можно ли лить mobil delvac 1 shc 5w40

[IZVNE]

Ну из Германии я не удивлен.
Там и сорлярка совсем другая. Там я не удивлен что такое возможно.
А Delvac масло и правда отличное.

[mik3333]

....(почитал про масло это,и вопрос появился,какое оптимальнее для 4Д56 2001 года выпуска с SHS или без букв SHS?).....
Прочитав некое количество информации прихожу к выводу что что из этих двух предпочтительнее для 4Д56, Mobil Delvac 1 5W-40 ,так как обладает меньшей зольностью....при условии что поменяны сальники валов....так как читал что синтетика плохо дружит с сальниками которые стояли до 2006 года...

[mik3333]

хотя так и не понял .....зачем тогда выпускают масло с такой зольностью которое как тут пишут убивает моторы...или более крупный дизель работает по другим принципам...понятно что у него и нагрузки и температуры больше...а раз это масло рекомендуют туда..то на менее нагруженных моторах оно должно работать не хуже по крайней мере... или дело в том что эти присадки не выгорают так как температуры меньше.... собака может тут зарыта..а они как я читал металлсодержащие...

[asferrum]

вот тоже сидел голову ломал...
счас поеду на рынок,к масляных дел специалисту,парень провереный,можь подскажет чего.
а по-поводу сальников-так я полтора года лью 5w50 синтетику-пока сухо(пред. хозяин тоже такое лил).

[Boyёк]

За информацией о Mobil Delvac 1 5W-40 и Mobil Delvac 1 SHC 5W-40 лучше обращаться к официальным дилерам. Я, например, письменно обращался к ОД Мобил в Москве. Насколько я понял, это несколько разные масла. Параметр зольности SHC не проходит только для ДВС с сажевым фильтром. В Delvac 1 SHC 5W-40 с TBN-16 присадок, практически, в 1,5 раза больше, чем в Delvac 1 5W-40, в котором и без того высокий запас щелочного числа для синтетического масла. SHC с большим запасом пригодно для обычного межсервисного интервала на д/т без какого-либо ГОСТа по сернистости – т.е. д/т по типу из «кустарного самовара». SHC идет как спец-масло для спец-условий, в т.ч. арктических (-54). SHC потому и дороже. Я пришел к выводу, что нет смысла переплачивать за него, если судя по лабораторно-полевым тестам даже Delvac 1 5W-40 легко выдерживает 10-12 т.км. д/т из «самовара».

[mik3333]

От кого: techdeskeurope@exxonmobil.com
Кому: <mikkiko@mail.ru>
Копии:
Переадресовано от:
Переадресовано для:
Дата переадресации:
Комментарий:

23 сентября, 14:052 файла важное
Отправить подтверждение о прочтении Отправитель письма запросил подтверждение о прочтении. Что это? В данном письме обнаружено опасное содержимое, некоторые изображения заблокированы. Рекомендуем вам не переходить по ссылкам из письма и не скачивать никакие вложения. Подробнее Письмо попало в папку «Спам», потому что ранее вы указали, что сообщения от отправителя techdeskeurope@exxonmobil.comявляются спамом. Подробнее Письмо попало в папку «Спам», потому что оно похоже на сообщения, которые ранее были отфильтрованы нашей системой, как спам. Подробнее
Картинки отключены. Показать картинки
Идет загрузка
ОткрытьЭто письмо можно открыть в приложении «». Приложение получит доступ к информации из этого письма.

Добрый день,

Лучше свериться с книжкой по эксплуатации к конкретному авто. По тому что я вижу, в некоторых моделях было разрешено до 2006 года применять только минеральные масла (из материалов сальников и прокладок наверное)

Потом вроде в 4D56 пошла и синтетика. Так что после 2006 года, в целом не вижу проблемы использовать Mobil Delvac 1 SHC 5W-40 , учитывая отличную прокачиваемость при низких температурах и супервысокое щелочное число против плохой солярки у этого замечательного продукта.

