолго, корроозия будет продолжаться и фреон будет утекать. Радикально излечить можно только заменой на чистенькие без коррозии.

Ну я думаю что такое человек даже не купит - ведь речь идет о полном внедрении, а не о восстановлении
Хотя на разборках видал что продают - ужас... у одних совести хватает - это еще и предлагать, у других - это барахло покупать