Pajero 4x4 Off-Road Club

Теперь наверное завтра. Темно уже на улице. Что покажет качество запуска на холодную?

winter1971 писал(а):Теперь наверное завтра. Темно уже на улице. Что покажет качество запуска на холодную?

сначала попробуй, опиши, а там видать будет

Ок! Может я рано начал нёрвничать?

winter1971 писал(а):Ок! Может я рано начал нёрвничать?

а может и поздно ((((

winter1971 писал(а):Ок! Может я рано начал нёрвничать?

А ты перед запуском качни лягушку и заводи.Если будут изменения,будем думать дальше.

товарищ прапорщик писал(а):

winter1971 писал(а):Ок! Может я рано начал нёрвничать?

а может и поздно ((((

Пораженческие настроения, товарищ прапорщик? Трибунал!

Может воздух подсасывает,глянь через обратку вместе с топливом пузырьки не идут ли. Прозрачный шланг тебе в помощь,кстати вспомнил что у меня на 56м двигле что то похожее было уходила солярка и как раз после смены фильтра,на лягушке вроде под клапан соринка попала точнее не помню,давно было.

товарищ прапорщик писал(а):

winter1971 писал(а):Теперь наверное завтра. Темно уже на улице. Что покажет качество запуска на холодную?

сначала попробуй, опиши, а там видать будет

На холодную пуск нормальный.

Блин, что то у всех какие то проблемы с пуском. У меня вот такая фигня : Только почистил бак, продули систему от бака до т.фильтра, заменил т.фильтр, заправился на лукойле, на холодную заводится плохо, раза с третьего и с каким то рывком что ли, на горячую проблем нет. Может пора свечи проверить и заменить ? (((((

если года немолодые машины - года три -пять - то вполне может быть

Машина 2008 года, сегодня же вечером посмотрю сопротивление, здесь описывали как, с тестером дружу.

нужны тонкие головки на 8 10 12 и 14мм, плюс карданчики-удлинители всякие и запас матерных слов . Сначала снять клеммы с ОБОИХ АКБ.

А зачем клеммы снимать ? Я так понял что достаточно снять со свечи провод плюсовой, и померить сопротивление.

SSV472 писал(а):А зачем клеммы снимать ? Я так понял что достаточно снять со свечи провод плюсовой, и померить сопротивление.

там планка плюсовая, одна на все свечки. Пока зажигание выключено, планка обесточена. Сымай ее со всех свечей и пикай на коротыш каждую свечу.
Если что, в оригинале идут свчки Денсо. Но перед этим, возьми помощника. На холодной машине, пущай помощник поворачивает зажигание, чтоб значок свечей загорался. А ты тем временем мультиметром смари, появилось ли питание на свечах. Если появилось, тогда вытащить ключ из зажигания и "пропикивать" свечки. Если НЕ появилось, смареть предохранитель. На трешке это 50ти (или 60ти) амперный плавкий около плюсовой клеммы левого по ходу АКБ. Мож все гораздо проще чем кажется ))

+1 к предыдущему оратору

SSV472 писал(а):А зачем клеммы снимать ?

береженого - бог бережет. Почему-то в самый неподходящий момент зажигание оказывается включенным )))

Может мы о разных вещах говорим, ни какой планки нет, на каждую свечу отдельно разъём на защёлке. Снял разъём, щупами подлезать проблематично, 3 свечи с сопротивлением 0,5 Ом, одна 3,2 Ом. Если ключи в кармане, кто включит зажигание? Предохранитель на свечи жив, напругу не мерил. Думаю что с рождения машины свечи не менялись.

SSV472 писал(а):Может мы о разных вещах говорим, ни какой планки нет, на каждую свечу отдельно разъём на защёлке. Снял разъём, щупами подлезать проблематично, 3 свечи с сопротивлением 0,5 Ом, одна 3,2 Ом. Если ключи в кармане, кто включит зажигание? Предохранитель на свечи жив, напругу не мерил. Думаю что с рождения машины свечи не менялись.

планка на трешке, я предположил, что на П4 тож самое. Оказалось не совсем.
меняй свечки, но мне почему-то кажется, что дело не тока в одной мертвой свече. Но, могу и ошибаться

на 4-ке тоже планка. по крайней мере у меня так.

Блин, надо было сфотать . От эл.жгута отходят провода к каждой свече, через разъём. Господа, я дизель видел только на картинках до покупки П4, может я что то другое смотрю??? Может нужно что то открутить и снять что бы их увидеть? Рядом, а точнее с права (если смотреть на мотор как он стоит вдоль) подходят мет.трубки на форсунки, правильно??? Теперь хрен пойму какие свечи покупать, на них ни каких разъёмов нет, тупо гаечкой под ключ. Сори, уже башка раком.

Во, нашёл в инете фотку мотора, мерил на фишках которые объвёл красным. Что то сдаётся , что я лошара не то мерил.
Ну да, точно, нашёл схемку, т.е. что бы долезть до свечей, надо снять верхнюю крышку?

SSV472 писал(а):Блин, надо было сфотать . От эл.жгута отходят провода к каждой свече, через разъём. Господа, я дизель видел только на картинках до покупки П4, может я что то другое смотрю??? Может нужно что то открутить и снять что бы их увидеть? Рядом, а точнее с права (если смотреть на мотор как он стоит вдоль) подходят мет.трубки на форсунки, правильно??? Теперь хрен пойму какие свечи покупать, на них ни каких разъёмов нет, тупо гаечкой под ключ. Сори, уже башка раком.

Во, нашёл в инете фотку мотора, мерил на фишках которые объвёл красным. Что то сдаётся , что я лошара не то мерил.
Ну да, точно, нашёл схемку, т.е. что бы долезть до свечей, надо снять верхнюю крышку?

хм... чот не то...
вот что предлагает в схеме Экзист

съездий лучше к спецам, заодно 1 раз увидишь. Хотя, ежели с Москвы, приезжай ко мне вечерком на м. Академическая, глянем что да как