С уважением,

Михаил Федотов

ExxonMobil Business Support Center Czechia s.r.o., Vinohradská 2828/151, 130 00 Praha 3, Czech Republic, mail point 79

Email techdeskeurope@exxonmobil.com
Телефон Россия: 8 800 555 0183 бесплатный по России; Украина: 8 100 11 800 494 2813 (бесплатный)
International line in English +420 221 456 426



Данное сообщение email послано от лица ExxonMobil Lubricants & Specialties, подразделения ExxonMobil Petroleum & Chemicals bvba


Вот такой ответ мне пришёл...

[mik3333]

От кого: www.mobil1.kiev.ua <contact@mobil1.kiev.ua>
Кому: <mikkiko@mail.ru>
Копии:
Переадресовано от:
Переадресовано для:
Дата переадресации:
Комментарий:

23 сентября, 23:482 файла важное

Добрый день !

Серия Mobil Delvac - это моторные масла для грузовых а/м, но учитывая характеристики моторного масла
Mobil Delvac 1 SHC 5W-40
согласно технического описания
http://www.mobil.com/Russia-Russian/Lub ... 5W-40.aspx

можно говорить о том, что данный продукт можно использовать в дизельном двигателе Mitsubishi Pajero.
Единственное ограничение - это длительная/продолжительная эксплуатация двигателя на повышенных оборотах (свыше 3500-4000 об/мин.)


---
С уважением,
тех.консультант
www.mobil1.kiev.ua
моб.(050) 351-09-24

и ещё вот это..

[Podzemshik]

Добрый день, Лучше свериться с книжкой по эксплуатации к конкретному авто. По тому что я вижу, в некоторых моделях было разрешено до 2006 года применять только минеральные масла (из материалов сальников и прокладок наверное)
Потом вроде в 4D56 пошла и синтетика

Какой же это бред
Вам ответил обычный менеджер, а нужно получить ответ технического специалиста.
Книжка не запрещает синтетику.
Откуда взялся 2006 год?
Почему-то на официальном сайте Мобил Паджеро Спорт выпускался только с 1998 по 2006 год

Вот правильный ответ правильного технического специалиста по поводу синтетики:

Обычно сальники твердеют и трескаются тогда, когда автовладелец достаточно длительный период заливал в свою машину минеральное масло. При переходе на синтетику (или даже полусинтетику) вся грязь и отложения, которые до этого забивали сальники и, таким образом, препятствовали утечке масла, вымываются и масло начинает течь. Отсюда и возникли мифы о «сверхтекучести» синтетики. Реально же при нормальном состоянии сальников синтетическое масло не просачивается через них. Единственным случаем, когда использование синтетики не рекомендуется – это применение в качестве уплотнительного материала так называемой сальниковой набивки, что часто встречается, например, в старых моделях «Волги». Скорее всего, масло потечет и ничего сделать с этим будет невозможно.

Моё мнение: в грузовом дизеле условия работы сильно отличаются. Масло Delvac оптимизировано именно для грузовых дизелей. В Паджеро его лить можно, мотор не загнётся. Но легковое масло всё-таки будет лучше. Кстати, если на сайте Мобил в разделе коммерческого транспорта подобрать масло на нашего близкого родственника Hyundai Porter, то сайт выдаст линейку легковых масел, несмотря на то, что это грузовая машина.

...(почитал про масло это,и вопрос появился,какое оптимальнее для 4Д56 2001 года выпуска с SHС или без букв SHС?).....

Без этих букв. Оно как бы более легковое, и даже имеет допуск API SL.

[asferrum]

Да,Дим. про буквы уже понял.
нет смысла платить дороже,за то,что как бы и не нужно.
в понедельник на рынке обещали всю инфу не Делваку дать.

[Podzemshik]

в понедельник на рынке обещали всю инфу не Делваку дать.

Да, на рынке великолепные технические специалисты.

