Pajero 4x4 Off-Road Club

Вот что нам екзист шепчет)))

Модель________[30Q] PAJERO/MONTERO(EUR) (V10-40#)
Модификация____[V24W ] 2500D-TURBO/SHORT WAGON
Комплектация____[GNDGL6Y] GL(WIDE/PART TIME 4WD/EURO2),5FM/T LHD
Период выпуска 12/1990 - 04/2004
Дата выпуска____04/2002
Регион___Европа

Знакомые еще предлагают Ниссан Патфайндер 2008, 25td,ат, пробег 110т, комплектация LE, черный, как раз в мой бюджет до 900тр. Что скажите вообще об этой машинке? Стоит ли присматриваться?

DenVer писал(а):Вот что нам екзист шепчет)))

Модель________[30Q] PAJERO/MONTERO(EUR) (V10-40#)
Модификация____[V24W ] 2500D-TURBO/SHORT WAGON
Комплектация____[GNDGL6Y] GL(WIDE/PART TIME 4WD/EURO2),5FM/T LHD
Период выпуска 12/1990 - 04/2004
Дата выпуска____04/2002
Регион___Европа

Спасиба, большое

Блин, нашел ещё 3л бензиновый, зелёнинький, красивый
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/54252327-f31c.html
и вот теперь думаю, может зря я от бензина отказываюсь и стоит бензин взять?

Сорри

Погонять любишь-бензин.Если пробег реальный-вообще сказка.Я дизелей побаиваюсь.Взял сосед Соренто 170т.км.,почти сразу сдохли форсунки,заменил-4шт-35 тыщ. Отъездил год и 10 тыщ-опять дым коромыслом,приговор-снова замена,топливо ..оно , опять 35тыщ.Но это comon rail,мож у П2 живучее система.Плюс масла в его crd2.5 8 литров влазит и менять через 7 тыщ.Нах такую экономию.Имхо.
Вроде на задних крыльях надпись 3000 V6 должна быть...

Да сам с опаской на бу дизеля смотрю!((( Есть вкусные варианты на автору- п4 3,8 бензин 07-08 года(900тр) , но смущает этот двигатель, подозреваю что жрет он как слон и налог наверное, есть какие то реальные цифры по этим параметрам? Есть дизеля, п4 эти же года, но сразу ,что то ценник в космос уходит 1,1-1,2 ляма! А п4 с 3,8 ,двиглом много жирных предложений!(((, думаю не спроста!!!!

Ворованных много .Где то тут читал,что 3.8 перегрева очень боится. 800 тройка хорошая стоит

Точно не спроста!!! Двигатель 3,8 - 07-09 проворот вкладышей, кап ремонт двигателя!!! Заводской брак установки какого то подшипника в двигателях 2007-09. То то я смотрю все скидывают их, никто в рулетку играть не хочет!!! Не , теперь только П3!!

Не стал бы так категорично.Если один хоз,да авто дилерское-почему нет. П3-та же рулетка,из под одного хоз да не ржавый хрен найдешь.И откапиталить могли китайским г..ом-и на продажу.Кто-то тут говорил,что качество салона на 3.8 на голову лучше других п4,дескать остальныеП4- слегка адаптированные арабы...х.з..сам не видел

Про салон ничего не скажу, салон у П4 с 3,8 классный, но нахрен он нужен будет, когда встанешь со стуканутым диглом авто где нибудь в лесах под Смоленском! Да , понимаю, что машинку себе, видимо ,буду искать долго!((((

Kuzmich777 писал(а):Точно не спроста!!! Двигатель 3,8 - 07-09 проворот вкладышей, кап ремонт двигателя!!! Заводской брак установки какого то подшипника в двигателях 2007-09. То то я смотрю все скидывают их, никто в рулетку играть не хочет!!! Не , теперь только П3!!

Манией преследования попахивает!))) Двигателя с браком давно уже стуканули и были отремонтированы или заменены по гарантии. Никто их не скидывает, дизеля в салоне были дороже, следовательно на рынке б/у тоже стараются продать дороже.

Факты на двигателях с проворотом вкладышей есть с разныии пробегами и не хочется ездить и думать случится такая хрень или нет, была масса прецендентов с этими движками так что лучше отказаться от вариантов с ними вообще, на всякий случай!

