Pajero 4x4 Off-Road Club

Кстате, вы не думали выкупить мотор после гонок Ф1 от Феррари. Он не дорого идёт навернае. Вот его и впихнуть.
Думаю машина должна хоть маленько ехать начать то

После гонок мотор мертв.

8A80 - тема, у корейцев его потомки за 300лс выдают.
ИМХО если свапить, то без переделок по колоколу. Гемора и так хватит даже с замены 72 на 74 или 75, не говоря уже о 8ках.
Но опть же ИМХО лучше 8A80 или корейский аналог ставить, чем тойоту или ещё что. тк стока больше гемора меньше

Дёма писал(а):8A80 - тема, у корейцев его потомки за 300лс выдают.
ИМХО если свапить, то без переделок по колоколу. Гемора и так хватит даже с замены 72 на 74 или 75, не говоря уже о 8ках.
Но опть же ИМХО лучше 8A80 или корейский аналог ставить, чем тойоту или ещё что. тк стока больше гемора меньше

Хрень... Вы на 3000GTO гляньте. 8А80 пососет в сторонке

Dimix писал(а):После гонок мотор мертв.

Для Пыжа...хватит.

3000GTO с турбоямой на самых низах. Для внедорожника имхо лучше что то объёмное и потяговитей. Незря же на эво его не применили, хотя вполне могли.

Дёма писал(а):3000GTO с турбоямой на самых низах. Для внедорожника имхо лучше что то объёмное и потяговитей. Незря же на эво его не применили, хотя вполне могли.

Там нет почти турбоямы...там две турбины

Ну я бы всё же 75мивек предпочёл для себя. Минимум переделок, насколько это в данном случае возможно. Не надо кулером с пайпами заморачиваться. И характеристики на низах на мой взгляд более подходящие. Опять же имхо. Тут кто о чём хочет о том и мечает.