Pajero 4x4 Off-Road Club

всю зиму нельзя на парт-тайме ездить, там же нет межосевого дифа, жесткое подключение передка 50на50. "В чём состоит отличие Парт Тайма от Фул Тайма?. Ответ прост: в первом случае - это полное отсутствие межосевого дифференциала, во втором случае - его наличие. Для чего нужен межосевой дифференциал? Для того, чтобы компенсировать разные величины угловых скоростей переднего и заднего карданов, которые "собираются в кучу" в одной раздаточной коробке, т.е. - чтобы не разорвать раздаточную коробку. Когда это (разрыв РК) возможно? При прохождении поворотов, т.е. когда управляемые колёса вращаются с угловой скоростью отличной от задних колёс. Вот поэтому на автомобилях с Парт Таймом нельзя ездить по сухому покрытию с постоянно подключеным передком. " с внедорожного форума некоторое пояснение. Если у вас там сплошной снег и лед, без твердого покрытия, то можно и постоянно ездить, только управляемость плохая будет, улететь можно.
Смотря что под скоростным авто понимать. Бензинка ездит неплохо, мне хватает, 160 легко едет, только жрет при этом литров 15 на сотню. Про дизеля опять же не в курсе.

бери мой 2007 год-дизель механика-499 тыс руб 89023303590

Спасибо. Но 400 это край. Я не торгуюсь по машинам. Уж извини. Будут бабки сверху - подумаю. Хотя цена вкусная судя по году.

А что за ценники такие разные на мшины .Года + - одинаковые, а разница в сотку.

ну так все поначалу надеются задорого продать Я своего монтерика тоже за 480 выставлял, а продал за 430.

Судя по обьявам Монтеро твоих годов подорожал. Хочу дизелек и все. Попробуйте меня переубедить. Да к расходу в пятнашку уже отвык.

АМВ писал(а):Судя по обьявам Монтеро твоих годов подорожал. Хочу дизелек и все. Попробуйте меня переубедить. Да к расходу в пятнашку уже отвык.

в объявах могут пролаваться хоть за миллион, в реале цена им 400-450. Конечно от региона тоже зависит.
У дизеля по трассе расход выше, чем у бензина, судя по тому, что я видел тут Бензинка на автомате у меня 10 л на сотню кушает при 110 км/ч, а дизель 12-ку. Дизель дороже 92-го. Ну такой расход со слов владельца дизеля. Может у кого то и другой, у меня не было, не знаю.

8 трасса, 10-11 город. Ну ладно, а обслуживание как?. Ты уж извини за кучу вопросов, просто отвык от бензинки и знаю про их проблемы : свечи, зажигание и т.д.

не знаю, никаких проблем со свечами и зажиганием, хз. Скорее у дизеля будут проблемы зимой, чем у бензинки. Обслуживание как обслуживание, замена масла в два раза реже, чем на дизеле. Свечи смотря какие покупать, тыщ на 45 хватит.
ЗЫ: по городу на бензинке от 17 л будет и до хз скольки, смотря какой город

дизель-8 трасса ...до 12 по городу (и то на 33 тапочках)..в смешаном режиме всегда в 10 уложишься!! 12 литров по трассе у меня старый патруль жрал на 35 колесах!!

Ну примерно так и у меня, только трансмиссия на Спортах дизельных не та, что хочу. Только не подумайте, мол привередничает. Это просто желание, а жизнь вносит свои коррективы. Тут как получается, хочешь одно, получается по другому.

потом подкопишь денег, переделаешь под супер селект. На форуме немало народу так сделали.

А что по свою скажешь, как ,что и ваще. Вон Ярославец свою предлагает. Может есть смысл подождать и предложения будут получше, в смысле дешевле и комплектации по больше.

а что про мою говорить, поконкретнее.
Смысл ждать есть всегда, только можно прождать до старости. У ярославца двигло стукануло, он в своей теме писал http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 4&t=116850
надо тебе такое или нет, решать тебе.
Насчет комплектаций не знаю, там разница поди в подогреве каком-нибудь да омывателе фар. Не в курсе, чем они отличаются в разных комплектациях. За 400 надо не комплектацию выбирать, а состояние.

