Pajero 4x4 Off-Road Club

Ок! Спасибо!

Второй вариант - откручивали рычаг раздатки, и при сборке пружину завели не с той стороны. Зачастую "мастера" в сервисах так ошибаются. Отсюда идут разговоры про так назваемый "вывих" рычага раздатки на паджерах-монтерах. Если пружина стоит не с той стороны относительно рычага, то его клинит, обычно при включении полного привода. При этом, если орудовать ручагом аккуратно, то все это неправильно собранное может работать.

В том то и дело - в раздатку не лазили. Всё происходило как то постепенно... Сначала обратил внимание, что амплитуда вибрации увеличилась в AWD. Потом уже обратил внимание на свободные хода. Скорее всего действительно шар пластиковый...

<Вавил> писал(а):В том то и дело - в раздатку не лазили. Всё происходило как то постепенно... Сначала обратил внимание, что амплитуда вибрации увеличилась в AWD. Потом уже обратил внимание на свободные хода. Скорее всего действительно шар пластиковый...

у меня тоже самое
проще забить чем лезть и ломать

Не люблю когда что то работает не так... При случае куплю рычаг в сборе, что б не сломать ничего гарантировано. 6 тык всего вопрос то... Просто знать надо что это точно оно

kyzya11 писал(а):у меня тоже самое
проще забить чем лезть и ломать

Тогда жди, что рано или поздно случится вывих раздатки
Да и обломки пластика в раздатке не нужны.

ну поздно это в любом случае случиться
а пока она не елозит никуда и работает четко, а просто чуток сместилась от естественного первоначального положения, трогать ее не стоит
не мешай машине ездить

Да... так и есть. Разлетелся шар. Сегодня вскрыл, вытащил мелкие обломки. Крупные засунул обратно, иначе рычаг работать не будет. Заказал рычаг новый! Пока сильно дергать раздатку не буду.

И кстати вопрос - когда разбирал и собирал раздатку - положение рычага было в заблокированном состоянии, поэтому если смотреть на кулисы блокировок сверху - то видно прорезь под рычаг на левой кулисе и рядом прорезь по рычаг под рычаг на правой кулисе. реально рядом, потомучто положение среднее, позволяющее передвигать рычаг влево для включении понижайки. Эти прорези поделены между собой пружиной. Получается как бы левая половина отверстия - от прорези в левой кулисе и правая половина от прорези в правой. Так вот когда вставляеш рычаг надо его в какую половину вставлять? В левую, что бы слева была кулиса, а справа пружина? Или в правую чтобы слева была пружина а справа кулиса? И что будет если вставить не в ту половину? кулисы вообще друг относительно друга двигаются? Я так понял исходя из изображения, что они в жесткой связке и если даже и перепутал половинки, то это отразиться только на прижатии рычага пружиной, а на работе коробки нет...

<Вавил> писал(а):Да... так и есть. Разлетелся шар. Сегодня вскрыл, вытащил мелкие обломки. Крупные засунул обратно, иначе рычаг работать не будет. Заказал рычаг новый! Пока сильно дергать раздатку не буду.

Лови ссылку на чертеж и подробности http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/pa ... l/2199698/ Сам езжу без шара вообще. Проблем нет. Но у меня механика, возможно есть различия. По крайней мере крепление рычага раздатки у меня на трех болтах, на АКПП на четырех.

<Вавил> писал(а): В левую, что бы слева была кулиса, а справа пружина?

Левая вилка включает 2Н (AWD) <=> 4HLc
Правая H <=> L
Если поставишь в правую, то будешь переключать только между хай-лоу.
Ставиш в левую вилку чтоб пружина была справа, на ней ещё изгиб сделан вершиной в сторону рычага.

на акпп тоже 3 болта. раздатки то одинаковые

SNOOPER писал(а):

<Вавил> писал(а): В левую, что бы слева была кулиса, а справа пружина?

Левая вилка включает 2Н (AWD) <=> 4HLc
Правая H <=> L
Если поставишь в правую, то будешь переключать только между хай-лоу.
Ставиш в левую вилку чтоб пружина была справа, на ней ещё изгиб сделан вершиной в сторону рычага.

Спасибо! Т.е. получается, что если я в положении 4Н вставил, допустим не в левую а в правую то 4Н я уже не выключу? Каретка 4L ведь не может передвигаться за пределы своих рабочих ходов? Рычаг же в этом случае просто не пойдет из 4Н в AWD? А если переместился, значит вставил куда надо? Просто куда вставлять подумал уже после того как собрал . Ходы рычага вроде как обычно. Значит все ОК?

Dimix писал(а):на акпп тоже 3 болта. раздатки то одинаковые

Только не вздумай их крутить.

вниз в раздатку упадут?))
где то вы уже упоминали это..и не раз

уже крутили когда меняли. там болты вниз падают

А вот на механике не падают

SNOOPER писал(а):А вот на механике не падают

+1 не падают на механике, откручивал. И крепление к раздатке же непохожие у них? Ручка я так понимаю одинаковая, а вот все что после нее как раз на четыре болта крепится оно на мое непохоже. Я три болта откручивал, когда прокладки и резинки менял. И у меня покомпактнее как-то все было, что-ли ...

Починил! Всё разобрал как по ссылке. Только шарик сделал из полиуретановой втулки стабилизатора от калины! У нее 2 размера оказались какие надо! 32 мм наружный и 20 внутренний! Отрезал цилиндр высотой 20 мм и его канцелярским ножом обтисал под сферу как на чертеже! Штифт выпресовал, одел запчасть, сркзу одел колокол и запресовал штифт! 2 часа и всё в порядке! Есть мнение что полиуретан разьест трансмиссионкой - но месяц то продержиться!? Новый то заказан! А как чётко теперь всё включается!

Блин... приехал новый, заказанный сразу рычаг . Даже не ожидал что он приедет, а тем более так быстро... А ещё больше не ожидал, что так оффигенно получиться починить своими руками! Менять сразу на новый? Или посмотреть сколько продержится запихнутый туда полиуретан?