Pajero 4x4 Off-Road Club

А зачем?

DenVer писал(а):Жень! Вот ты сейчас о чем? Бегущих сальников никогда не видел?

Денис привет!!!
Конечно видел я бегущие сальники, но не выдавленые давление масла. Просто иногда удивляет ,когда говорят что сальник выдавит.Кроме картерных газов на сальник никаких давлений не оказывается.Не мне тебе объяснять это.
По поводу всего остального согласен с тобой на 100%
Всем удачи

Щас только что из коробаса откачивал шприцом боле 100мл.
Холодновато,конечно,даже в гараже -5-7°C.Да и Диа Квин не 5W40,но времени на всё-про всё ушло мене десяти минут.

Gamaun писал(а):Может кто подскажет.
П4 4М41 - один миллиметр длины между точками max и min масляного щупа примерно скольку милилитров масла соответствует?

Почти у всех авто между мин и макс уровнем 1 л.

на работе стоит компрессорная бочка, для высасывания масла. у нее еще набор разных шлангов. оптимально когда шланг прямо по размеру отверстия щупа...
но вроде никаких проблем - выкрутить пробку сливную, подставить чистую канистру. и закрутить пробку.
вытереть ручки салфеткою. пол также вытереть салфеткою.
и в дальнейшем не спать при доливе масла...
канистра ведь вполне конкретного размера - 4л. иногда 5л... как можно "4см перелить" ?
даже если канистра 20л, там рисочки по литрам нарисованы...

crvd писал(а):...но вроде никаких проблем - выкрутить пробку сливную, подставить чистую канистру. и закрутить пробку.
вытереть ручки салфеткою. пол также вытереть салфеткою...

А то что нуно яму найти или домкратить(хочу мини-эстакадки в гараж заказать под каждо колесо),да защиту снимать,да валяться по автой -это пустяк конечно,не проблема,тем боле,что потом и пол и руки салфеткой...
Нет уж,

А мы шприцем откачаем