Котел подогрева 220

Chairman · Сообщение **Chairman** » 20 окт 2006, 09:00

Если надо, сделаю кривой, это не проблема.
Вот какая там резьба?? чтобы заранее заказать.
А кривой - это под 90 градусов нужен?

ПСВ · Сообщение **ПСВ** » 20 окт 2006, 10:05

Я установил вместо штатной пробки сливной бронзовый краник советских времён от газона. Подошел как родной. На кранике почти под прямым углом отлит сливной штуцер с грибком для одевания шлангочки, которую я и вывел через технологическое отверстие внизу блока, рядом с задним правым углом поддона.
Резьба сливной пробки конусная. Начинается от 13мм, заканчивается 13,9мм на длинне 11мм. Шаг резьбы 1,75 ? Шагомера под рукой нет, но лерка М14 по шагу совпадает.
Замена пробки на кран - геморрой ещё тот - места совсем мало.
Врезаться в нижний патрубок радиатора при наличии термостата - греть только радиатор.
С Ув. Сергей.

Nazar · Сообщение **Nazar** » 20 окт 2006, 10:32

Chairman писал(а):Если надо, сделаю кривой, это не проблема.
Вот какая там резьба?? чтобы заранее заказать.
А кривой - это под 90 градусов нужен?

не не 90 ,а где-то 60-70. там надо по месту смотреть ,но там невидно ничего проще движёк вынуть =)), а на пробке действительно конус.
а как ты его повернёш туда куда надо? на контрагайке?

Chairman · Сообщение **Chairman** » 20 окт 2006, 10:45

То что один человек сделал, другой завсегда тоже сделать может

Читай пост Кубика.

Повернуть куда надо? Можно шайбой, а можно и переточить с запасом.
Еще вариант делать прямой латунный, вворачивать, замечать место, куда повернуть, выворачивать и припаивать под углом патрубок

Вариантов масса. Нужно ехать в сервис и смотреть на снятом моторе

Может кто фоток подкинет на эту тему?

Вариант Nazar'а на крайний случай.

Еще тема, если у меня две печки, то врезать в печку, все равно что в радиатор, по эффективности

ПСВ · Сообщение **ПСВ** » 20 окт 2006, 18:08

Наверное врезать тэн в радиатор задней печки будет не плохо, но есть ли там, в радиаторе печки место для тэна ?
По вашему: есть тема. Сбоку коробки идут трубопроводы к задней печке. Может быть в один из них вварить в виде цилиндра проточный нагреватель с теном ? Место самое низкое, термосифонная система должна работать без всякого доп. насоса. А розетку/вилку расположить под капотом ?

Chairman · Сообщение **Chairman** » 20 окт 2006, 20:47

Не понял...
Зачем в печку то?

ПСВ · Сообщение **ПСВ** » 20 окт 2006, 21:57

"Еще тема, если у меня две печки, то врезать в печку, все равно что в радиатор, по эффективности "
??? Вы что имели ввиду ?
Из этих слов мне представилось возможным вмонтировать тэн в радиатор задней печки, или вместо задней печки установить подогреватель. Но можно ведь этот подогреватель изготовить из куска нерж трубы с вмонтированным в него тэном на 1.5-2квт от питания 220 вольт и пустить через него охл. жидкость, врезав в трубопровод под автомобилем.

Сорри, если понял неверно.

Chairman · Сообщение **Chairman** » 21 окт 2006, 19:57

Я хотел сказать, что греть двигатель эффективней по малому кругу (без радиатора) и, по возможности, исключить печки. Такая схема получится, если подключать обогреватель по схеме, предлагаемой изготовителем обогревателей: от сливной пробки до патрубка на печку. Т.е. мне не хочется врезать в разрыв печки, т.к. неэффективно. Вместе с двигателем будет греться печка и нагретый антаифриз будет отдавать свое тепло, вместо того, чтобы греть двигатель. Две печки - еще хуже

Просто, видно я неправильно выразился

Короче, гонять через печки (одну/две) неэффективно!