Pajero 4x4 Off-Road Club

Нет, конечно.

Пользуюсь 485 вожу в багажнике. Подъем за колесо дела сам еще вместо фаркопа сделал приблуду для джека ,за нее можно поднять всю заднюю часть.

Забываю все спросить. Что, господа, у вас со штатными дисками творится после использования джека? Все в отлично или примерно "хорошо"? Фото и данные диагностики приветствуются. Без резины В сказки не верю.
P.S. Михаил со своими дисками не в счёт. Тем более с девственным джеком.

webasto писал(а):...еще вместо фаркопа сделал приблуду для джека ,за нее можно поднять всю заднюю часть.

фото приблуды, плиз.

При правильной цеплялке - дискам ничего не будет. Вообще ничего. Там упор с резиновой накладкой, крюки в толстой пластиковой оболочке. Пользуюсь часто и много. Диски как новенькие...

А я наоборот джек переместил с экспедиционника в багажник. Раньше ездил он у меня вот так:

Но штука тяжелая, туда/обратно кидать надоело. А тут всегда под рукой. Да, после использования бывает грязный. Но совсем уже куски глины можно и отколупать, а в багажнике все равно поддон резиновый. По приезду домой все моется керхером и смазывается механизм подъема аэрозольной смазкой. А наверху постоянно все мокрое, грязное и джек умирает потихоньку...

Banderlog писал(а):При правильной цеплялке - дискам ничего не будет. Вообще ничего. Там упор с резиновой накладкой, крюки в толстой пластиковой оболочке. Пользуюсь часто и много. Диски как новенькие...

Тебе (Вам), Денис, рассказывать о граммах не надо. Курс "молодого бойца" можно?

pasha714 писал(а):

webasto писал(а):...еще вместо фаркопа сделал приблуду для джека ,за нее можно поднять всю заднюю часть.

фото приблуды, плиз.

видимо что то подобное http://spb.pajero-shop.ru/product/113895/

Не понял. Курс чего? Фотки правильной цеплялки что-ли? Или как использовать правильно?

Так точно.

Ок. Сорганизуем. Там действительно есть тонкости ибо на переднем колесе, в отличие от заднего, суппорт большой и правильно зацепить удается только за спицы в нижней половине диска. В общем надо фотать...

Banderlog писал(а):А я наоборот джек переместил с экспедиционника в багажник. Раньше ездил он у меня вот так:

А наверху постоянно все мокрое, грязное и джек умирает потихоньку...

Поэтому отказался от прищепок для лыж и для их транспортировки был куплен бокс.

Banderlog писал(а):Ок. Сорганизуем. Там действительно есть тонкости ибо на переднем колесе, в отличие от заднего, суппорт большой и правильно зацепить удается только за спицы в нижней половине диска. В общем надо фотать...

Вот эти тонкости хотелось бы узнать, а тем более увидеть, если можно, дабы не учиться на своих ошибках. Цеплялка самодельная?

Нет, цеплялка фирменная LiftMate. Зачем учиться на своих ошибках если можно использовать многолетний опыт других.

Banderlog писал(а):Нет, цеплялка фирменная LiftMate. Зачем учиться на своих ошибках если можно использовать многолетний опыт других.

Тому множество примеров, что самодельное превосходит заводское. такое http://spb.pajero-shop.ru/product/32/

1. Среди заводских вещей тоже надо выбирать. Есть откровенный хлам, а есть достойные вещи. Особенно среди фирм с многолетним опытом и заслуженным именем на рынке.
2. Да, похоже...

Banderlog писал(а):Ок. Сорганизуем. Там действительно есть тонкости ибо на переднем колесе, в отличие от заднего, суппорт большой и правильно зацепить удается только за спицы в нижней половине диска. В общем надо фотать...

Приобретаем домкрат, одобренную цеплялку и ждём мастер - класс по их использованию:)

Сегодня тренировался - поднимал за колесо. (тяжело в учении - легко в бою).
Опасная все-таки штука джек, так и норовит крыло помять. Подставку - обязательно.
Дискам ничего не было (поднимал все четыре колеса). Лифт-мэйт родной.
Я вот озадачился выбором корзины. Рейлинги штатные снимать не хочется.
Вся проблема в том, что предложения существующие на рынке или очень дороги (ARB),
или обладают недостаточной аэродинамикой, что приведет к сильному гулу при движении, да и крепеж на рейлинги
Очень интересны варианты у форумчанина Banderlog, но там - руки растут откуда надо, и есть время, место и материал.
А так, чтобы купить (рубликов за 20) , поставить без переделок, и радоваться (типа - рыбку съесть и на ... сесть) - кто, что предложить может?
Я вот нарыл http://podgotoffka.ru/items/cat/4, но тут крепеж вызывает сомнения.
Вопрос к модератору Lebed: есть ли возможность в Питере посмотреть на работу этих ребятhttp://www.autoflame.ru/catalog/rack/212/907/.
Спасибо.

pasha714 писал(а):...Вопрос к модератору Lebed: если возможность в Питере посмотреть на работу этих ребятhttp://www.autoflame.ru/catalog/rack/212/907/.
Спасибо.

В сроки ПН-СР след-ей недели поставленную задачу выполню.
ПыСы. По корзине. Не грузитесь. http://www.etrailer.com/ Кодовое слово " Montero Cargo Carriers"

pasha714 писал(а):Вопрос к модератору Lebed: если возможность в Питере посмотреть на работу этих ребятhttp://www.autoflame.ru/catalog/rack/212/907/.
Спасибо.

Как вариант, у нас есть контора которая специализируется на экспедиционных багажниках, что типа АРБ только легче. Со стороны мне понравилось. У Krechet такой стоит http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5#p1556372 свяжитесь с ним. У него ток не паджеро 4, но сути это не меняет, они делают на любые машины. Если понравится поможем в заказе и отправке. Скажу честно мне делали там лебёдку в штатный бампер, дорого и не впечатлил тот уровень, но багажники их профиль.