Pajero 4x4 Off-Road Club

Studebeker писал(а):

3. Левую переднюю заменил. Ни чего не изменилось.
про задние ЛЗ я уже писал

На какую заменил? Номер замены. Т.к. самая правильная бюджетная замена первых лямбд-это Denso DOX 0113.
Все остальные -это от лукавого.

+1 тоже их ставил, и фильтр менял а ошибки тоже все так же горят
видимо это насос

поменял седня насос и фильтр пока полет нормальный. проехал порядка 150 км

Бак снимал или лючок выпилил?

Неее, пилить, ну его. Там он под не под прямым днищем. еще поперечены не кузове.
Снял бак, да спокойно все сделал. Еще грязи кг на 10 вытащил с него
А про ЛЗ я перепутал ставил 507
кстати насос взял не вазовский, а на П2. отдал 2тыра, но я спокоен. его производительность точно не меньше.

V_Noise писал(а):Неее, пилить, ну его. Там он под не под прямым днищем. еще поперечены не кузове.
Снял бак, да спокойно все сделал. Еще грязи кг на 10 вытащил с него
А про ЛЗ я перепутал ставил 507
кстати насос взял не вазовский, а на П2. отдал 2тыра, но я спокоен. его производительность точно не меньше.

ошибка больше не вылезает. а то я завтра тоже планирую ?

пока больше в дороге не был.
до этого после всяких процедур, вылезали ошибки примерно после 50-70 км пробега, а то и раньше

V_Noise писал(а):поменял седня насос и фильтр пока полет нормальный. проехал порядка 150 км

100500 раз проверено бензокачалка и точка. теперь будет 100501 раз излечения...

проехал сегодня еще 100 км, и....... все ОК!!!
Соглашусь с GriFon

Была такая же беда - постоянно вылезали эти две ошибки . Сопутствующая проблема - горячий двигатель после 10-и минутного перерыва на холостом ходу тупил , троил и глох. Проблема решилась заменой бензонасоса , старый не давал нужного давления , давал где-то 1.5 атм вместо положенных 3-ёх атм , замерял шинным компрессором. Поставил обычный бошевский бензонасос от ВАЗ2110 - полгода езжу пока без проблем. Кстати , пришлось снимать бак , люк сделать там нереально.

в общем опять загорелся чек опять
какие мысли, мужики???
Да, заметил разницу, пока ездил без ошибок, авт заводлось с пол оборота, с появлением ошибок приходилось раза с третьего заводить а то и с 4-го. и сейчас опять так же.
а свечи могут быть говеными???
но не покидает мысль о подсосе воздуха, но от куда????

Мех обманки не прокатили. Ставь в разры одно сопротивление и кондер и будет счастье

http://ffclub.ru/user/32534/posts/jump_630/
Тут схема:-)

Что-то не пойму причем тут задние лямбды ???

я тоже...попутал маленько

да я так понял, что ЛЗ тут уже не причем. тут именно некорректная смесь топливная.
вот, кстати, свечи могут быть причиной. может они хреновые попались???

Ну что победил или нет

V_Noise писал(а):в общем опять загорелся чек опять
какие мысли, мужики???
Да, заметил разницу, пока ездил без ошибок, авт заводлось с пол оборота, с появлением ошибок приходилось раза с третьего заводить а то и с 4-го. и сейчас опять так же.
а свечи могут быть говеными???
но не покидает мысль о подсосе воздуха, но от куда????

Какой насос поставили? с пустым баком часто ездите? Сеточку меняли? это все одно не хватка топлива.
и как вариант еще ремень ГРМ перепрыгнул через зубец.

V_Noise писал(а):да я так понял, что ЛЗ тут уже не причем. тут именно некорректная смесь топливная.
вот, кстати, свечи могут быть причиной. может они хреновые попались???

по свечам будет ошибка пропуски воспламенения.

А при чем грм

Поменял топливный насос и все прошло.