Pajero 4x4 Off-Road Club

MAVR64 писал(а):. Но что то мне подсказывает, что в ответ я поеду на экспертизу не читаемых номеров.
Можно, конечно жаловаться. Потом. Если ты этого захочешь(С).

+ 1
проходили уже.............благо успел сам оттереть номерок на движке ,а так экспертиза и т.п.
на спорте номерные места замазал амсом ,без тряпки и бенза не оттереть

при выезде из Эстонии смотрели номер рамы на праде. Но сами нашли и от грязи отколупали

MAVR64 писал(а):Хорошо, уговорили, другой раз буду машину оформлять предложу менту самому с тряпкой лазить номера протирать. Но что то мне подсказывает, что в ответ я поеду на экспертизу не читаемых номеров.
Можно, конечно жаловаться. Потом. Если ты этого захочешь(С).

Совершенно верно. У нас в области это на раз-два делается. Я про отправку на экпертизу. Это хорошо, если машину на время экспертизы (а продлится это дней 20) на штрафстоянку не воткнут, а отдадут на ответственное хранение владельцу. А то случаи со штрафняком нередки. Экспертиза стоит около 4000-5000 руб и за счёт владельца. У нас не Москва - жаловаться дооооолго можно. Кемеровская область всегда впереди планеты всей. Проще не лезть в бутылку, а заранее подготовиться и пройти сверку за 5 минут.

Защита ВИН от меня!
Я делал это на первом МПС, сделал и на новом.
Взял отрезок (см. около 20) соединительной аллюм. планки дугообразного профиля (такими планками закрывают переход между, например, плиткой и ламинатом). Просверлил в планке отверстия под саморезы. Приложил планку к раме, наметил места отверстий и просверлил в раме отверстия диаметром меньше, чем диаметр саморезов. По периметру планки с внутренней стороны наклеил толщиной 5 мм вибропласт (так, кажись, называется шумка: паролон на самоклейке). Набил внутреннюю сторону планки солидолом и саморезами прижал к раме. Лишний солидол вылез, его я вытер, а еще потом проантикорил сверху в рамках обработки всего авто.
Теперь ВИН - на вечной консервации.

SNOOPER писал(а):

MAVR64 писал(а):Только имей ввиду, в случае чего, дядя милиционер полицай заставит тебя отдирать этот антикор.

Это с какого. По какому такому праву/уставу, заставит. Где написано что я должен что то очищать и тд.
Я обязан предъявить машину к осмотру. А дальше дело полюцианера, где у меня на машине номера и тд. мне не ведома. Я только на педальки нажимать умею. Остальное всё его головная боль. Пусть изгаляется. Причём если будет делать сам, то можно наехать что имеет место повреждение конструктивных элиментов. Так как инспектор не имеет специального знания, а всё туда же "умным" прикидывается................
Короче один пробовал, уверен что больше не проверяет.

Отправит на экспертизу за нечитаемый номер ))

Ромка77 писал(а):
Отправит на экспертизу за нечитаемый номер ))

Чтоб отправить ему надо туда хотябы поглядеть. А отправлять за грязный номер.................
Попробовать конечно может. Но уверен что головника хапнет не меньше, а то и больше

SNOOPER писал(а):Чтоб отправить ему надо туда хотябы поглядеть. А отправлять за грязный номер.................
Попробовать конечно может. Но уверен что головника хапнет не меньше, а то и больше

В Московии может и так. А у нас просто посмотрит что грязный и отойдёт со словами - подготовьте к осмотру. И если начать возражать, то при малейшем сомнении - на экпертизу со всеми вытекающими.

Ну вот и я защитил свой номер. Что потребовалось: Вода (чтобы отмыть номер), преобразователь ржавчины, кисточка, мастика/антикор (Body 930), мел ну и скотч. Смыл всю грязь прошел преобразователем ржавчины, высушил, прошел мелом, аккуратно стер бумажным полотенцем излишки мела наклеил скотч и все это замазал мастикой. Теперь душа спокойна.

atservice писал(а):.
. А у нас просто посмотрит что грязный и отойдёт со словами - подготовьте к осмотру. И если начать возражать, то при малейшем сомнении - на экпертизу со всеми вытекающими.

А что значит "подготовте к осмотру"????
Чем это нормируется?

Проблема серьезная. Ставил на учет ГАИшник сразу сказал. Пробиты цифры не глубоко. через три года при продаже сразу на экспертизу и ты не первый. Приехал помыл и обезжирил и замовилил. Год езжу

Эх коллеги-коллеги, мне бы ваши заботы ...
Всё уже легализовано, внесены изменения в ПТС и свидетельство о регистрации. но крови потратил....

К.Резник , это что за дырки с резьбой (сам сделал, или кто "подарил")?

Фреди писал(а):К.Резник , это что за дырки с резьбой (сам сделал, или кто "подарил")?

Да есть у нас в н-ске "грамотные" установщики навесного внедорожного оборудования. "Рекламу" делать не буду. Крепили к раме кронштейн для брызговика (у меня задний силовик).

Я перед этой зимой все вымыл водой, потом кисточка+цинкарь, все протер. После обработка мовилем и замотал все это хозяйство молярным скотчем. Весной скотч сниму до сл. зимы, промовилю еще раз.

Промыть, высушить, всё прогреть феном тщательно и покрыть антикором 3 год а покрытие как новое.