Pajero 4x4 Off-Road Club

Снизу должен

. Будем искать.

Если давит задний сальник, то будет видно - что течь из стыка двигатель - коробка снизу. Там ни герметика-ничего!

Снизу масло есть, оно и напрягает, но как оно могло забраться выше уровня номера двигателя, который на фото слева? А верхняя точка, где была пыль с маслом - отмечена стрелками 9отливка под крепеж). Может там трещина, кружком обведено, или слева, там вообще масляные каналы интересно есть (внутри понятно)? Промыл это место, завел, прогрел, погазовал - не течет, позже схожу гляну, может только на холодное масло вылазит. Отверстие к маховику, которое над номером двигателя слева (на втором фото в кружке) - заросшее, масла не видно, да и как оно может течь вверх против потока воздуха....


Вот скриншот с видео, когда масло еще было не протерто, видно, что скапливается в отливке под крепеж, который на фото выше со стрелками, с него потоком воздуха сгоняется на отливку где номер двигателя, далее по кожуху гидромуфты вниз.

Остужал двигатель больше пяти часов. Завел - сухо. Сделал кружок по городу, заправился, приехал домой - сухо блин. Неужели масло и впрямь вверх и вперед может течь, если снизу сочится? Бред. Ну не может же стекать то что в отложениях накопилось за годы протечки с заглушки распредвала? Я её больше года назад вроде делал..... Или и сальник коленвала сопливит и то что с заглушки еще не высохло.... Купил на заправке 2 пены - очистителя, летом только сверху двиг мыл, помою завтра и снизу. Может тогда разгляжу.....

Вымыл на два раза, с пеной и высоконапорным аппаратом (Karcherом). Как новые двиг и коробка конечно не стали (щетка и стиральный порошек тут ессно лучше, лень) но теперь хоть будет видно откуда масло бежит. Кстати стартер, вымытый из невероятного слоя грязи выглядит новым, ни окислов, ни ржавчины, все блестит. Накопления грязи явно в америках начались.....
После выходных отпишусь о результатах - что текло..... На всяк случай, если коренной сальник сопливит, и конечно его буду менять (250 уё запросили, те кому доверю), составил список из запчастей - сальника с держателем (MD 125544), щеточного узла стартера (MD 619738), передней втулки стартера (MD 607892), может что еще задно поменять (например сальники коробки (MR 325218))?

JJB писал(а): Неужели масло и впрямь вверх и вперед может течь, если снизу сочится?

Если течет задний сальник коленвала, то еще как может. Не забывай, что там вращающиеся детали. У меня на коротыше масло и снизу капало и сверху на стыке движка и колокола было.

Мысли такие были, но:

<Вавил> писал(а):Если давит задний сальник, то будет видно - что течь из стыка двигатель - коробка снизу. Там ни герметика-ничего!

Забыл отчитаться. Тема закрыта - виноват был коренной сальник коленвала, как бы этого не хотелось. Верхние потеки видимо были еще от заглушек. Поменяли за два дня и 266 у. е. Поменяли хорошо - только коробку сверху не помыли - значит плохо.

Всем привет..... у меня печалька... масло льется, причем сильно. Мастеровые установили, что течь из под поддона (нижнего). прокладка там не стоит, с завода лепят герметик. НО... что бы снять поддон и нанести герметик, необходимо либо снять движок, либо передний мост, т.к. по другому просто не подлезть. Кто-нибудъ в курсе, можно ли снять поддон по другому?

Самый быстрый и правильный способ - снять мост.

спасибо. думал так же.