Pajero 4x4 Off-Road Club

Я не уверен пока, что им можно безоговорочно доверять... Вот апнул тему на форуме, чтобы услышать другие компетентные мнения: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 7&start=60

Обзвонил ряд клубных сервисов... похоже, что проблема с этими заслонками на 6G75 реально единичная... Только Автофор предлагает их удалять в любом случае, а остальные и о проблеме такой не слыхивали... на 2х паджериках кое-где были подобные траблы а на 4х нет.

Amag79 писал(а):Обзвонил ряд клубных сервисов... похоже, что проблема с этими заслонками на 6G75 реально единичная... Только Автофор предлагает их удалять в любом случае, а остальные и о проблеме такой не слыхивали... на 2х паджериках кое-где были подобные траблы а на 4х нет.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =2&t=60757, напугал?

DVostok писал(а):

Amag79 писал(а):Обзвонил ряд клубных сервисов... похоже, что проблема с этими заслонками на 6G75 реально единичная... Только Автофор предлагает их удалять в любом случае, а остальные и о проблеме такой не слыхивали... на 2х паджериках кое-где были подобные траблы а на 4х нет.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =2&t=60757, напугал?

Да нет уже... именно из-за этой темы я и начал чесаться с ТО 120000 раньше срока

Так по теме ни кто подробно не ответил.
Какие узлы надо снимать чтобы добраться до всех свечей?
На что обратить внимание?
Прошёл на них 110000, работают отлично,даж жаль лезть.

Дмитрий Постн писал(а):Так по теме ни кто подробно не ответил.
Какие узлы надо снимать чтобы добраться до всех свечей?
На что обратить внимание?
Прошёл на них 110000, работают отлично,даж жаль лезть.

Ага. Поддержу. Lebed про какие-то кольца упоминал...а прокладки может еще надо каки-то... Да и крутить самому охота... Не, ну это понятно, что разбирая, все поотфотаю таким лантухам, как я, но тем не менее, может кто-то не в мастерне сам делал уже...?

Чтоб добраться до свечей и "страшных заслонок" нужно снять впускной коллектор. Со всеми вытекающими. А вот для замены маслосъемных колпачков нужно поглубжЕЕ в мотор заныривать.
Найду времечко, сделаю отчетец о Большом ТО, мне там все перетряхивали.

vector-n писал(а):Чтоб добраться до свечей и "страшных заслонок" нужно снять впускной коллектор. Со всеми вытекающими. А вот для замены маслосъемных колпачков нужно поглубжЕЕ в мотор заныривать.
Найду времечко, сделаю отчетец о Большом ТО, мне там все перетряхивали.

Про впускной и воздушный понятно, видимо там всё же ничего сложного.
Да, наглядности какие нибудь не помешали бы.
А вот маслоколпачки стоит менять,они что шибко съебуриваются или просто по регламенту? Вообщет планировал смотреть в их сторону тыщёв так на 200,
если сизый дым раньше не повалит))

При замене свечей надо вот эти менять MD 198128 кольцо уплотнительное свечного колодца, а не маслосъёмные.

Уплотнительное кольцо свечного колодца можно и поменять, с ним проблем нет. А вот колпачки -совсем другая история.
На их замену меня натолкнул расход масла. Когда сняли, то состояние резины в колпачках было "совсем не айс".
Надеюсь, замена пойдет на пользу.

vector-n писал(а):Когда сняли, то состояние резины в колпачках было "совсем не айс".
Надеюсь, замена пойдет на пользу.

неужель растрескались?

vector-n писал(а):Уплотнительное кольцо свечного колодца можно и поменять, с ним проблем нет. А вот колпачки -совсем другая история.
На их замену меня натолкнул расход масла. Когда сняли, то состояние резины в колпачках было "совсем не айс".
Надеюсь, замена пойдет на пользу.

При каком пробеге?
У меня сейчас расход где-то до 800мл на 6-7тыщ. пробегу, между ТО.

vector-n писал(а): Найду времечко, сделаю отчетец о Большом ТО, мне там все перетряхивали.

Ждём очень, ждём...

О большом ТО не буду выкладывать, хотя сегодня именно этим и занимался.
Первый раз поменял свечи, ГРМ, помпу ремни ролики жидкости и т.п.
Позже закину кое какие фоты по замене свечей.
(Нах менял незнаю, изменений никаких свечи в поряде состояние рабочее вид соответствующий, заводится едет жрёт ничего не изменилось Пробег 110000км
на 92 бензине с покупки машины, на разных заправках. Поменяли за 2000 руб., самому после увиденного если ток сильно приспичет, а так ни ни) совсем не гуманно.
Фото кой какие следом.
Фототелефон полное гумно. Фотик нормальный не взял понадеялся на телефон, идиот.

Физкультпривет!

BabyHummer A-328 писал(а):...неужель растрескались?...

Ну, не то, чтобы "растрескались", но деформация и износ были видны невооруженным взглядом.

Kantor писал(а):...Ждём очень, ждём...

Сделаю, без вопросов. Но фото в фотоаппарате он в одном месте, а я-совсем в другом. Сойдемся и слеплю.

Немного о сегодняшней замене свечей:
При нажатии можно увеличить.
Ни как не ожидал увидеть в оригинале NGK))
Но надо отдать должное отходили 110000км совершенно без проблем.
Знакомый на таких же отходил 170000км.
По регламенту набрал много резинового хлама, который однозначно нет необходимости менять,
всё нормально дышит.
Может на 200000км и пригодится.

Дроссель, коллектор чистился?
В подспорье моменты затяжек

Напишите пожалуйста какие запчасти нужно купить для замены свечей.
Двигатель заводится у меня как-то не сразу с задержкой. 3-4 сек нужно крутить стартер. Может кто знает почему с задержкой заводится?

На фото выше не видно? Не подписано?

Петр Алтбертович писал(а):Напишите пожалуйста какие запчасти нужно купить для замены свечей.
Двигатель заводится у меня как-то не сразу с задержкой. 3-4 сек нужно крутить стартер. Может кто знает почему с задержкой заводится?

Для начала бы неплохо сканером проверить двигатель. Мож и не в свечах дело. Хотя, если на Вашей машине их сроду не меняли, тогда надо это сделать, конечно.