Pajero 4x4 Off-Road Club

для правильного внедрения бесключевой фичи
по идее надо рыть в сторону "кусков" от аута лансера
при условии что получится внедрить в электрику паджеро
но архитектура электрики значительно отличается
все остальное баловство

Как вариант- и ASX и Mirage.

А какие мысли по поводу вкл-откл блокировки рулевого вала? Или подразумевается ее удаление?

ЗЫ Есть еще "засада" с кнопочкой на дверной ручке. Изготовить такую ручку не просто, наверное.

ИМХО под задачи ТС- удалять. Да и походу он уже передумал, раз молчит.

MAVR64 писал(а):...ЗЫ Есть еще "засада" с кнопочкой на дверной ручке. Изготовить такую ручку не просто, наверное.

Это о какой кнопочке на ручке?

Lebed писал(а):ИМХО под задачи ТС- удалять. Да и походу он уже передумал, раз молчит.

MAVR64 писал(а):...ЗЫ Есть еще "засада" с кнопочкой на дверной ручке. Изготовить такую ручку не просто, наверное.

Это о какой кнопочке на ручке?

Кнопочка на дверной ручке которую нужно нажать что бы дверь открылась, при наличии метки (брелка) поблизости. Ну, что бы когда хозяин просто проходит мимо машины, не имея желания открыть дверь, замки просто так не щелкали. Кажется, нет П4 со стандартным безключевым доступом, значит и ручек таких (с кнопкой) нет в продаже.

Ааа... Походу и так за смету вывалились.

Как вариант:
1. Стандартная сигналка в качестве "открывалки" для двери. Нажимаешь кнопку на брелке не доставая его из кармана. Опять же, обратная связь и автозапуск в наличии и прочий сервис.
2. Держать ключ в замке зажигания, замаскировав его каким то образом.

В любом случае нужен доп иммобилайзер, доступ без ключа требует удаления стандартного иммо.

Радуйтесь, что у нас еще есть нормальный замок с ключем!!! Все эти приблуды с кнопками производители внедряют для удешевленя конструкции. Защиты кнопка не прибавляет. А удобство сомнительно.

Удалив штатный иммо с замка, можно его компенсировать напр., такой кнопкой http://phantom-products.com/products/91 ... ystem.aspx Б/контактный иммо у неё есть. А механику??? Не знаю.

Интресный вариант. И все в комплекте и кнопка и иммобилайзер.
Но механику все равно жалко удалять

Вопрос по механической части замка, вернее его надёжности. Стопор замка случаем у нас не ломается, как на некоторых машинах? Методом "посильнее дёрнуть рулевое колесо".

Lebed писал(а):Вопрос по механической части замка, вернее его надёжности. Стопор замка случаем у нас не ломается, как на некоторых машинах? Методом "посильнее дёрнуть рулевое колесо".

Нет не ломается. Зато снимается шуруповертом за пять секунд. Главное знать где сверлить. Все машины при попытке угона сверленые.

дык я уже писал куды рыть
и где вопрос блокировки РВ решен на уровне проектировки АМ
и в ауте и других свежих ммс вал блокируется электрикой
другой вопрос одинаков ли корпус замка с какой то моделью или нет
не думаю что вся эта суета стоит того, чтобы заводить машину без ключа

То, что замки для порядочных людей- это и так понятно. Допускаю и то, что для дезактивации электрической блокировки рулевого вала Аута ключик тоже имеется. Что мешает заменить механику на электрику, не потеряв на безопасности?

э-э , ну как бы оно конечно так ....
ключем можно разблокировать
но корпус замка в сборе 100% другой
вопрос встанет ли он физичски на колонку так
чтобы замок физически оказался в нужном месте

Посмотрев по подсказке Александра на замок Аута без ключика. Такая же фигня. ИМХО при установке кнопки, любой, делал бы акцент в сторону электроники.
ПыСы. Даже предположив теоретически, что замок от Аута встанет на П4. На его стоимость много чего полезного можно поставить.

дык я о чем
удобство сомнительное
уж лучше поставить бесключевой доступ в авто
и проще на уровне внедрения, и в чем то более удобно

k0mar0ff писал(а):.....
уж лучше поставить бесключевой доступ в авто
и проще на уровне внедрения, и в чем то более удобно

Расскажи это владельцам LC 200

=)
у тойоты старт стоп голимый
угоняемость авто с данной фичей запредельна, да и чего там взламывать то
никакого вандализма =) сел - нажал - уехал
а у паджеро нажимать кнопку на двери не нужно для разблокировки
только потянуть ручку , и работать будет только с водительской стороны

Угу, а еще тойотоводы частенько попасть в свою машину не могут и завести ее по пять минут не могут.... владельцы не могут )))