Pajero 4x4 Off-Road Club

Не.. не совсем понял... почему последнее ?
Если ты купишь машину приедешь ставить на учет..., а тебе откажут...
скажут демонтировать газ. оборудование..
(стоимость которого продавец уже заложил в стоимость машины... и , что более важно ты расчитываешь, что с газом эксплуатация машины тебе обойдется дешевле...)
зачем за это переплачивать - если потом придется его демонтировать?

К стати..., если на газ настроен...
я вот по этому не звонил
http://www.avito.ru/novocherkassk/avtom ... _233936778
хочешь - проверь, что там ...

интересно, надписей нет по бокам опять же, может крашеный уже, а может сами отвалились

Ну вроде же документов официальных должно хватить, чтобы не придирались менты?
Да и читал, что если что можно договориться на этот счет. А на газ я вообще не был настроен, уже смирился с нехилым расходом.
Насчет крестовины - это правда распространенная проблема?

Хрен его знает..
вверху страницы человек написал :

так не смотря на все бумаги из сервиса.. гаец сказал снимать газ... причём не тока магистраль отвинтить. как раньше было... а весь.. и говорит нужно разрешение или одобрения .Н.А.М.И.

Но он писал для подмосковья,... что в наших краях делается - наверное надо узнать там где будете регистрировать...

У меня знакомый занимается установкой газа на машины и ремонтом. Когда вызывает такси, обязательно говорит, чтобы машины была без газа. Если с газом - не едет принципиально
Я так посмотрел на это дело, и даже думать про него не стал. Тем более, если ставить, надо выбрасывать запаску, вешать вместо нее бак-бублик. Тоже не айс.

Ну газ без проблем можно снять и ездить на бензине. Это если ссыкатно станет. Потом сейчас много машин на газе, автобусов и маршруток. Да и много такси. В общем, мне кажется это не критичный вопрос. Если только скажете, что 3.5 бензин значительно больше потребляет чем 3.0, то тогда можно задуматься.
Да, надо уточнить: в данный момент речь о конкретной машине, которую я рассматриваю.

MMS 2000 года, 3.5 по VIN пробилась как XLS/LIMITED(WIDE),4FA/T FED

Ездил на первый осмотр (вообще первый в свей жизни), по неопытности много чего не посмотрел.
Следующая наша встреча с продавцом на СТО, нужно наверстать упущенное, прошу вразумить меня неопытного...

Итак, информация которая есть: внешний осмотр не выявил косяков по кузову, все выглядит прилично, наклейки и надписи все есть вроде. Капот с внутренней части выглядит девственно, с наклейками. Под капотом все очень чисто и вылизано, как и во всех других местах.
При первом старте прозвучал некий свист (до этого машина стояла на стоянке не заведенная), свист быстро исчез и мотор заработал ровно, без вибраций и посторонних звуков. При газовании тоже ничего не услышал подозрительного. При всех последующих стартах никаких звуков не было слышно. Задним ходом двигалась машина плавно, по трассе тоже, скорость набирала резво, звук мотора был приятный. Хозяин сказал, что руль вибрирует слегка из-за "крестовины рулевой, ее надо чинить". Сам я за рулем не сидел. Но он дал попробовать руль, вибраций я не ощутил каких-то, видимо, тут нужно просто держать его крепко и вести машину самому. Хозяин охотно рассказал, что было заменено. У него был даже список, но я - дурачок - его не сфоткал. С водительского кресла все подъемники и зеркала двигались, люк открывался. С переднего пассажирского отказался работать свеклоподъемник. Вроде мелочь, но... Это что касается физической формы машины.

Что касается юр. части, тут тоже есть вопросы, ПТС дубликат в замен утилизированного, в левом верхнем углу штамп, далее написан код и дата 2004, таможня СПБ. Написано "БУРГ VIN КУЗОВ ПО ТАБЛИЧКЕ". Номера рамы и кабины соотв. в ПТС, в разделах "Одобрение типа ТС", "Серия номер ТПО", "Таможенные ограничения" - везде написано "СВЕД. ОТСУТСТВУЮТ".

