Детонация на 3.5 MPI

[HiTEX]

Снять крышки и открутить оси с коромыслами. Гидрики сами повыпадают, ещё и попридерживать их придётся, чтоб с пола не собирать

[hc2hunter]

Вот спасибо!
Чего именно откручивать?



Заодно вопрос, мне их сколько штук понадобится на 6G74 3.5 MPI ?
Наверное же имеет смысл поменять все разом?

Брать только оригинал (MD 377560), или можно какие-то аналоги типа AJUSA 85004400 или JAPAN CARS OP5001?

[HiTEX]

Красным обозначены болты. Жёлтым места где стоят гидрики

На счёт покупки... можно купить все 24 штуки, если деньги лишние. А лучше промыть в сольвенте (уайтспирите, растворителе каком и т.д.) и проверить на работоспособность. Поменять только дохлые. В гугле набери прокачка гидрокомпенсаторов и почитай как это делать

[hc2hunter]

[sprut]

вот номерок хундаевских 24610-32824 у них по моему маслоканал поширше и кольцо металлическое
если надумаешь дефектовать, то у меня остались б.у. в запасе...

[hc2hunter]

И стоят сравнительно недорого... ~280р./штука.

[sprut]

в автодоке глянь

[hc2hunter]

там и смотрел.
просто ориентируюсь на адекватных поставщиков с адекватными сроками поставок
ну и цены, сам понимаешь, будут немного разные для разных регионов. Ведь везти деталь со склада в Германии, скажем, в Калининград куда дешевле, чем в Москву Хотя бывает и наоборот, если где-то более удобные авиалинии.

[hc2hunter]

Пожаловался намедне папке, что в моторе 24 гидрика.
Типа по одному дешевые, а когда такая "толпа", то сумма внушает...
Так он говорит:
- ну пустяки... количество такое, что еси ошибся на 1-2 туда-сюда, то и незаметно будет...

[sprut]

тоже думал промыть их, но решил поставить новые, т.к. не факт что после промывки какой нить не застучит снова.проехал на новых тысяч 25-траблов не выявлено

[hc2hunter]

оригинал ставил?
или все 24610-32824 ?

[sprut]

неее, я же писал...хундай ставил все

[hc2hunter]

Заказал гидрик ZETRA CETA006, одну штучку.
Вроде контора немецкая. Интересно посмотреть, что такое. И стоит всего 150р.
Завтра приедет, рассмотрю как сделан, на сколько внушает доверие.

[hc2hunter]

А от сдохших гидриков коромысла не портятся?
Может чего-нибудь развальцовывается от ударов...

Болты осей коромысел потом сажать просто ключом "от руки" ? Не надо в резьбу какой-нибудь фиксатор или герметик добавлять?
Вообще конечно лучше всего найти бы реальный паспортный момент Н*м, т.к. имеется динамометрический ключ, и можно затянуть правильно, не задумываясь.

[DenVer]

Пойдет?

[hc2hunter]

о! отличненько )))
а то поменял масло на свежее, совсем расстучались паразиты...
треск пропадает только на оборотах выше 1500 при езде.
на старом масле хоть просто с прогревом затыкались и стучали потом редко-редко на ХХ. а теперь постоянно.

[DenVer]

А от сдохших гидриков коромысла не портятся?
Может чего-нибудь развальцовывается от ударов...

Ага, может появится выработка при длительных стуках. Поэтому никаких люфтов быть не должно.
Пока не поменял, масло надо было погуще выбирать

[hc2hunter]

Motul 5w-40

[sprut]

я как то писал про мотыля-пользовал его на спортивных машинах, всем хорош(хорошо моет мотор), но давка масла на нем падает очень быстро, а сливается как вода, попробуйте масло погуще! для себя выделил две марки ликви и мобил, но предпочтение отдал мобил 5/50 и езжу на нем круглогодично.
по гидрикам скажу так,не мучайте свой мозх, ставьте проверенные, либо ориг либо корею- не то, на чем стоит экономить!

[hc2hunter]

Нашел вот инструкцию... http://td.pajero4x4.ru/?p=376
Полезу смотреть гидрики видимо на днях.

Волнует тока вопрос - нет ли уже выработки в коромыслах. Они же алюминиевые наверное?
Может прикупить парочку на всяк случай... для дефектовки.
В принципе где именно-то стучит я в курсе - 2 цилиндр. Правда, не понятно какой именно гидрик.


Приехал, кстати, образец гидрика ZETRA. Сегодня заберу, покажу фотки.