Pajero 4x4 Off-Road Club

В чём был диагностика? Т.е. что конкретно исклали?
По электрике, механике или вкупе?

я сказал не про Рольф, а про уважаемых людей ака МЕК итд, здесь еще пару сервисов пиарятся - на рольфе свет клином не сошелся, хотя и там , если повезет, попадете на грамотного диагноста, могу завтра посмотреть и кого-нибудь порекомендовать.

Что такое ака МЕК?
А не шугалово ли обращаться к гаражникам?
Мой горький опыт показывает, что полное шугалово.
Те, что мне попадались- особыми талантами и порядочностью не блестали.

мек - джидайный гуру... ввв.мек1.ру велкам
таких бы гаражников - да в рольф преподавателями )))
ПС желательно попасть к самому Дмитрию Юрьевичу на диагностику.

Пардон, можно по русски, без сокращений и заклинаний?
Что за- мек - джидайный гуру... ввв.мек1.ру велкам?
Сие есть какой-то шифр?
Что такое джидайный? Звездных войн он насмотрелся?

пожалуйста!
ГДИ - GDI -джи ди ай - джидай )))
http://www.mek1.ru - пожалуй, номер 1 в России по диагностике GDI Mitsubishi

У меня не GDI, к счастью...

ну, все равно заходи ))) они только дизелями не занимаются

Куда заходи?

позвоните к ним и запишитесь на диагностику.

К кому-"нам"? Вы кто?
Куда звонить, где находитесь?
Может Вы находитесь в Перми....

Мультикам писал(а):Недавно (до ремонта охлаждающей системы) при резкой потере антифриза, стоя в пробке,температура пошла вверх. Значит
датчик что-то показывает. Хотя пару лет назад он меня заставил побеспокоиться.
Вчера поменял топливный фильтр, что под капотом. Ничего не изменилось.
Грешу на грязный бак, может сетка бензонасоса забилась и бензонасос перегревается.
Ищу сейчас новый бак, буду менять его, заодно и новый насос поставлю. Если проблема не искоренится, то надо будет искать причину в свечах, может их действительно заливает или компрессии нет никакой.

Уважаемый мультикам!!! Прошу Вас проанализировать моё предыдущее сообщение. Видимо вы не в курсе что в Вашем автомобиле установлено два датчика температуры. 1-контактный идёт на стрелку в приборном щитке и 2-х контактный с которого идёт сигнал на блок управления двигателем!!! Выше я предложил метод проверки 2-х контактного датчика температуры. С уважением

ми-авто писал(а):Возможная причина - неисправный датчик температуры 2-х контактный с которого идёт сигнал на ЭБУ двигателя. Ошибка при выходе из строя датчика не загорается. Проще всего проверяется сканером. При неисправном датчике показывает температуру -56 градусов. Так же возможны проблемы с фишкой или проводкой.

Разъясните плиз ситуацию с похожей проблемой - в моём случае сканер ничего не показал, это может оззначять что 2-х контактный датчик в порядке ???

ПостОю тоже послушаю

та же беда.но датчики исключаю,так как у меня эта беда была и раньше.В данный момент стоит двигатель,коробка и мозги с другого авто,который я перед пересадкой всех этих деталей заводил,остужал,и снова заводил.На нем этих проблем не было!!!сейчас сижу в якутске,тут много диагностов(а в моем поселке нету ни одного)заехал по совету друга к его знакомому,тот что то там смотрел без меня-говорит,что то ли нет сигнала на холостой ход,то ли он не стабилен...сейчас жду когда мне из дома передадут тот жгут проводов,но дорогу размыло,и когда откроется пока тишина(((как поменяю отпишусь.Сейчас на улице жара,и заводится с поддаванием газа,если заводить даже с ночи если стоит-к обеду нагревается,что то и не заводится...

к стати,а как у вас дела с расходом обстоят?у меня как стал хреново заводиться,так и жрать стал за 25л на 100км по деревне.по трассе меньше конечно,но по деревне напрягает

Тоже жрёт от 25 л. Кстати верно подмечено- если машина просто стоит два дня, но нагреется на солнце, то заводится с 3-4 раза. А если двигатель горячий, да еще и жара, то можно крутить минуты 2-3...

John_V6 писал(а):

ми-авто писал(а):Возможная причина - неисправный датчик температуры 2-х контактный с которого идёт сигнал на ЭБУ двигателя. Ошибка при выходе из строя датчика не загорается. Проще всего проверяется сканером. При неисправном датчике показывает температуру -56 градусов. Так же возможны проблемы с фишкой или проводкой.http://www.mi-auto.ru/

Разъясните плиз ситуацию с похожей проблемой - в моём случае сканер ничего не показал, это может оззначять что 2-х контактный датчик в порядке ???

ПостОю тоже послушаю

Что значит ничего не показал? Ошибку? (он её и не покажет). Проверить нужно сканером видит ли блок управления температуру ДВС. Можно так же проверить сам датчик. при 20*С сопротивление 2.3-2.6 кОм. при 80*С сопротивление 0.30-0.34 кОм. Я не пытаюсь утверждать что проблема именно в этом просто симптомы очень схожи. http://www.mi-auto.ru/

Позвольте, но ведь если датчик т-ры дохлый (пусть даже и ошибку не показывает), то при прогреве двигателя и обороты меняться не будут, или будут, но не так как надо. Это трудно не заметить.

На обороты еще влияет датчик детонации, который будет вносить свою лепту

Тогда для чего проводить диагностику? Может сразу заменить датчик и посмотреть на результат?
Где он там стоит, можно до него добраться самому, без снятия половины двигателя и прочих навесов?