Pajero 4x4 Off-Road Club

мск без снятия голов менять ? хотя щас могу спокойно в ручную выстовлять ВМТ шкивом, и ни чего не провалится.....просто думал , может со снятием голов, чтоб продефектовать клапана...

Вопрос на засыпку - когда я сниму головы - обратно нет каких либо хитростей по их одеванию , кроме прокладки.герметика ?
и второй вопрос - распредвалы если сниму, их возможно как то наоброт поставить ?

скинул крышку.....снял распредвалы.........снял все гидрики по очереди и разложил по порядку.....прокачал их все в масле......скрепкой нажимал на ширик внутри, все сжимались, прокачал... некоторые дубовый в руках не прожимаются, а некоторые прям в руках прожимаются.....я так понял те которые прожимаются - на замену ? оказалось это все легко......веер, сижу думаю МСК менять или нет...слегка побаиваюсь.....

bubl
прокачивать в солярке надо маслом полностью гк не заполнишь

перепрокачаю.....а мягкие гидрики менять.....на правой стороне 4 штки буду менять.....левую не трогал еще....мск не буду трогать наверно....

bubl
я сначала промыл их в солярке потом залил вот такую штучку

немного покисли в ней - промыл карбклинером и заполнил солярой как указано в букваре - исправный гк не прожимается и держит солярку очень долго
у тебя гк могут быть мягкими тк воздух весь не выгнал - в масле это проблематично
пустой гк должен без клина мягко прожиматься до конца
двиг подзасратый у тебя.... может есть смысл дернуть головы и отмыть их полностью заодно и каналы масл прочистить

промелькнула мысль такая.....а тяжело дернуть головы ? или тока винты открутить и снять ? обратно - только новые прокладки и на место....МСК заказал, гидрики перепрокочаю.....все резиночки купил для распредвалов и крышек....большая работа предстоит.....единтвенный минус всего - я все делаю во дворе )))) Снять то сниму. а вот почистить - все надо везти в гараж......
главное чтобы все не зря и симптомы были правельно взвешены и стук будет устранен....
на данный момент - гидрики все при нажатии клапана внутри , продавливались очень хорошо...мягко. без заеданий....

тогда скину сначала одну голову,сделаю и поставлю на место, потом вторую....сегодня промыл форсунки с помощью карбклинера и батарейки крона. не могу сказать что заметил разницу в распылении их.... очень сильная струя из них лила.....если давление падало в шланге - то получалось именно распыление.....посмотрим.....буду делать фото как и что делаю....
чем мыть головки от всей этой засраности ?

берёшь подходящую ёмкость,ложишь туды голову,заливаешь керосином(или солярой,на худой конец)под завязку.Опускаешь в ёмкость У/З стиралку "РЕТОНА" и через 6-7 часов будет тебе щастъя.Под конец PROFARM 1000 и горячая вода(чтоб быстро высох)

дополнительно понадобятся прокладки под выпуск под паука под трубки с охл жидкостью что сзади голов динамометр ключ. Головы как откручивать - есть в букваре. На головках с торцов и по бокам есть заглушки масл каналов их вывернешь - каналы легко можно промыть с помощью карбклинера. Я отвозил на мойку у них чача есть для двигателей диммер называется - жрет нагар хорошо. Да и клапана грех не притереть тогда уж... Бог в помощь!)

bubl писал(а): главное чтобы все не зря и симптомы были правельно взвешены и стук будет устранен....

главное чтоб не ЦПГ гремела а то - перебор двига (тем много тут)
...и эта... менять масло раз в 1.5 года есть варварство

Да думаю ни чего сложного наверно.засяду на балконе,в детском тазу все замочу...притру....
ещё тогда вопрос - откроется мне вся картина цилиндров - могу я что то там проверить, посмотреть - все ли в порядке....

ну если ЦПГ - то я наверно даже не знаю что делать....а пока скинуты головы - это как то можно дефектовать ? что посмотреть в первую очередь, кольца ?

заказал все расходники - 12 к получилось пока.

bubl писал(а):а пока скинуты головы - это как то можно дефектовать ?

а что делать - сымай двигатель дефектуй перетряхивай...

bubl писал(а):а пока скинуты головы - это как то можно дефектовать ?

пока скинуты головы - головы только и можно дефектовать

снимать движок не могу, во дворе все делаю и дома.....
вопрос - масло слить перед снятием головы, или оно все в блоке и поддоне ?
я думал кольца посмотреть, залить их чем нить, если запали......пока не знаю......вчера не скинул голову...сегодня если дождя не будет....

не снимая поддон к колечкам не подобраться,соответственно перед снятием поддона слей масло

разобрал место аккумулятора, чтоб не мешалось....обнаружил непонятку с "-" проводом.... он от аккума идет сразу на кузов, потом внизу к раме, и потом у меня оторвано , просто конец болтается - к чему он должен быть прикручен ещё ?

Ну как бы к двигателю очень бы хотелось ещё)))

значит отвалился, исправвлю.......а вот теперь пипец. снял левую голову.....но когда откручивал болты крепления головы - уронил головку на 8 в дырочку, а она провалилась дальше и упала в движок. правильно я понимаю что ее надо искать в поддоне движка ? а поддон хрен снимешь не опустив мост, ну я думаю просто паликами там пошуршу и найду надеюсь....

Прикрепить магнитик к проволоке и им поискать в поддоне. Я у себя в паджере сухарики таким образом нашел. Точнее один уронил, два достал.