Скорость при 3000 об/мин на 5 передаче. Какая?

[qrz]

мое мнение что дизелю шестой передачи не хватает на высоких скоростях, пятую уже на 60км/ч включает и дельше все на ней.

[НДА]

мое мнение что дизелю шестой передачи не хватает на высоких скоростях, пятую уже на 60км/ч включает и дельше все на ней.

Это про механику?

[qrz]

дизель на механнике?
нет конечно на АКПП

[qrz]

дизель 3.2 при 3000 обр./мин. 160км/ч

140-150 на трассе можно спокойно ехать продолжительное время.
дизель 3.2 при 3000 обр./мин. 160км/ч

140-150 на трассе можно спокойно ехать продолжительное время.

Коллеги, 3 000 об/мин какбы многовато...читаем теорию:

"что такое средняя скорость поршня и что она характеризует?
Средняя скорость поршня Vm наряду с частотой вращения является показателем скоростного режима двигателя. Она определяется по формуле Vm = Sn/30, где S — ход поршня, м; п — частота вращения, мин-1. Считают, что для МОД(МалыеОборотыДвиг) vm = 4-6 м/с, для СОД vm = 6s-9 м/с и для ВОД vm > 9 м/с. Чем выше vm, тем больше динамические напряжения в деталях двигателя и тем больше вероятность их изнашивания — в первую очередь цилиндропоршневой группы (ЦПГ). В настоящее время параметр vm достиг определенного предела (15—18,5 м/с), обусловленного прочностью материалов, применяемых в двигателестроении, тем более, что динамическая напряженность ЦПГ пропорциональна квадрату значения vm. Так, при увеличении vm в 3 раза напряжения в деталях возрастут в 9 раз, что потребует соответствующего усиления прочностных характеристик материалов, применяемых для изготовления деталей ЦПГ."

для дизеля 3,2 3 000 об/мин это 10,5 м/с
для дизеля 3,2 2 000 об/мин это 7,0 м/с

для 6G72 3,0 3 000 об/мин это 7,6 м/с
для 6G72 3,0 2 000 об/мин это 5,06 м/с

делаем выводы, каждый для себя САМ

дак это бред получается при 2000 обр.мин максимальная скорость 100км/ч
на этих оборотах только момент поднялся. а до 1500обр.мин вообще турбояма. "едет" паджеро как раз в диапазоне 2000-3000 оборотов минуту.
и характеристики момента и мощности как на эти обороты выведенны. на оборотах ниже 2000 турбина не эффективна.
даже в мануале есть чтото вроде длительная эксплуатация на низких о

боротах вредна . и если загорорается лампа сажевого фильтра то необходимо поездиь со скорость более 80км/ч или обороты выше 2000.

3000 критические обороты для "тихоходных дизелей" но у них и характеристики момента и мощности лежат в пределах 1000-2000 обр.мин и даже у них красная зона на тахометре с 3000обр.мин.

я думаю инженеры митсу тоже не дураки. и не спроста ограничение оборотов сделали 4300. а не какае то другое.

[Лоцман]

дизель на механнике?
нет конечно на АКПП

Ну, зачем же так категорично: "нет конечно". Имею дизель на механике 2008 г. Такая комплектация поставлялась к нам. Радуюсь

[qrz]

чему радуешся? в городе как звонарь на колокольне.... не надоедает? сам фанат механки НО в городе по пробкам дану ее нафиг... 90% времени машина в городе.

[Lebed]

Не знаю...

Ради любопытства посмотрел. По GPRS- 135 км/ч, по спидометру- 140 км/ч. ДВС 3,0 л, диски R17, типоразмер покрышек сток.

[qrz]

Не знаю...

Ради любопытства посмотрел. По GPRS- 135 км/ч, по спидометру- 140 км/ч. ДВС 3,0 л, диски R17, типоразмер покрышек сток.

это нормально, по (не помню какой) женевской конвенции, автомобильные спидометры обязаны показывать скорость больше истинной,
это связанно с тем что бы водителя не оштрафовали за превышение о котором он не знает (у них штрафы приличные).

в конце девяностых был скандал когда на фокусах спидометр занижал показания, в Европе, тогда на форд столько исков подали, и они были вынужденны оплатить владельцам все штрафы за превышение скорости которые могли быть вызваны неверными показаниями спидометров (ну так же как у тойоты с ковриками, в каждой аварии винили коврик )

[Lebed]

Не знаю...

Ради любопытства посмотрел. По GPRS- 135 км/ч, по спидометру- 140 км/ч. ДВС 3,0 л, диски R17, типоразмер покрышек сток.

это нормально, по (не помню какой) женевской конвенции, автомобильные спидометры обязаны показывать скорость больше истинной,
это связанно с тем что бы водителя не оштрафовали за превышение о котором он не знает (у них штрафы приличные).

в конце девяностых был скандал когда на фокусах спидометр занижал показания, в Европе, тогда на форд столько исков подали, и они были вынужденны оплатить владельцам все штрафы за превышение скорости которые могли быть вызваны неверными показаниями спидометров (ну так же как у тойоты с ковриками, в каждой аварии винили коврик )

Абсолютно не парюсь по этому вопросу. Вот интересно, а ГИБДД РФ ознакомлена с этой конвецией женевской? Особенно, когда под лишение статья КоАП

[qrz]

даже автоваз знаком.. гибдд скорость меряет фактическую, а на спидометре всегда больше чем гибдд предъявляет.
в Красноярск из-за "особенностей" менталитета ГИБДД даже перестало штрафовать в городе на минималку почти все камеры настроены на 82км/ч

[Lebed]

.. гибдд скорость меряет фактическую, а на спидометре всегда больше чем гибдд предъявляет...

Ага, сравни показания по спидометру и радару и расскажи сотруднику об этом, когда у тебя на спидометре скорость будет 155 км/ч. Особенно в глубинке, где за 70 км/ч по спидометру 100 рублей канючат. Вот так и до женевской конвенции, вернее до Страсбургского суда и дойдешь.

[kuznetc51]

дизель 3.2 при 3000 обр./мин. 160км/ч

140-150 на трассе можно спокойно ехать продолжительное время.

+100

[Alniker]

Не знаю...

Ради любопытства посмотрел. По GPRS- 135 км/ч, по спидометру- 140 км/ч. ДВС 3,0 л, диски R17, типоразмер покрышек сток.

Значит у МИЦУ спидометры точнее тойотовских, там порядка 6%.
Тут, как- то меня гаишник остановил и сказал, что за 110 они не останавливают...
Тут пишут, что в городе камеры на 80.2 настроили... - превышение везде 20
Ну, за превышение на 10 не наказывают..., ну, погрешность радара конечно меньше 10...
Так почему 20 дают...

[НДА]

вчера катался на П4 3.0 4АКПП при 3000 об/ мин почти 130 км/ч.

[НДА]

Где взять данные передаточных чисел КПП на мшины с трёхлитровым мотором.

Может поможет:

"Коробка V5A5A для двигателей серии 6G7:

1- 3.789
2 -2.057
3 -1.421
4 -1.000
5 -0.731
Reverse - 3.865

Коробка V5AWF для двигателей серии 4M4:

1 - 3.520
2 - 2.042
3 - 1.400
4 - 1.000
5 - 0.716
Reverse - 3.224"

(с) Workshop Manual

Из этого следует, что 5 ступенчатая АКПП 6G75 и 6G72 одинаковые?

[Корней]

Одинаковые или нет скажут точно те, кто разбирал.