Соло для саксофона и ошибка Р0456 (фотоотчёт)

[SonarFX]

Всем часа доброго!
Решил тут сделать некоторый ремонт, а перед заездом в в гараж как следует помыться. Днище особенно. И решил снять "скорлупу" в задней арке. Тут настрой мои и упал. Все к чертям сгнило!
Пошукал темы форума, понял, что обойдусь резиновыми шлангами. Вот только не могу понять, что за боченок металлический у меня там болтается... С одной стороны он резиновым шлангом подключен к горловине, с другой стороны выходит две трубки, сантиметра на 5, дальше их нет, сгнили в ноль!
Подскажите, насколько критично отсутствие этого баченко и что это такое вообще?
Можно ли заглушить тот отвод от заливной горловины к которому и подключен этот баченок?
Я так полагаю это обратка. Но машина без неё катает! То-есть отсутствие не сказывается. Фото я конечно же делал, но с телефона не могу загрузить.
Заранее благодарен за советы!

[AnatolB]

Всем привет!
Вылезла ошибка P0456. Начал копать форум. Вопрос: есть ли разница в горловине mr 573050 и mr 959 774. Еще и такая есть MR959776..
Какой вариант на Монтеро 3,8 л. можно поставить безболезненно?

[Серёга-Питер]

Всем привет!
Вылезла ошибка P0456. Начал копать форум. Вопрос: есть ли разница в горловине mr 573050 и mr 959 774. Еще и такая есть MR959776..
Какой вариант на Монтеро 3,8 л. можно поставить безболезненно?

По каталогу посмотреть.(не ошибёшься)

[AnatolB]

По каталогу идет на 3.8 mr 573050...

[AnatolB]

Есть ли разница между MR 959776 (около 7.000) и MR 573050...(17.000)

Кто нибудь решал проблему с горловиной на 3,8 Монтеро более бюджетно...?

[Konstantin.La]

Разница есть и существенная. Количество тонких трубок + доп. фильтр. Поищите картинки в гугле и сами поймёте.

Американских горловин на разборах не нашёл, покупал через ebay, вышло около 5т.р. с доставкой по состоянию на 2014-й год (до скачка $).

[SmoAG]

Я так понимаю Американская горловина похожа на нашу дизельную, только уже горло.
Я себе поставил от 3,5 литрового бенза, а трубки сделал из шланга подсоединил их на баке и на клапане и успокоился, с мая месяца полет отличный;)

[AnatolB]

То есть в принципе при некоторой модернизации от 3,5 пойдет на 3.8.

Такая пойдет? http://mkad78.ru/catalog/pajero_3_2000_ ... ro_3_4.php
С этими горловинами мозг едет от цены и непоняток.

[AnatolB]

Такая пойдет?
Может кто посоветовать?

[Konstantin.La]

Как мне кажется, тип горловины зависит не от мотора, а от рынка эксплуатаци. У меня на 3.5 американском горловина без бочёнка, но с кучей мелких трубок. На другом 3.5 тоже из америки, с бочёнком (как на фото). На европейских и японских машинах - простые без мелких трубок и бочёнков.

Вам стоит разглядеть свою и подбирать по виду. Либо строго по номеру.

[SmoAG]

По форме станет любая из горловин от п3 лонг, а вот все остальное это уже был полет фантазии инженеров именно для экологических требований рынка сбыта

[Павел Сергеевич]

На своем Монтерике менял горловину с кучей трубочек (пароуловители) на Паджеровскую, с одной трубочкой обратки. Оригинальная горловина, стоила значительней дороже и нужно было ее ждать. Далее перепрошивка мозга (убивание системы EVAP, за одно и всей попутной экологической фигни). Все прекрасно работает, бензин заливается без проблем, ошибок нет.
Ремонт гнилой горловины - сомнительная экономия. Даже если нет сквозных дыр но есть ржавчина на внутренней стороне, весь хлам попадает в топливо, со всеми вытекающими...

[AnatolB]

Скажите, нашел вот такое-http://lcparts.ru/magazin/product/90589609

Это к предыдущему товарищу тема?

А во сколько стала перешивка мозга???

[Павел Сергеевич]

Номерок детали не помню, надо в бумагах смотреть. Перепрошивал у Ежика Пых, ценник весной был порядка 2 т.р. По времени, минут 15, дольше ехать к нему было))) Горловину саму менял в МЕК (покупал отдельно но у них тоже есть ЗЧ).

[AnatolB]

Всем добрый день!

Стою перед выбором замены горловины. Что лучше, родная бу ( MR573050) за 5000 р или аналог от 3,5 паджеро MR959776 за 8000 р?
Кто нибудь ставил MR959776 ? Есть потом проблемы при длительной эксплуатации?



Еще вот такая штука есть: MR959820 от 4 Паджеры.

Что порекомендуют знающие?

[ILYAKRIS]

Приветствую! Автомобиль Паджеро 3 4m41 дизельный. Отгнили все трубки на горловине (1 потолще и 2 трубки замыкающиеся на каком-то клапане). Относительно живая лишь основная (без дыр но в коррозии). Подскажите, меняю горловину бака на пластиковую от Дэу нексия чтобы раз и навсегда избавиться от проблемы коррозии горловины (на этой горловине 2 трубки (основная+обратка)). Меня интересует насколько важны 2 тонкие трубки замыкающиеся на каком-то клапане (на 2-ом фото). Я так понимаю это вентиляция бака. Для чего этот белый клапан? Можно ли заглушить отверстия в баке и не ставить эти тонкие трубки? Если нельзя глушить, то можно ли вывести эти трубки и клапан над баком или обязательно вести их в подкрылок?

[SmoAG]

Этот клапан соединяет дыхательные клапана бака бака, корорые расположены по разным концам, один в начале бака, второй в конце. Служит для выравнивания давления в баке, когда машина движется по уклонам и является предохранительным. Так что избавляться не советую, бак у нас длинный и поведение топлива в нем постоянно меняется.

[HiTEX]

Не для выравнивания давления, а для выхода воздуха из верхней части при заправке автомобиля.

[SmoAG]

Для выхода воздуха используется тонкая трубка горловины, она стоит вверхней части в конце бака, рядом с дыхательным клапаном, а вот дыхательные клапана перекрываются, когда топливо их заполняет, нужно для того что бы топливо не пошло по трубкам и не потекло, когда вы поднимаетесь или спускаетесь с затяжной горки.

[ILYAKRIS]

Спасибо за ответы. Я вывел этот белый клапан над баком.Это допустимо? Я правильно понимаю, что его исходное место располжения в подкрылке необходимо только чтобы не набрать через него воды на безждорожье?