Pajero 4x4 Off-Road Club

День открытых дверей продолжается!!!!

Тема Актуальна!

очь интересно, А бывает так, что все работает как надо, т.е. все легко без усилий открывается, закрывается? Просто блок то на микросхеме, и если бывает идилия в работе блока, то он целый, надо не в него копать. Посмотри микрушки на замках дверей, это где два тонких проводка (в личинке вроде бы, проверь их между собой на замыкание, мало ли) Это полтергейст какой-то.

melkiy86 писал(а):очь интересно, А бывает так, что все работает как надо, т.е. все легко без усилий открывается, закрывается? Просто блок то на микросхеме, и если бывает идилия в работе блока, то он целый, надо не в него копать. Посмотри микрушки на замках дверей, это где два тонких проводка (в личинке вроде бы, проверь их между собой на замыкание, мало ли) Это полтергейст какой-то.

1)да вчера весь вечер работала исправно! на ночь довольный закрыл!
2) дело в том что в личинках водительской двери и пассажирской микриков нет они без проводов и давят сразу только на сервопривод механически!
есть только в двери багажника ! Но я исключил багажник путем разъединения фишек которые находятся в отсеке для домкрата! проблема осталась

трындец какой-то, управление там по массе, может где утечка массы на провода. Не обращал внимание, все хорошо работает когда тепло на улице, и не работает когда холодно.
Просто у меня прикол следующий, так пока и не разобрался, когда ниже -10 градусов, при разгооне после 2000-2300об/мин начинают моргать лампы на приборке: вода в фильтре и зарядка, когда выше -10 все нормально. Че за хрень тоже не пойму.
мафыны старые и что-то где-то глючит.

melkiy86 писал(а):трындец какой-то, управление там по массе, может где утечка массы на провода. Не обращал внимание, все хорошо работает когда тепло на улице, и не работает когда холодно.
Просто у меня прикол следующий, так пока и не разобрался, когда ниже -10 градусов, при разгооне после 2000-2300об/мин начинают моргать лампы на приборке: вода в фильтре и зарядка, когда выше -10 все нормально. Че за хрень тоже не пойму.
мафыны старые и что-то где-то глючит.

вся эта херня начиналась уже в холода!!! при +5 глюк оставался



по поводу твоей проблемы начал бы с
1 проверка всех масс на крепление (не помешает)
2 проверка гены на скачки напряги при оборотах( ставишь на подсос и идешь мерить напрягу с гены при оборотах 2300)
3 проверка банок на кз
лампочки родные стоят?
у меня был случай с этими двумя лампами .... при заводе машины они загорались и не тухли пока не нажмешь педаль газа проблема решилась путем пропайки диодов гены может у тебя к этому идет?

Тема Актуальна пошел проверил датчик открытия капота отношения не имеет

все что ты перечислил, проделал сразу, приборку снимал все зачишал, поджимал, вот тока в гену пока не лез!

melkiy86 писал(а):все что ты перечислил, проделал сразу, приборку снимал все зачишал, поджимал, вот тока в гену пока не лез!

попробуй снять напрягу с гены может прояснится только не сразу а пусть поработает пока свечи не перестанут греться

АКТУАЛЬНО!

буду писать в твоей теме, можно..так как тоже самое....один в один....

bubl писал(а):буду писать в твоей теме, можно..так как тоже самое....один в один....

я не против

АКТУАЛЬНО!

АКТУАЛЬНО!

если шаришь в электрике, то по книге или с сайта скачай схемы эл. оборудования своего авто, расцепи все штекера касающиеся системы ЦЗ, и тестером прозванивай их от начала и до конца во всех жгутах, а то я гляжу энергии то много тему "актуалить"! и за одно на замыкание на массу их проверяй

melkiy86 писал(а):если шаришь в электрике, то по книге или с сайта скачай схемы эл. оборудования своего авто, расцепи все штекера касающиеся системы ЦЗ, и тестером прозванивай их от начала и до конца во всех жгутах, а то я гляжу энергии то много тему "актуалить"! и за одно на замыкание на массу их проверяй

остается только этот вариант!
Но все же может найдется тот человек который уже сталкивался или хотя бы давал дельные советы

Проверь жгут который идет в водительскую дверь (в гофре). Бывает провода переламываются и между собой замыкают!

homa70 писал(а):Проверь жгут который идет в водительскую дверь (в гофре). Бывает провода переламываются и между собой замыкают!

спасибо! проверял! там все целое

Тогда остается только реле ЦЗ, реагирует на зажигание (изменение напряжения питания) и самопроизвольно открывается спустя неопределенное время.

homa70 писал(а):Тогда остается только реле ЦЗ, реагирует на зажигание (изменение напряжения питания) и самопроизвольно открывается спустя неопределенное время.

буду искать реле может и вправду жаль менял его 5мес назад как поменяю отпишу.

melkiy86 писал(а):трындец какой-то, управление там по массе, может где утечка массы на провода. Не обращал внимание, все хорошо работает когда тепло на улице, и не работает когда холодно.
Просто у меня прикол следующий, так пока и не разобрался, когда ниже -10 градусов, при разгооне после 2000-2300об/мин начинают моргать лампы на приборке: вода в фильтре и зарядка, когда выше -10 все нормально. Че за хрень тоже не пойму.
мафыны старые и что-то где-то глючит.

При подобных симптомах на старых машинах процентов 80,что от времени/вибрации отходит где-то пайка.Снимается блок (ЦЗ или приборка,у кого как) и с активным флюсом пропаиваются ВСЕ контакты на плате,невзирая на их внешний вид.Плюс меняются ВСЕ электролиты - время к ним безжалостно,теряют емкость и высыхают.Главное - не забыть потом промыть хорошенько плату проточной водой,ну и само собой высушить прежде чем на место ставить .Вылечил так лично не одну приборку и пару мониторов без видимых неисправностей.