Первый собственник по ПТС записан на конец 2012 года, через 3 месяца снятие с учета.
Следующий владелец 2 месяца владел. Женщина. Третий и последний владелец пользуется машиной чуть меньше года по текущее время. С ним я и проводит тест-драйв. Не проверил раздатку вообще. Чувствую себя тупицей после прочтения первой ветки в этом разделе...

Следующий раз договорились, что он приедет на СТО для проверки. Он живет в другом городе за 250км, он согласился, я обещал оплатить дорогу.
Может, лучше вообще не связываться и не напрягать человека?

далее написан код и дата 2004, таможня СПБ

То есть в Россию попала в 2004 году...?
потом пропала безвести и объявился этот летучий голандец через 8 лет
где он был все это время?

Первый собственник по ПТС записан на конец 2012 года, через 3 месяца снятие с учета.

далее первый и второй хозяин от нее избавляются через 2 - 3 месяца

, через 3 месяца снятие с учета.
Следующий владелец 2 месяца владел. Женщина. Третий и последний владелец пользуется машиной чуть меньше года по текущее время.

а у третьего задержалась... ну может быть из за того, что в продаже давно, а избавиться захотел значит еще ранее

Почему от нее все избавлялись...?

Может я не правильно мыслю...., да и не юрист я...
Но меньше всего мне хочется с машиной поиметь каких либо юридических проблем...

Я раньше ПТС в глаза не видел, не знаю, какие записи странные, а какие нет. "Дубликат в замен утилиз." - это значит владелец на 2012 год потерял или "потерял" ПТС и сделал новый? Или все таки был исходный на руках, раз указан номер утилизированного. И зачем его было утилизировать?? Если исходный был, тогда почему не указаны владельцы с период с 2004 по 2012 ? Или нужно понимать, что с 2004 был текущий владелец на момент постановки на учет в 2012 ? Если так, то все логично и не так страшно, женщина могла быстро отказаться от мини-танка.

Немного обсуждения на тему этой записи http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=31&t=28452

я согласен с Midas!! что то много и часто от неё избавлялись...или в ней что то не то... или брали перекупы....в замене птс ничего страшного нет..если тока она не в залоге у банка...когда продавал своего боевого коротыша то новому владельцу выдали другой птс.. но и владельцы менялись не так часто....самый маленький срок владения им людей составлял года полтора что ли...и это боевой(подготовленный)....вобщем х.з...я бы подумал как следует прежде чем её брать...

в замене птс ничего страшного нет..если тока она не в залоге у банка...

Волнует вот вопрос: как бы не взять авто находящееся в залоге...
но никакого сервиса для проверки кроме как
http://vin.auto.ru/
ничего не нашел....

может здесь http://www.gibdd.ru/check/auto/
до ума доведут.... но когда еще это будет...

Есть еще какие либо сервисы?
А вообще банк берет в залог машины 10 и старше лет? или только относительно новые ?

Мне все говорят, что вероятность залоговой мала. Хозяин согласился отвезти на СТО, со мной вместе переоформить.
Посмотрим, что из этого всего получится.

В залог могут взять в принципе любой авто, вопрос во сколько его оценят))) Просто это уже будет не автокредит, а потребительский с залогом имущества

Да.... как не назови - если такое авто попадется - радости будет мало...
хреново, что нет способов это 100% и ли хотя бы близко к тому - проверить...

Ну ты же спрашивал про десятилетние авто))) вот и ответ.

да я понял.....
как говорится запланированный риск...
(с магазина брать - возможности нет...)

Вариант с монтеро 2000 года отпал после проверки на СТО, двигатель и коробка ждали ремонта. Ребята сказали, что ремонт мог стать в 200 тыс.
С одной стороны жалко, внешне с этим монтеро все отлично, для своих лет. С другой - не ввязался в финансовые приключения.
Решил поднакопить еще денег на более новую машину, думаю в сторону поджеро спорт 2006-2007 года.
Насколько понял на них цены в окрестности 650 тыс.

Отрицательный результат - то же результат... Хорошо, что проверил на на СТО.
Ни чего,... значит это была не твоя машина.
Твоя где-то еще ждет.