Pajero 4x4 Off-Road Club

добрый день. Подниму тему, пришло время ремонтировать данный узел. Разбило отверстие в кронштейне поэтому вопрос- какого оно диаметра должно быть? Спасибо заранее. Шайбы закажу токарю

Никто не в курсе???

я туда приваривал шайбы которые стоят на рычагах...и все прекрасно ездило)))

Начало сзади стучать... залез и увидел такой Сталинград....Это чашки которые приварены были к раме. Причем мне показалось что они не одинаковые по сечению. Но теперь уже не важно.

Я думал приварить шайбы которые стоят на рычаге... Но они сильно толще и могут ограничить ход клюшки и как следствие, обламывание конца. Решение пришло от Форда. У меня есть Таурус. Был взят старый саленблок с передней подвески. Менял и почему-то не выкинул, а он взял и пригодился на пробу. На новый заказной номер: Febest CRSB-007. Если посмотреть на Екзисте, цена фебеста 200 рублей. Там и аналоги получше есть. На фото новый саленблок.
Правда надо немного доработать его ножичком, на последнем фото видно. При стяжке бублик надевается на конус легко. Я совсем чуток ему помог литолом.
Думаю надо и с другой стороны то же самое поставить, форд немного толще чем родной. На ходу разницу по изменению руля до и после ремонта не заметил.

До сегодня полёт нормальный. Пройдено 8 000 километров. По разным дорогам.

Андрей005 писал(а):До сегодня полёт нормальный. Пройдено 8 000 километров. По разным дорогам.

- отпишись попозже, когда тысяч 50-100 проедешь...

Оригинальные сколько ходят? Вернее через какое время или км меняются по рекомендации производителя?

ВаноКузьмин писал(а):...вопрос- какого оно диаметра должно быть? ...

Диаметр отверстия в кронштейне не имеет особого значения. Разбить до состояния которое не позволит эксплуатировать кронштейн не может. Меняй шайбы. Проверяй диаметр штока шклюшки. Если не сильно сточены то собирай на оригинальные бублики и всё.
ИМХО

ЗЫ если штоки клюшек сильно сточились, то наплавка поможет. Я наплавил полувтоматом, обточил болгаркой. Но лучше отдать профи сварному чтоб спец электродами для наплавки восстановил.

я отдал слесарям рычаги , посадочное под резинки сильно сожрано было, они предложили выточить новые штоки с посадочным и резьбой и закрутить их в клюшки, изношенное отрезать... , хз я согласился на эксперимент

SNK979 писал(а):Интересное решение, владимир михайлович.
Сколько уже проехали?

Во блин, больше двух лет прошло. Узел стоит без вопросов. И восстановленная клюшка методом холодной сварки то же стоит.

2 года полёта
Гарантия на новый авто 3 года.

antey писал(а):я отдал слесарям рычаги , посадочное под резинки сильно сожрано было, они предложили выточить новые штоки с посадочным и резьбой и закрутить их в клюшки, изношенное отрезать... , хз я согласился на эксперимент

Куда там вкручивать????????????
Там тело клюшки тонкое, может не выдержать. Только наплавлять. ИМХО

Лучше, пока не поздно, откажись от зксперимента.

думаю уже поздно... скорей всего уже все сделали

Выложи фотки после ремонта клюшек. Хочется оценить.

ок постараюсь

подниму. кто подскажет сколько Ф хвостовика клюшки, на моих выроботка. да еще старый владелец бублики неправильно поставил

24мм - посадочное для резинок
16мм резьба гайки
30 - 31 мм отверстие в раме под клюшку
https://www.drive2.ru/l/471206429395517457/

klon515 писал(а):24мм - посадочное для резинок
16мм резьба гайки
30 - 31 мм отверстие в раме под клюшку
https://www.drive2.ru/l/471206429395517457/

дружище