Pajero 4x4 Off-Road Club

Старую раму уже сдал на лом, вышло 150кг. Новую раму с буса вытаскивали вдвоем, было тяжеловато. На выходных поменял маслосьемные колпачки, было очень удобно, подходи к мотору с любой стороны. С подушками кузова еще неопределился, но сегодня его опустил на раму, пора начинать сварочные работы. Когда сломало раму кузов тоже повело, пороги сгнили, пол в багажнике отсутствует, задние двери плохо закрываются. Изготовил из бакелитовой фанеры фальшподушки и опустил кузов. Все зазоры встали на место, двери четко открываются и закрываются. Машина теперь стоит очень высоко, хотя пружины старые. С подушками кузова тишина...... Знакомый обещал подогнать техпластину из мягкой резины, попробую нарезать из нее,а втулки наточу из нержавейки.

Что касается предложения по привариванию новой задней части рамы то, я, невижу смысла. Нужно поймать геометрию,а не снимая кузова тяжеловато будет. Резать хорошую раму варворство. Я снял старую раму за один день попивая пиво,но при наличии подьемника и гаражного крана-гусака, был один.

Спасибо что предупредили по весу.
Планирую на лето разборку рамы.

Zveruha писал(а):Что касается предложения по привариванию новой задней части рамы то, я, невижу смысла. Нужно поймать геометрию,а не снимая кузова тяжеловато будет. Резать хорошую раму варворство. Я снял старую раму за один день попивая пиво,но при наличии подьемника и гаражного крана-гусака, был один.

Лень - двигатель прогресса. Предложение приварить заднюю часть рамы как раз из-за лени делать ненужную работу по снятию кузова. Следоватеоьно, приварка задней части рамы - прогрессивная методика ремонта (не юмор). Поймать геометрию не снимая кузова как раз проще, чем его снимая. Привинчиваешь к кузову точками крепления задний новый отрезок и свариваешь две половины рамы под днищем. Не старайся подгонять части рамы встык. Это сложно и практически не нужно. Оставь зазор, который заваришь вставкой монтажной или вообще тут окажется ремонтная вставка. Работать все будет гораздо лучше, чем было с гнилой рамой. Другое дело - номер. Например, у меня вместо номера ржавая дыра а в документах отражено, что номер не читается. А у тебя на новом куске он будет читаться. Или вместо ржавой дыры свежий ровный металл. Не знаю, как к этому отнесутся органы.
За один день снять раму - думаю, это не каждому по силам...

ну номер можно и болгаркой зачистить..типа ржа съела и тютю..нету.

Я поставил новую раму просто в суперском состоянии

витал71 писал(а):ну номер можно и болгаркой зачистить..типа ржа съела и тютю..нету.

Лучше наверно какую запись добиваться в документах.

витал71 писал(а):ну номер можно и болгаркой зачистить..типа ржа съела и тютю..нету.

Не делайте так. Крупную наждачную бумагу прикладываем к больному месту и простукиваем молотком.

Раму брал с документами 2004г.в. Пакет документов в гибдд уже приготовил, соберу погоню на осмотр. Рано или поздно машина будет продаватся, меньше будет проблем.

Извиняюсь что не совсем в тему.
Тоже планирую варить кузов и скидывать его с рамы,есть вопросы
Сколько примерно весит длинный кузов без дверей и салона соответственно.
Можно ли его поднимать за крышу через дверные проёмы, не потянет ли?
Как поднимал?
Насколько он надёжный без рамы можно ли варить его снятым или всётаки надо на раму ставить?

Новый кузов без рамы очень надёжный. Мы понимаем, что задача кузова не только очертить форму в занимаемом пространстве, но и обеспечить ее неизменность в реальных жизненных ситуациях. Говоря по человечески, перевернувшаяся на крышу машина не должна смяться, как банка под сапогом.
Двери должны открываться легко, что возможно при жестком кузове. Ремни безопасности привинчиваются к элементам кузова, не менее прочным, чем в других машинах. И т.д. Я к тому, что не надо "обожествлять" раму и ее наличие в ущерб кузову. А варить кузов во многих случаях проще и удобнее не снимая.
Mihey726 , подъезжай, покажу "на пальцах".

Кузов можно снять вот так. Это тойота, но принцип понятен.

владимир михайлович писал(а):Новый кузов без рамы очень надёжный. Мы понимаем, что задача кузова не только очертить форму в занимаемом пространстве, но и обеспечить ее неизменность в реальных жизненных ситуациях. Говоря по человечески, перевернувшаяся на крышу машина не должна смяться, как банка под сапогом.
Двери должны открываться легко, что возможно при жестком кузове. Ремни безопасности привинчиваются к элементам кузова, не менее прочным, чем в других машинах. И т.д. Я к тому, что не надо "обожествлять" раму и ее наличие в ущерб кузову. А варить кузов во многих случаях проще и удобнее не снимая.
Mihey726 , подъезжай, покажу "на пальцах".

А чего есть пример восстановления? Если есть поучительная информация такого рода с удовольствием заеду опыта набратся)))

все примеры восстановления мною кузовов успешно катаются, многие наверно давно уже откатались. осталось только свой восстанавливать, но тут, что говорится, сапожник без... год назад переварил левый порог, дверь уже не закрывалась. теперь вот очередь правой, более крепкой стороны. а опыта набираться - надо поработать в подмастерьях. хотя ничего там сложного нет. глаза боятся... самое главное - пож. безопаность. всех предупреждаю смотреть, где идет бензин и после сварки всегда хоть пол-часа наблюдать за рабочим местом.

владимир михайлович писал(а):и после сварки всегда хоть пол-часа наблюдать за рабочим местом.

+100
чуть гараж не спалил один раз, искры попали на тряпки и те тлели, а потом и загорелись.

de писал(а):

владимир михайлович писал(а):и после сварки всегда хоть пол-часа наблюдать за рабочим местом.

+100
чуть гараж не спалил один раз, искры попали на тряпки и те тлели, а потом и загорелись.

а вот потому и говорят.. что работу надо обмыть..

Наверняка те кто менял раму знают. Подскажите в чем отличие рам праворульных от леворульных , при замене рамы реально поставить на левый руль раму от праворульного?

al-al писал(а):Наверняка те кто менял раму знают. Подскажите в чем отличие рам праворульных от леворульных , при замене рамы реально поставить на левый руль раму от праворульного?

Вверху от меня сцылка.

Смайлик писал(а):

al-al писал(а):Наверняка те кто менял раму знают. Подскажите в чем отличие рам праворульных от леворульных , при замене рамы реально поставить на левый руль раму от праворульного?

Вверху от меня сцылка.

По ссылке почитал.Здорово ничего не скажешь. Я думаю раму поменять собираю инфу. Подскажите сколько дней рабочих занимает замена рамы т.е. переброска потрохов со старой рамы на новую насколько это трудоемко? Сколько людей для этого нужно? Возможно это сделать без подьемника?