Pajero 4x4 Off-Road Club

вот, схемку набросал..на вопросы отвечу как то так

Кмк: если F местами менял и при этом А не перепутан: вскрывай мотор и ищи обрыв на пустом F и звони обмотку мотора.....а лучше в Ж потомкам Мао лебетку запихнуть,желательно редуктором вперёд.

Птер,очень витиевато излагаешь:
Тупо: от аккумулятора прикрутить + на А ...и еще одним + попеременно тыкать на F1 и F2( искра будет,но не критично,главное резьбу не сожги-контачь на гайки.....если при этом мотор крутит в обе стороны- то косяк с блоком( а с блоком у тебя непонятки,тк ФФ менял местами)

МШУ писал(а):Птер,очень витиевато излагаешь:

Но вообще то именно ты когда то давно меня "лечил" - Пиши подробно ибо многие аккумулятор от трамблера отличить не могут.
как то так

http://vse-4x4.ru/index.php/topic,71540 ... msg1485770
С картинками как проверить лебедку. Если заработает меняй соленоид, у меня было тоже самое.

Pteradaktel писал(а): на двигатель лебедки постоянно идет 1 плюс красный (минус на массу), второй плюс - переменный..в зависимости от того, на какую клемму пришел - туда лебедка и крутит желтый и синий.

Ты щаз ТС голову сорвешь: от ака идет ,ОДИН красный плюс до коробки соленоидов......из коробки выходят 3 провода- один на А и два на Ф( типа управляющие)
в зависимости на какой Ф приходит + ,лебедка и крутит

Pteradaktel писал(а): Соленойд устроен так: 2 пары силовых контактов, 2 управляющих контакта.
На управляющих нет напряжения - на соленоиде ЗАМКНУТА 1 пара силовых контактов..есть напряжение на управляющих - 1 пара размыкается, 2 пара - замыкается.
как то так

Надо сказать что в 1-м солиноиде 2пары силовых контактов, а солиноидов 2 итого 4 пары силовых контактов... При работе мотора лебедки 1 солиноид под напряжением, второй нет. Первом замыкается силовой + на Ф1, второй - через ф2, и наборот. именно поэтому можно убрать сильно точные реле, а залипание контактов разомкнуть изменением направления вращения ...

NazareT писал(а): именно поэтому можно убрать сильно точные реле, а залипание контактов разомкнуть изменением направления вращения ...

Поэнтому,чоткие посаны давно используют моноблок и не ипут себе моск))))

МШУ писал(а): Ты щаз ТС голову сорвешь:

Я стараюсь сам сначала разобраться с принципом работы..а уже потом неважно по левому или правому борту провода идут)))
как то так

Pteradaktel писал(а): Я стараюсь сам сначала разобраться с принципом работы..

вот поэтому у тебя и схемка "принципиальная",а не рабочая
ЗЫ Кстати,покурил над твоей схемой- на перездачу,незачет)))))

А по "монтажным" схемкам - тут и ПТУшник разберется...а то навыдумывали..по три высших, а в трех проводочках неразбираются...
Я вообще эту коробочку соленоидов выкинул..один закреплен на моторном щите, другой - на подкрылке...т.ч. мне схемки "монтажные" ну ни как не помогут.
как то так

базар те нужен,оки....: на схемке у тя от аков ,от обеих ,от чего запитано?( ну как то обычно с одной стороны + ,с другой -)....ну и с катушками неразбериха...вроде ,как прально,но исполнение через жопу:типа входит + ...на этой же линии выходит -.....

на схеме аккум один, питание идет: на кнопку, на обмотку лебеды, и по одному силовому контакту соленоидов (красный )...Соленоиды как раз постарался нарисовать, как они в коробочка стоят, т.е. встречно..
как то так

МШУ писал(а):базар те нужен,оки....: на схемке у тя от аков ,от обеих ,от чего запитано?( ну как то обычно с одной стороны + ,с другой -)....ну и с катушками неразбериха...вроде ,как прально,но исполнение через жопу:типа входит + ...на этой же линии выходит -.....

УУУх и весёлые вы ту все)))

На форуме не первый год, и своими руами много чего сделанно было!

ответ на пост:
ВСЯ ПРОВОДКА СДЕЛАННА ПО ВСЕМ СТАНДАРТАМ))))
Масса от акума до лебёдки 35 сечение
Плюс от акума до блока 35 сечение
От блока все провода правильно расцеплены всё перепроверил на несколько раз(((
Контвкты все прверены

romka, вскрывай коробушку соленоидов.
Нет там ничего заумного..на моей схемке черным..вот эти перемычки проверяй, ну а если все визуально в норме, то, как МШУ писал, провода (35) напрямую от аккума на лебеду..красный - жестко закрепи (+), второй провод ..тож + попеременно на желтую и черную клеммы тыкай, и если некрутит, значь - лебедку в разбор
как то так

Pteradaktel писал(а):romka, вскрывай коробушку соленоидов.
Нет там ничего заумного..на моей схемке черным..вот эти перемычки проверяй, ну а если все визуально в норме, то, как МШУ писал, провода (35) напрямую от аккума на лебеду..красный - жестко закрепи (+), второй провод ..тож + попеременно на желтую и черную клеммы тыкай, и если некрутит, значь - лебедку в разбор
как то так

спасиб!!!!!!!!!!!
Завтра пойду издиавться(((
Единственное обидно,-всё делал качественно ка для себя))) и в итоге отказ((((

вот, нашел фотку.. как то так

Pteradaktel писал(а):вот, нашел фотку..

Фото0545.jpg

как то так

что ты этой фото хотел мне сказать или показать???

так попеременно провод от аккума (+) на желтую или черную клемму. Лебедка начнет мотать либо в одну сторону, либо в другую.
А массовый из под радиатора под двигатель лебедки уходит..его лучше напрямую с аккума (-) кинуть.
как то так

Pteradaktel писал(а):так попеременно провод от аккума (+) на желтую или черную клемму. Лебедка начнет мотать либо в одну сторону, либо в другую.
А массовый из под радиатора под двигатель лебедки уходит..его лучше напрямую с аккума (-) кинуть.
как то так

Нет! Я дал ссылку. Помимо этого надо замыкать два других контакта.