Pajero 4x4 Off-Road Club

не, там другая конструкция и отличается от двойки. Подшипник запресован в ступицу, а она в поворотный кулак.

ну так не понимаю в чём тогда "разборность". если всё одноразовое.

Можно купить ступицу в сборе а можно купить только подшипник. Разница в цене, ровно в два раза.

Ну вот. согласно каталогу ступица П4 неразборная(т.е. нет в каталоге запасной части такой как подшипник). А разобрать можно как у нас водится и то что не предполагается для разборки. умельцы могут, но это не значит что такой узел считается разборным.

у меня тоже на 36 сзади

Alessandro писал(а):Ну вот. согласно каталогу ступица П4 неразборная(т.е. нет в каталоге запасной части такой как подшипник). А разобрать можно как у нас водится и то что не предполагается для разборки. умельцы могут, но это не значит что такой узел считается разборным.

Производитель автомобиля заложил, что ступица не разборная, производители подшипников удешевил узел продавая только необходимую деталь. А у тебя всегда есть выбор купить дорогую деталь)))

На забре тоже много чего написано
А ты вот тут почитай http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%B4%D1%88 На 54 странице способ спрессовывания подшипника с флянца

Сегодня (наконец то появились) прикупил подшипник. Обошёлся в 85$ Ну и тут же его поставил на флянец с помощью обоймы от старого подшипника и молотка в 200 грамм

ну ясно. а молотком запрессовывать имхо нехорошо.

Я бы и руками засадил, но жалко руки. Молоточик то 200 грамм всего. И постукивал я по внутненней обойме а не по внешней

Тут фигня такая. пофиг по какой обойме стучишь, главное чтобы через шарики удар не передавался. например стучишь по внутренней обойме, а при это запрессовывается внешняя в ступицу. вот тут и косяк. луче конечно прессом и через оправку. тогда хорошо получится.

а что ступицу от самопроизвольной разборки удерживает? натяг подшипника, или что ещё?

Тут фигня такая, что внутренняя обойма натягивается на ступицу, вот по внутренней Вася и стучал )))
Внешняя обойма запрессовывается в поворотный кулак и прикручивается четырьмя болтами, которые и удерживают от самопроизвольной разборки, вместе с гайкой наворачиваемой на привод

Ради любопытства залез в каталог Паджеро 4. Там есть одна позиция любопытная-сальник передней ступицы. Не примеряли?)))) я вот призадумался

Не стоит удивляться, многие каталоги похоже переводили гуглом.

Не, на четверке есть отдельная позиция. 3885A008 Сальник ступицы. 235 рублей стоит. о как

И правда сальник, а смысл? при дохлом сальнике подшипник умирает очень быстро от ржавчины и грязи, зачем ставить новый сальник на умирающий подшипник...?
или он идет отдельно от подшипника или стоит дополнительно, я так думаю... если дополнительно, то это очень хорошо, т.к. подшипник сдыхает от изношенного сальника.

Он похоже закрывает тыльную сторону ступицы. Как дополнительное уплотнение идет. нечто вроде пыльника

Гугл такую картинку дает

Народ, так я и не понял, бывают отдельно подшипники для задней ступицы?

Бывают)))