Pajero 4x4 Off-Road Club

Купил два энерджайзера 68Ач. По 2800 и 500р ещё вернули за два старых)

Продавец сказал что делает тот же завод что и варту/бош.

Гарантия 3 года)

Был недавно на ТО и спросил, когда машину смотрели, а АКБ надо проверить уровни, на меня очень удивлённо посмотрели , однако ещё больше удивились когда зали приблзит 1,5 литра дисцилата ))) и это по прошествии1,8года, так что проверяйте уровни в АКБ ибо на СТО об этом не знают ))))))))))

Monterovod писал(а):Был недавно на ТО и спросил, когда машину смотрели, а АКБ надо проверить уровни, на меня очень удивлённо посмотрели , однако ещё больше удивились когда зали приблзит 1,5 литра дисцилата ))) и это по прошествии1,8года, так что проверяйте уровни в АКБ ибо на СТО об этом не знают ))))))))))

Все они знают, только делать не хотят, а зачастую и не умеют.
Ну залили они полтора литра ДИСТИЛЛЯТА, а заряжать кто будет?

Я просто с блокнотиком на ТО стоял и в него записывал что они делали, а что нет. Есть все нормо-часы на работы. После того, как подписать счет фактуру начинал убирать часы от тех работ, что не проведены. Такие как проверка АКБ, смазка петель, проверка осветительных приборов, снятие родной защиты картера (просят 600руб. а про то что места крепления защиты нужно смазывать медной или графитной смазкой, так это вААще для них было из области фантастики), 10 литров масла в картер двигателя, 3,5 в систему тормозов, замеры толщины тормозных дисков, а с беременным мужиком так это вааАА написали. Если есть спорные вопросы, сразу звонок в РОЛЬФ в их присутствии. Но это только у одного ОД.

Акумы дохнут потомучто выкипают! Причем просто в повседневной эксплуатации. Я за 2,5 года и 120 тык долил в них литров 5 дистилата. Доливаю на заведенной и все Ок!

Трындец. Что только не льют в бедные АКБ и дистилат, и дисцилат, кто то, наверное, и просто сцылат. Блин, вода ДИСТИЛЛИРОВАННАЯ.

Alex ATC писал(а):Трындец. Что только не льют в бедные АКБ и дистилат, и дисцилат, кто то, наверное, и просто сцылат. Блин, вода ДИСТИЛЛИРОВАННАЯ.

Не очень остроумно.
Но все поняли

Короче Варту на выхах куплю 77 а\ч. Эти совсем помирают. Был на ТО 90 000, там просто вписали плотность электролита - 1.27 и все)))
Кстати, меняли весной по гарантии ручки дверей, ибо хром пузырями пошел, решил недавно открыть с ключа машину (если в ноль оба сядут-так и придется открывать) и чего Вы думаете???
Не открывается!! Когда меняли ручку в "Галф-Крылатское", по-ходу что-то не доделали...просто щелкает и все...муд*ки. И никто ничего не сказал)

Dimasty2008 писал(а):Короче Варту на выхах куплю 77 а\ч. Эти совсем помирают. Был на ТО 90 000, там просто вписали плотность электролита - 1.27 и все)))
Кстати, меняли весной по гарантии ручки дверей, ибо хром пузырями пошел, решил недавно открыть с ключа машину (если в ноль оба сядут-так и придется открывать) и чего Вы думаете???
Не открывается!! Когда меняли ручку в "Галф-Крылатское", по-ходу что-то не доделали...просто щелкает и все...муд*ки. И никто ничего не сказал)

Ща пойду проверять, т.к. тоже по кругу ручки поменял.

Пыж81 писал(а):Акумы дохнут потомучто выкипают! Причем просто в повседневной эксплуатации. Я за 2,5 года и 120 тык долил в них литров 5 дистилата. Доливаю на заведенной и все Ок!

Перед третьей зимой решил аккумуляторы посмотреть. Если честно то ни разу не заглядывал даже, хотя это и не правильно. Уровень в норме, плотность 1,28. Как то так.

у меня машина 2008 года куплена в 2009,недавно поменял аккумы т.к. штатные не держали заряд, за 4 года долил всего 0.5 дистиллированной воды в каждый, в этом году поменял аккумы на DELKOR 80D26 75 А*ч встали как родные.

Штатные умерли видимо из-за того что частенько высаживал их в 0 лебедкой и музыкой.

Ставьте оптиму ни доливать не надо,ни морозов не боятся ни музыки, с 2005г.даже не зарежал ни разу))

DenisR писал(а):у меня машина 2008 года куплена в 2009,недавно поменял аккумы т.к. штатные не держали заряд, за 4 года долил всего 0.5 дистиллированной воды в каждый, в этом году поменял аккумы на DELKOR 80D26 75 А*ч встали как родные.

Штатные умерли видимо из-за того что частенько высаживал их в 0 лебедкой и музыкой.

Конечно встанут как родные, ведь буква D означает габариты по ширине и высоте 173х204 без клемм и 225мм высота с клеммами , а 26 это длина в сантиметрах.

VAZ писал(а): Конечно встанут как родные, ведь буква D означает определённые габариты по ширине и высоте, а 26 это длина в сантиметрах.

меня смутило что маркировка такая же как у штатных а емкость больше.

Про ёмкость и всю остальную маркировку по яповскому стандарту можешь вот здесь почитать.http://www.gs-yuasa.su/index.php?option ... &Itemid=76. Там у них просто ёмкость меряется при более высоком токе оттдачи, чем по нашему или европейскому стандарту. По этому то что у них написано 55А/ч, по нашим меркам будет несколько больше, но вряд ли 75, гдэ то 68...70. Просто продаваны пользуются этой неразберихой и пишут поверх японской маркировки у кого сколько совесть позволяет. Но на настоящих самурайских аккумах ёмкость в А/ч никогда не пишется, т.к цифра 80 у них по стандарту уже является неким усреднёным показателем ёмкостно-пусковых характеристик.

понятно, ну значит получились как штатные

Аналогичная проблема возникла этим летом (2008 г.в. + Webasto). Заменил на Atlas MF 90D26L (72 А*ч). Размеры - один в один с 80D26L.

Динго писал(а):Аналогичная проблема возникла этим летом (2008 г.в. + Webasto). Заменил на Atlas MF 90D26L (72 А*ч). Размеры - один в один с 80D26L.

Все тоже самое, только год назад

Wandered писал(а):

Пыж81 писал(а):Акумы дохнут потомучто выкипают! Причем просто в повседневной эксплуатации. Я за 2,5 года и 120 тык долил в них литров 5 дистилата. Доливаю на заведенной и все Ок!

Перед третьей зимой решил аккумуляторы посмотреть. Если честно то ни разу не заглядывал даже, хотя это и не правильно. Уровень в норме, плотность 1,28. Как то так.

Везунчик!

Alex ATC писал(а):

Wandered писал(а):

Пыж81 писал(а):Акумы дохнут потомучто выкипают! Причем просто в повседневной эксплуатации. Я за 2,5 года и 120 тык долил в них литров 5 дистилата. Доливаю на заведенной и все Ок!

Перед третьей зимой решил аккумуляторы посмотреть. Если честно то ни разу не заглядывал даже, хотя это и не правильно. Уровень в норме, плотность 1,28. Как то так.

Везунчик!

Да нет, это не просто везение, это аккумуляторы японской фирмы GS сделанные по японскому же индустриальному стандарту аккумуляторов JIS, пусть даже и в Тайланде. Но после того, как тайцев разбудили и рассказали, что для России надо лить электролит не ниже 1.27, всё встало на круги своя.