[Barmalei]

[asferrum]

Дим,рынок-рынку рознь. так же как и специалисты.
мой продаван честно сегодня сказал:" не знаю,у меня его нет. если надо-узнаю,и привезу,звони в понедельник."
всё честно и откровенно.
про пресловутую смазку направляющих суппортов,он мне тоже всё честно рассказал... "смазка есть,но тебе её не надо. привезти хорошую не смогу,нет у моих поставщиков. а то,что есть,только на телеги цыганам,им и продаю."
он же знает,что если "разведет" он меня на масле,через месяц я "разведу" его на починке мобилки или магнитолы-телика каких-нить...
у нас город небольшой,в сфере торговли почти все друг-друга знают-нет смысла нам с ним друг-другу ветер в уши нагонять.

[Orient]

в другой ветке...

[Podzemshik]

что посоветуете для 6G72?

Вам не кажется, что Вы ошиблись разделом?

[asferrum]

купил и поменял сегодня масло.
привез камрад без букв SHC,с буквами в 20 литровках только,я решил пока на пробу взять 2х4 л. без букв. вроде сошлись на мнении,что зачем платить больше...
масло обошлось вообще в халяву,по 980 р. за канистру,но это закупка-теперь придется мне ему что-нить починить бесплатно. а то неудобно как-то...
зимой посмотрю как оно себя вести будет.
теперь вместо 7 т.км до замены,погоняю тысяч до 12,посмотрим.

[Podzemshik]

теперь вместо 7 т.км до замены,погоняю тысяч до 12,посмотрим.

Лучше не надо.
По срокам замены надо ориентироваться на рекомендации производителя автомобиля, а не масла.
Тем более на российской солярке и на устаревшей системе питания.
Давление впрыска в 10 раз меньше, чем на современных дизелях, распыл хуже, в масло много копоти идёт.

[SNOOPER]

купил и поменял сегодня масло.
привез камрад без букв SHC,с буквами в 20 литровках только,я решил пока на пробу взять 2х4 л. без букв. вроде сошлись на мнении,что зачем платить больше...
масло обошлось вообще в халяву,по 980 р. за канистру,но это закупка-теперь придется мне ему что-нить починить бесплатно. а то неудобно как-то...
зимой посмотрю как оно себя вести будет.
теперь вместо 7 т.км до замены,погоняю тысяч до 12,посмотрим.

Погоняй......................
Я мотор делал после делвака, так износ везде.
Вы не задумывались почему это масло для магистральных тягачей и спецтехники?
Просто на них у двигателей максимум 2500 оборотов.
Что впрочем косвенно и подтвердили в ответе выше.

Единственное ограничение - это длительная/продолжительная эксплуатация двигателя на повышенных оборотах (свыше 3500-4000 об/мин.)


---
С уважением,
тех.консультант
www.mobil1.kiev.ua
моб.(050) 351-09-24

Так что давай, жги................

[Boyёк]

Я мотор делал после делвака, так износ везде.
Вы не задумывались почему это масло для магистральных тягачей и спецтехники?
Просто на них у двигателей максимум 2500 оборотов.
Что впрочем косвенно и подтвердили в ответе выше.

Так речь про Mobil Delvac 1 5W-40. О его назначении надо говорить по его же международной отраслевой спецификации – в данном случае входит Global DHD-1 и JASO DH-1. Рекомендация Mobil Delvac 1 5W-40 среди прочих включает и «высокофорсированные бензиновые двигатели», где 2500 об. это ни о чем. А ремонт после Mobil Delvac 1 5W-40 скорей означать и то, что такой эксплуатации на другом масле ДВС давно бы не выдержал.
На картинке данные эксплуатации масел с применением д/т с содержанием серы в сотни раз хуже ГОСТов РФ. В таких условиях маслу Mobil Delvac 1 5W-40 с TBN выше числа 10 надо пройти до 5000 км., чтоб по основному защитному свойству сравнятся, например, с новым из канистры маслом Castrol c TBN ~7.

[SNOOPER]

Ну а теперь ответь на вопрос.
Почему он продаётся только в крупной таре и нет мелкой фасовки?
Рынок легковых машин огромен, и мобел его терять точно не будет.

[Boyёк]

Ну а теперь ответь на вопрос.
Почему он продаётся только в крупной таре и нет мелкой фасовки?
Рынок легковых машин огромен, и мобел его терять точно не будет.

Мобил его и не терял. Delvac, как и другие масла, продается в таре от 4-х до 200-х литров.