Pajero 4x4 Off-Road Club

Vitalya-74 писал(а):Странный ты человек, я прошу у тебя код ошибки, ты даёшь ошибки которые у тебя были их стёрли и ты говорил что больше не горит. И опять же говоришь что горит. Так горит или нет?????? И код активной ошибки давай!!!!!! Ну мы же не на битве экстрасенсов!!!! Может у тебя 41 ошибка так это хрень, может ошибка по таймеру, это серьёзнее. КОД ОШИБКИ!!!!!

У него 25я не исправлена , вот и всё

Stepan23 писал(а):25 датчик положения поршня автомата опережения впрыска топлива и его цепи
43 электромагнитный клапан управления опережения впрыска топлива и его цепи
Но их исправляли. Чек горел из за них?

Датчик заменили? со штоком ?

Ну так пишет же выше, что стёрли и всё нормально, катаюсь...... Как тут понять то человека. Такое впечатление что это его касается не в первую очередь.

Vitalya-74 писал(а):Ну так пишет же выше, что стёрли и всё нормально, катаюсь...... Как тут понять то человека. Такое впечатление что это его касается не в первую очередь.

Посмотрим , что ответит , поменяли датчик или просто ошибку сняли. У меня при поломанном штоке ошибка даже не снималась , а у товарища точно так-же поломан был шток , так у него ошибка снималась , но хватоло только от спецов до гаража и так разов пять он её мурыжил , а мне не верил пока я ему не снял датчик и в руки его шток поломанный не отдал , а тот уже чуть турбину не поменял - спецы...

Вот и я не пойму, толи у него случай как у твоего товарища, толи лыжи не едут.

Датчик мне не меняли просто ошибку стерли и все. Чек горит. Подскажите сколько датчик этот стоит?

2200 руб в моём регионе, у тебя чуток дороже будет. Но покупать его незачем заранее. Сними сам датчик (таймер) и проверь целостность штока. При снятии не потеряй регулировочных шайб.

Stepan23 писал(а):Датчик мне не меняли просто ошибку стерли и все. Чек горит. Подскажите сколько датчик этот стоит?

У нас в Новосибирске могут заменить сам шток на выточенный. Может и на месте есть такая возможность.

Где он примерно находится?

Stepan23 писал(а):Где он примерно находится?

находится он на ТНВД внизу. снять не сложно. Самое сложное снять защитный кожух. А вообще эта штука ужо столько раз обсуждалась что даже как то и не удобно вас в поиск отправлять.

Простите, что влез в тему.
Увеличился расход на п3 , литров 17 соляры стал по городу.
Может это из за форсунок быть?

у меня тоже расход такой!езжу в спокойном режиме!и многие говорят такой же расход!так что думаю форсы не причем!

А куда копать? Это не нормально

Tamerline писал(а):А куда копать? Это не нормально

Попробуйте для начала посмотреть состояние всех ступичных подшипников и суппортов. Это не шутка. Именно они и дают такой вот расход. Увеличение расхода топлива без видимых причин и без изменения дымности , на 90% связано именно с указанными деталями.

Насчёт суппортов и ступиц, поддержу. Зимой обнаружил то что на левом переднем колесе внутренняя колодка сочилась, хотя все остальные было в хорошем состоянии. Оказалось, что один из поршней заклинил. Проблему устранил и сразу заметил что расход топлива упал на 1 литр в городе.
Хотя на то что авто не катится не жаловался. Т.е так просто органолептическим методом не определить. Потому как происходит это всё медленно, да и авто тяжёлое, инерция, понимаш ли.

Подшипники менял, левый передний 1.5 года назад
Правый передний пол года назад.
Задние не менял вообще.

Машина 2005года, пробег 180000км.
Колеса 265/70R17 toya open country а/т

Как просить проверить?

Самый простой способ проверки подшипников это поднять машину и взяться за колесо сверху и снизу и покачать. Люфта не должно быть ВООБЩЕ. Однако иногда люфта нет а подшипник уже накрылся. Это происходит когда на роликах появляются раковины.
Такой подшипник начинает гудеть, но при пробеге 180 тык может подгуживать задний мост и на фоне этого звука можно не услышать гул подшипников. Хороший способ , но немного сложный(применяется для задних колес) - снять суппорта и открутить полуоси и вынуть их ну и свести ручник если затирает.
В этом случае колесо должно очень легко вращаться без каких либо шумов и люфтов. Раковины сразу прослушиваются так как возникает звук переката .
Ну а вообще то 180 000 км это хороший пробег для подшипников и можно просто взять их и заменить в профилактических целях. Оба сразу и только оригинал ( я имею ввиду задние). Хуже точно не будет , а там посмотришь и расход.
Ну а суппорта проверять кажется любой сможет.Пальцы должны ходить от руки легко. Поршень должен утапливаться с очень маленьким усилием. Ну и смотрим на колодки. Обе колодки должны быть изношены одинаково и без скосов.

Машина стала "троить",ошибки нет,дыма нет.Пробег чуть больше 200000км,П4.Думаю,что не работает форсунка на 4 цилиндре(отключал питание на форсунки).Записался на диагоностику сегодня,на после обеда.Подскажите пожалуйста.Разница между форсунками оригиналом и Денсо в 3000руб.Можно ли смело заказывать Денсо.И какие расходники нужны для замены форсунки?Свечи накала ниразу не менял.Есть ли смысл новую поставить? Заранее спасибо.

Magnat52 писал(а):Машина стала "троить",ошибки нет,дыма нет.Пробег чуть больше 200000км,П4.Думаю,что не работает форсунка на 4 цилиндре(отключал питание на форсунки).Записался на диагоностику сегодня,на после обеда.Подскажите пожалуйста.Разница между форсунками оригиналом и Денсо в 3000руб.Можно ли смело заказывать Денсо.И какие расходники нужны для замены форсунки?Свечи накала ниразу не менял.Есть ли смысл новую поставить? Заранее спасибо.

разницы между форсунками нет-это одно и тоже\фирма denso\заменителей тоже нет!!!ошибку при некоректно работающей форсунки и не покажет,а вот если не работает клапан электрический на самой форсунке то покажет ошибку.ищи где дешевле т.к в продаже всё оригинал-неоригинала нет в природе!!!

Спасибо.Заказал одну форсунку Денсо,8 сальников в клапанную крышку,4 шайбы под форсунки,прокладку под клапанную крышку.У дилера диагностика только сканер.Нашли ошибку Р0204.Жду запчасти,потом буду записываться на ремонт.