Pajero 4x4 Off-Road Club

рычаг кпп постарайся не выдернуть.. когда будешь коробку сдвигать - потом гемора много установить на стараое место (там система шестеренок хитрая).

Sharan писал(а):рычаг кпп постарайся не выдернуть.. когда будешь коробку сдвигать - потом гемора много установить на стараое место (там система шестеренок хитрая).

не совсем понимаю о чём вы? рычаг кпп снимаеся элементарно.

читал что правда если кулису снять то потом назад не поставить легко.но не знаю можно ли по другому поменять сальник коленвала или же пущай сопливет,чем потом с кулисой прот.....ся неделю.

никаких там проблем с кулисой нет.
снимаете стопорное кольцо и выбираете рычаг.
сборка в обратном порядке. всё.

сроко пойду разбирать вот только с диском сцепления разберусь,там и посмотрю где там стопор.плохо что книгу в машине оставил.

о'к спасибо понял.

проблема с верхними болтами колокола help

Что с ними?

Какая? Несколько удлинителей, карданчик и всё должно открутиться

там руку некуда всунуть с водительской открутил а с посажирской мешают шланга.и как правельно отсоеденить вилку сцепления?

Странно, у меня нормально всё открутилрсь. Надо приопустить коробку и несколько удлинителей с карданом.
Про вилку сцепления я уже писал. С правой стороны прямоугольня заглушка. Её надо выбрать и открутить два болтика на 10, вроде, потом чуть ниже этой прямоугольной заглушки есть круглая поменьше, через неё крючком надо выбрать штырь. Можно снимать коробку, вилка сама отсчелкнится.

Мануал говорит:
1. снимите защитный чехол в картере сцепления (большая квадратная заглушка в колоколе)
2. Нажмите на вилку сцепления и протолкните выжимной в сторону диска сцепления.
3. Вставьте плоскую отвертку чтоб отделить выжимной от корзины. (Загляни в отверстие и аккуратно шевели вилкой сцепления, увидишь выжимной и корзину, а между ними как бы кусок жестянки, дак вот этот кусок жестянки и есть замок, соединяющий корзину и выжимной. Если просто тянешь за вилку, пытаясь разъединить корзину и выжимной, то этот замок расклинивается и не дает снять выжимной, для этого тебе и нужно прижать выжимной к корзине и удержать эту жестянку у корзины, а вилкой выдернуть выжимной). Описал как смог, надеюсь понятно, пытайся разглядеть жестянку между выжимным и корзиной. У меня эта операция не разу не получилась на машине, но на снятом сцеплении так оно и есть.

о'к. я уже открутил но я не отпускал кпп,ща вилку снимать пойду а после подстовлять под каробку швейлера и откручивать балку.

через 10 мин. буду пробовать .мож че и сдерну.если что отпишу

Я снимал выкручивая и выбивая ось вилки сцепления, как писал DoriBoy, у себя выдернуть вниз ось не смог, поэтому выбивал вверх, НО насколько я понял эту ось нужно вынимать только вниз, иначе можно пробить дыру в колоколе, предидущий хозяин моего авто походу этого не знал и теперь у меня дыра в колоколе.

я нашел пластину и отверткой отсоединил выжимной от корзины ща буду сдергивать кпп

Там еще вроде как массовый провод между раздаткой и кузовом открутить надо, а то он коротковат.

Да, массу надо откручивать обязательно.

массу открутил вначале ,всё корабась отодвинул маховик вращается покругу и в какомто гуталине ща сниму карзину и диск .