Pajero 4x4 Off-Road Club

Молодца!

Вот и мне полезная ифа, подтверждающая правило: Все прокладки должно при переборке ставить новые и от производителя!

Спасибо!

Ещё я подумал, что пластины, между которыми крутиться ротор, правильно было бы шлифануть, совсем на чуть-чуть.
Только что бы пропали следы износа. Тогда можно считать насос новым, конечно при замене ротора и кольца на новые.
Видимо производитель догадывается об этом, поэтому в запчастях этих деталей нет. Рассуждает так:"Замена ротора и кольца результат даёт и успокойтесь на этом, если хотите лучшего результата, то вот вам насос в сборе за 620 евро."
А вот у Тойоты, в запчастях, видел радиатор охлаждения двигателя. Можно по отдельности правый или левый бачок, стяжки, соты...http://www.japancats.ru/toyota/Parts.as ... %D0%B7%202 - посмотри и удивись!
И ещё удивись! - http://www.japancats.ru/toyota/Parts.as ... 10abb85ab7 - это примерно то же самое, что ты делал.

Хочу такое же богатство выбора на Паджеро!!!!

Стал подклинивать на горячем, видимо подшипник, ни кто случаем не скажет его размеры????

Кто подскажет размеры(диаметр) уплотнительных колец под гидрачь и вакуум???..

Размеры не подскажу. Но посмотрел на Экзисте, все кольца в продаже есть. В Автодок может быть дешевле. На гидрач комплект 3.990 рублей восемь колец. Вакуумник все кольца есть, по отдельности. Смотрел оригинал.

мне нужны те что прижимаются к плите.( размеры) 55х??? размер кольца ТНВД 125х3. могу и снять замерить но это лишние телодвижения

У меня вроде бы с прошлого ремонта что то осталось, посмотрю завтра.

ок. то собрался снимать плиту

Привет! Есть все кольца. Новые. Оригинальные. Чего мерить? Номер? Примерный размер?

Синие, не черная резина...