Спасибо. Читал я многие темы, почти все. Ухайдакать можно любой аппарат. На данный момент за эту сумму получается максимум 2001г. и если повезет наверное. Про твою машину спрашивал из за того ,что дизель с Парк -таймом и Бензинка с нормальным приводом в одной ценовой категории

не, я просто не понял, что ты узнать хочешь про мою Моя на авд была, купил за 490, за год 100 штук вложил в ремонт, продал за 430
Тех годов они все примерно одинаково стоят, это же старье, неликвид. Очередей за старыми, жрущими топливо и бабки, рыдванами явно нет.

Да, уж после такого комментария ваще отпала покупать что либо

ты думал, купив старый джип за 400, ничего вкладывать в него не будешь что ли? Это не смешно даже.
Скорее всего неизвестно будет, когда хозяин жижи менял, грм там, то сё. Полюбому большое то придется делать, а то можно ещё на большие бабки влететь. Я все жижи по кругу заменил, грм с роликами, фильтры, свечи. Тыщ в 50 встало всё, т.к. делал не сам. Заменил чуть не пол подвески, подшипник задней полуоси. И это ещё запчасти неоригинал. При покупке знал, что придется кучу всего менять, но за месяц это самый неушатанный экземпляр нашелся, дальше ждать не хотелось. Может тебе повезет и найдешь в отс машину, мало ли. Но вероятность невелика, по-моему. За джипами у нас ухаживать не любят, особенно за старыми. Если уж 6-летку неушатанную случайно нашёл, остальные осмотренные были убитые, хотя и выставлялись по 680-700, то что говорить о 13-летнем авто..

Ты прав конечно. Главное не попасть на капиталку или замена агрегата целиком. А ТО сделаю сам. Эта процедура полюбому необходима при покупке.

Ну смотри. Это я сейчас на Мишином Монтерике езжу. Я тоже долго выбирал, но бюджет установил себе до 450-500, чтобы потом на то еще тысяч 50 на то осталось. Мониторил несколько месяцев. Но у нас на югах цены были реально на сотку выше, чем центральный регион. Было пару машин более-менее, но одну я сам упустил - отдавали хорошего Паджеро Спорт 2005 года, и была в Ростове у мужика неплохая машина, АWD-2003 год с высокой крышей, сухой весь, коробка в порядке, но SES горит на трассе, и задранная она была для понту.
Плюс весной цены были выше, потом стали к лету падать. Летом вообще тишь была. Это к осени опять вверх поползли.
Поэтому я прикинул все, и решил рискнуть, взяли с сыном (для компании) и поехали в Кострому Мне с продавцом повезло, было все как описано, и машина была в порядке. И доехал без проблем, и когда дома диагностику сделал двигателя ходовой, ничего такого не нашли. Поменял по ходовой резинки на переднем стабилизаторе и сзади пара сайлентблоков. Масло в двигатель, фильтр салона, да несколько лампочек - то есть реально все расходники. При том, что Михаил и так все менял. А из эксплуатации - в конце сентября загорелся SES, ошибка P0154 - передний кислородный датчик. Полез в квитанции - смотрю, Михаил его буквально в мае менял (еще раз спасибо, кстати, за все квитанции, очень удобно). Ну думаю, Бош не тот попался. Заказал Денсо. Пока датчик ехал пару дней, заправился по новой. Смотрю пропал SES, но бортовой компьютер все равно время от времени ругается. Сжег еще полбака, заправил до полного - все пропало. Так что похоже бензин был.
В общем, купить машину в общем-то можно. Время от времени тут в форуме появляются неплохие варианты. Причем, обычно далеко. Другое дело, что если бюджет увеличить еще бы на 50, то шансов будет гораздо больше. Потому что 400 - это практически нижний предел, ниже только цена трейд-ин, и то на 30-50. Так что это тебе нужен будет человек, которому реально нужны деньги и срочно, или от машины хочет избавиться. Поэтому риск попасть на какой-нибудь скрытый дефект увеличивается, потому что решаться надо будет быстро. Ну и по состоянию будь готов, что практически на всех машинах этих лет уже начинаются/подолжются эффекты ржавчины разной степени тяжести. Что спортов с целыми пласмассовыми бамперами вообще похоже нет