А сколько фактов проворотов вкладышей на тройках? Если бы я смог озвучить цифру, у тебя бы напрочь отпало желание в приобретении тройки
А что бы не думать, лучше велик купить! У них не проворачивает вкладыши, у них нет мотора!
Факты проворота вкладышей, для информации происходили до 50-70 тысяч, машина которая попадает в твои деньги будет далеко за 100... все что могло провернуть по вине брака, все давно провернуло Почитай на досуге http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0%B5%D0%B3
Кстати по поводу сборки салона для 3,8 более лучшей... бред!

Велик у меня есть и на нем я езжу очень много!!!))) ЛЮблю это дело! Про салон П4 визуально он явно лучше, про то что он весь скрипучий я тоже слышал, но я говорю про дизайн П4 - он лучше! Ездил смотрел три машинки П3 правда дешевле чем я ищу 05, года одна 700, две остальные 750-780тр. , по мне так это дрова!!!, так неухаживать за авто!!!!) салон почти у всех грязный, на двух кожа сидения все продавленны!, тот который в тряпке не лучше! Это я еще в сервис не заезжал их смотреть, но внешний вид ( про техническое состояние не знаю) очень неопрятный и не ухоженный , наверняка и тех состояние такое же, но правда мой бюджет больше 900тр , все же есть надежна найти аккуратный автомобиль!

То это не так, то вот это не эдак....))))

Kuzmich777 писал(а):Знакомые еще предлагают Ниссан Патфайндер 2008, 25td,ат, пробег 110т, комплектация LE, черный, как раз в мой бюджет до 900тр. Что скажите вообще об этой машинке? Стоит ли присматриваться?

По опыту Навары (тоже самое, только задний мост другой) - полный отстой! Единственная машина, которая ломалась каждую поездку (я имею ввиду междугородние, дальние поездки). Подвеска хорошо если 50 тыс км протянет (у себя за 120 тыс км менял три рычага из-за шаровых, сайлентблоки стоек, резинки стабилизатора). А вообще в машине сыпется всё - двигатель жрал масло с новья (из салона), постоянно что-то пыталось отвалиться (откручивался катализатор, задний мост!!!, детали салона,петли заднего борта к 40 тыс км так раздолбались, что борт не хотел закрываться и т.д. и т.п.).
УЖАСНОЕ поведение на неровном асфальте и грунтовке - машину водит, зад переставляет (по отзывам на Пасфайндере несмотря на заднюю независимую подвеску тоже самое), подвеску пробивает на любой складке асфальта.
Абсолютно идиотский алгоритм климат-котнтроля (причём автоматику полностью не выключить).
Из позитива - двигатель очень динамичный, экономичный, в салоне хорошая вибро- и звукоизоляция (хотя на плохой дороге вся пластмасса скрипит), большой бак на котором проезжал до 900 км без дозаправки, хороший приёмник.
В общем мой совет - Ниссан никогда!

Да, что то я совсем в ступоре , что брать!((( что не спроси ,про модели машин, везде есть свои косяки причем не мелочевые, а глобальные какие то!(((, дорогостоящие! Все же буду искать П3 , 3,5 AT 05-06, как и хотел изначально, а остльное все от лукавого!)))

Ну и зря

Kuzmich777 писал(а):Да, что то я совсем в ступоре , что брать!((( что не спроси ,про модели машин, везде есть свои косяки причем не мелочевые, а глобальные какие то!(((, дорогостоящие! Все же буду искать П3 , 3,5 AT 05-06, как и хотел изначально, а остльное все от лукавого!)))

Скажу так - Мицубиси у меня было несколько и не с одной косяков серьёзных не было, все ездили от ТО до ТО. Так что в моём понимании Мицубиси явно лучше Ниссана. Кстати, несмотря на разговоры про глючность 3,5 GDI у нас на работе он отбегал далеко за 200 тыс км и по двигателю вопросов вообще ни разу не було. Все ТО делали у официалов по регламенту.

Denver, а что зря? Какие есть предложения? Вот завтра хочу съездить вот этот посмотреть.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/54389958-937c61.html
Что скажите?