Pajero 4x4 Off-Road Club

однозначного ответа нет))мне найт брейкеры понравились-хорошо освещают, еще комрад советует филипка, выбор за вами

Понял

Подниму старую тему....
Стояли от предыдущего владельца лампы KOITO.
Мне света не хватало.
Поставил Philips Rally 100вт\90вт светят на порядок лучше, езжу и мыслей о ксеноне не возникает. Лампы не слепят встречку, проверял сам (главное чтобы отрегулированы фары были правильно).
Может с ними и не пройдешь техосмотр, но для этого можно будет поставить обычные лампы.
Рекомендую.

Пробовал LED лампочки(взял у соседа на день, благо цоколи одинаковые)-не понравилось-свет "пятнами" пошел.....

У себя не выдержал-поставил ксенон в головную оптику на 4300К с выводом в параллели проводов под "родные" галогенки(на случай если гайцы "прицепятся", тут же на месте "исправить" на штатный свет)... съездил на нем(ксеноне) до Нижнего и обратно(дальний почти не включал), в дождь ну очень хорошо светят,никто из встречки не "моргал",я еще и на всякий случай корректором на 1-чку вниз опустил, а вообще нужно линзоваться по хорошему....у нас фары высоко сидят-и галогена "ближнего" ну никак не хватает дорогу "пробить",особенно в дождь.....

Поставил Philips Rally 100вт\90вт

в головной свет нужны лампы (Потребляемая мощность: 55\60 Вт)

смотри-фары поплавишь изнутри-получишь радикально желтый свет....

Судя по тестам этих ламп там не более 70Вт.Так что думаю 20% перегрузки это не будет проблемой. Но буду следить за температурой фар.

Philips Super Vision +100%

У меня вот такие стоят. Фары родные отполированы.
Плюсы: долговечность (3й год и пофиг), дальний свет очень достойный, встречку не слепят.
Минусы: ближний свет хреновый, особенно в непогоду

Green Goblin писал(а):Если не отполировать фары, хорошего света с любыми лампами не будет))

+100

Согласен. Полирнул, разница видна. Теперь можно и к Osram night breaker присмотреться...

полировки не на долго хватает.....тоже полировал весной прошлого года, к зиме что полировал, что нет!!!!

а насчет света.... может кенгурин на "морду",да пару хороших iPF туда? тогда света точно с избытком!!!!!

Главное тряпкой грязные фары не протирать...
Есть лак для фар специальный, только он наносится до полировочной пасты.
Ну или плёнку наклеить.

Поставил те самые Osram night breaker unlimited
Вот так светит ближний Вот так - дальний Фото сделаны без вспышки!

Стёпка писал(а):Поставил те самые Osram night breaker unlimited

хватает наверное на полгода?

у меня найт брекер + уже года два в работе

leon76 писал(а):

Стёпка писал(а):Поставил те самые Osram night breaker unlimited

хватает наверное на полгода?

Только поставил, не могу сказать на сколько хватает, но как светят - мне нравится.

Green Goblin писал(а):У себя не выдержал-поставил ксенон в головную оптику на 4300К с выводом в параллели проводов под "родные" галогенки(на случай если гайцы "прицепятся", тут же на месте "исправить" на штатный свет)

Этим летом меня гайцы нагнули за биксенон в нижегородской области. Задумался над возвратом к галогену (ради собственного спокойствия). Как сделать вывод на параллель? Куда деваются в этом случае блоки розжига? Исключаются из цепи? Не совсем понятна схема. Можно подробней.

У вас что, провода пообрезали? Или фары с биксеноном шли с завода?
Обычно при установке биксенона, в штекер лампочки (одна из фар) втыкается блок управления "ближний - дальний", а штекер на другую фару просто висит в воздухе

Видимо пообрезали. В воздухе ничего не висит. Я взял машину с уже установленным в 2007 году биксеноном. С завода - галоген (на фарах соответствующая маркировка). Пока вот заказал Osram Night Breaker Unlimited H4 12V 55W +110% Жду когда привезут.

Штатные штекера втыкаются в китайские блоки розжига. По сути выдергиваются из блоков, меняются лампы в фарах и перекидываются штекера. Переход с ксенона на штатный свет занимает пару минут . Никто там ничего не обрезает