Проблема с циркуляцией ОЖ на 6G72

[Captain Sergio]

Я не понял, граждане! При заводке на холодную термостат перекрывает большой круг. Это его основная функция. Все крутится по малому. Т.е до патрубков никак дойти не должно. Все Унутри крутится, по малому кругу. Т.е. блок. печка и все. В радиатор ОНО (что бы это ни было) не идет. Првым делом я бы термостат посмотрел. Или я что-то не догоняю?

[Cube-ik]

чуток не догоняешь.... проблема в том что в радиаторе, то есть в части большого круга на холодном двигателе создается вакуум, который уходит, если открыть крышку радиатора и запустить воздуха в систему, либо дождаться, пока прогреется двигатель и термостат откроет циркуляцию в радиатор....

[Captain Sergio]

Погоди. Почему вакуум создается? Насос работает как рециркуляционный. Он просто гоняет жидкость по малому кругу. При нагреве в системе создается избыточное давление, переизбыток жидкости сбрасываются в расширительный бачок.

[Dimix]

Жидкость при нагревании расширяется при остывании до норм температуры принимает свои привычные объемы.
Избыток давления создаваемый при нагреве уходит в расширительный бачок. При остывании наоборот забирает не достающий объем. В данном случае клапан на забор ОЖ из бачка был забит.

[Captain Sergio]

Это все правильно. Но при пуске жидкость холодная. И ничего в раширительный бачок не сбрасывается и не отсасывается.

[Dimix]

При остывании жидкость из бачка в систему не поступает вот шланги и сжимает.

[Captain Sergio]

При остывании жидкость из бачка в систему не поступает вот шланги и сжимает.

Автор пишет - "каждый раз при заводе холодного мотора создаётся вакуум в обоих патрубках радиатора, да такой, что их сжимает до плоского состояния, так что рукой не разлепить...."
Т.е мы говорим про малый круг. И соответственно про ХОЛОДНУЮ жидкость

[Dimix]

что такое малый круг на 6ж72?

[Dimix]

весь процесс и причины я выше описал.

[Captain Sergio]

что такое малый круг на 6ж72?

Да как обычно. Насос, радиатор салонной печки, блок, насос. В большом круге через термостат подключается радиатор. Ну и мелочи типа подогева дроссельной заслонки тоже в малом круге.

[Podzemshik]

На дне расширительного бачка коническое углубление, в него опускается шланг, который идёт к радиатору. Может быть он плотно прижат к дну бачка и сам себя перекрыл?
Там осадка нет? Осадок всасывается в шланг в первую очередь.
Попробуйте открутить пробку расширительного бачка и просто накинуть ее сверху на бачок, чтобы этот шланг не доставал до дна.

Это прошлый век. У нас давно уже все через крышку сверху реализовано

Насчёт бензина не знаю, но на дизеле именно так как я написал

[Cube-ik]

поснимал все шланги, продул/промыл/прочистил.... заменил пробку на 0.9... эффекта никакого! всё по старому...

долго смотрел на крышку расширительного бачка и две помятые резиновые прокладки на ней, походу они тоже как клапан работают... может дело в них???

[Dimix]

Нет, они уплотнительные. Трубка в радиатор от расширительного бочка продувается?

[Cube-ik]

сама трубка - да, а если её одеть на радиатор, то - нет...

[Dimix]

И что вы хотите после этого?

[Cube-ik]

оно свободно должно дуться???
третью пробку чет не хочу покупать чето... если спицей начну ковырять штуцер на который трубка натягивается с расширительного, ничего не поврежу? там резинок внутри никаких нету???

[ЯпонеЦ]

Убери пробку пропроковыряй штуцер... продуваться в радиатор должно легко при отсутствии жидкости в радиаторе, иначе она сопротивляется...

[Dimix]

Афуфительно почистили...штуцер должен был быть почишен в первую очередь.

[Podzemshik]

Надеюсь, в шланг дуете при открытой пробке радиатора???
При закрытой пробке продуваться не должно, 0.9 атмосферы человек не продует

[ЯпонеЦ]

Надеюсь, в шланг дуете при открытой пробке радиатора???
При закрытой пробке продуваться не должно, 0.9 атмосферы человек не продует

Дуть то надо в обратном направлении, а там не 0.9 давление, а разряжение т.е. дуется легко при закрытой пробке.... только полный радиатор не даст этого сделать, надо чуток откачать.