Pajero 4x4 Off-Road Club

вот такой вариант никто не юзает?
http://www.youtube.com/watch?v=_Oc2W6QiIkg
http://www.4x4tur.ru/shop/UID_772.html

из плюсов по сравнению в штатный бампер вижу:
можно перед-зад
не надо ничего колхозить
брать с собой только на выезды и пользоваться по необходимости, а не таскать постоянно на морде 40кг.

из минусов только тягать 30 кг (с др. стороны как 2 хайджека)))
насчет грязи она вроде не боится воды, т.е можно помыть или можт чехол под нее како придумать
ну и не удобно снимать цеплять надо каждый раз
но я не планирую жестко рубиться на время

Не знаю, меня сейчас закидают грязью и скажут что балбес, но я буду делать силовики (перед и зад) но лебедка будет на квадратах. Для меня удобнее , нужна по паре месяцев в году (весна, осень) что бы до дачи доехать, да еще ,что бы на вторую машину поставить.
Хочу площадку с ручками, что бы вдвоем взять можно было, и штатно разъемы повесить (перед/зад) в квадрат воткнул, штекер подключил и лебедись.(мое ихмо, камнями не кидать) на цепях мне кажется вообще не удобно.

Если лебедка нужна так редко, то нужны ли силовики? Квадраты можно поставить и на штатный объес.

Машине год, она у меня по кругу коцанная (не мной) то у работы притрут, то во дворе.( пусть о сталь трутся). Да и на даче пластиковые есть большой шанс в калие оставить.

Фотка ведровера на 32" со съемной лебедкой на "квадратах"
Байкал,"110 км"......
Да,геометрической проходимость не лучшая,но не критично

МШУ писал(а):Фотка ведровера на 32" со съемной лебедкой на "квадратах"
Байкал,"110 км"......
Да,геометрической проходимость не лучшая,но не критично

Кстати, а есть ограничение по высоте установки лебедки? Выше или ниже должна быть установлена? Вроде на ведровере достаточно высоко висит.(мне такого свеса достаточно)

Чем ниже, тем лучше для лебежения

kyzya11 писал(а):Чем ниже, тем лучше для лебежения

А как то компенсируется мощностью лебедки?

Физика
Рычаг
Приложенное усилие
чем ниже точка приложенного усилия(установка лебедя) тем легче тащить, тем лебедь может быть менее мощным
Естественно еще влияет на какой высоте закреплен трос

Но формулу тут не вывести)))

Пусть мшу поправит- самый разумный вариант- установка в плоскость рамы

Ну я все равно к мшу бампера делать поеду, думаю гуру подскажет куда лучше поставить.

Саша неправильно просто откажется делать

Да я не буду спорить, там где не знаю))))

kyzya11 писал(а):Физика
Рычаг
Приложенное усилие
чем ниже точка приложенного усилия(установка лебедя) тем легче тащить, тем лебедь может быть менее мощным
Естественно еще влияет на какой высоте закреплен трос

Но формулу тут не вывести)))

Неа,не совсем так.
Бытует мнение,что при высоком расположение лебедки,при винчевке,авта вдавливается в грунт.....
Типа вектор силы приложен высоко к автомобилю ( трос не параллельно земле,а под углом) и возникает вертикальная векторная составляющая,направленная вниз....и типа авта вместо всплывания на поверхность ,продолжает закапываться ...
Имхо пурга и инсинуации- во первых на "длинном тросе" вертикальной составляющей можно пренебречь,а во вторых есть куча приблуд,типа хайлифт со шкивом на конце( Юра Жипер как то выкладывал.).
А про "рычаги"-Ессно,оптимальная точка приложения будет плоскость рамы....а увеличивая плечо приложения силы,получаем момент на скручивание....соответственно придется усиливать(читай утяжелять) это плечо(кронштейн).
На "спортах" рама расположена очень низко и если делать "квадрат" в пл-сти рамы,то вставленная съемная лебедка будет адским плугом....
Вот,кстати,мой Самый первый бампер на паджеро спорт( кажись сделан в 2006 году)
Сейчас "квадрат" делаю на 70 мм выше и прикрываю номерным знаком

ну во как все просто оказалось)) пришел практик и все разложил


в вых(суб) заехать покопацца моня будет?))

МШУ писал(а): Вот,кстати,мой Самый первый бампер на паджеро спорт( кажись сделан в 2006 году)
Сейчас "квадрат" делаю на 70 мм выше и прикрываю номерным знаком

кстати Саш, у тебя были прецеденты свертывания кронштейнов?ну там лебедились в бок или под отрицательным углом..
одного квадрата с умом хватает всецело?

Кстати да, народ панику разводит, из-за прочности одного квадрата.Были прицинденты с его диформацией?

Два - лучше один, в любом случае запас прочности больше.

kyzya11 писал(а):

в вых(суб) заехать покопацца моня будет?))

Да,конечно

kyzya11 писал(а):

МШУ писал(а): Вот,кстати,мой Самый первый бампер на паджеро спорт( кажись сделан в 2006 году)
Сейчас "квадрат" делаю на 70 мм выше и прикрываю номерным знаком

кстати Саш, у тебя были прецеденты свертывания кронштейнов?ну там лебедились в бок или под отрицательным углом..
одного квадрата с умом хватает всецело?

На моих поделках,насколько знаю,не было....
ИМХО скорей трубу на полке загнет.
2 квадрата получше.....но в одно лицо,кмк нереально в ховнах 55 кг хрень вставить...
Даже в один "квадрат" удобнее вдвоем целиться
ЗЫ Единственный косяк был,когда на Y-61 ,чел в колее по верх дисков,лебедился в бок....
дык у него срезало 2 болта на лебедке,а конструкция осталась целой.