Pajero 4x4 Off-Road Club

Sergei SpB писал(а): Сашка мне тогда сказал, что для этих машин такие углы это даже лучше,может оно так и есть но я такого пока еще не увидел ни на одном Монтерике.И что из за этого резину жрать не будет,сказал тоже Сашка.

Я немогу сказать точно что там у вас творится.
Но могу сказать что я его знаю очень давно, все машины делал только у него, и кого посылал вопросов не было. Так что может и не всё так страшно.

Извиняюсь, много ответили. Недосмотрел. Недопонимание получилось. Свой развал я делал у другого мастера в Калининграде. Так что конкретно к одному человеку нет претензий.
Тут вот как раз и хочется разобраться что у нас твориться с машинами.

SNOOPER писал(а):

Sergei SpB писал(а): Сашка мне тогда сказал, что для этих машин такие углы это даже лучше,может оно так и есть но я такого пока еще не увидел ни на одном Монтерике.И что из за этого резину жрать не будет,сказал тоже Сашка.

Я немогу сказать точно что там у вас творится.
Но могу сказать что я его знаю очень давно, все машины делал только у него, и кого посылал вопросов не было. Так что может и не всё так страшно.

Я ничего плохого про Сашу сказать не хочу,едет машина хорошо, никуда не ведет,но что так стоят колеса,мне кажется это не совсем нормально.Мне Александра порекомендовали отличные ребята с Емельянова 13, которые восстанавливали моего бедолагу.

Паджеро сервис, Костя
Питер город маленький

У меня тоже как у татры, но ничего не жрет, год уже как...

SNOOPER писал(а):Паджеро сервис, Костя
Питер город маленький

Да да,он самый.

Gadkij писал(а):У меня тоже как у татры, но ничего не жрет, год уже как...

Может я зря парюсь по этому поводу?

имею Монтеро Спорт. 2 раза делал сх-рв - по "европейской" pajero модели потом по "амеровской" montero, вот что приметил: у амеров левое переднее всегда есца наружняя кромка (подозреваю что и внутренняя у правого переднего), и колёса стоят типа так "| /" , но машина едет прямо. По европе колёса "\ /" и тянуло вправо.
Ща по амеровской отрегулировано - едет прямо
з.ы. спецом двух развальщиков пытал чтоб объяснили в чём разница, примерно так выходит.

Официальный дилер Митсу Радуга авто мастер по развалу Николай,ценник мега гуманный(около 1300р) все делает супер.

ну с пластинами проблем нет. от классики очень даже подходят.
а то что ленятся делать развал, такое есть. не очень удобно и муторно.

V_Noise писал(а):ну с пластинами проблем нет. от классики очень даже подходят.
а то что ленятся делать развал, такое есть. не очень удобно и муторно.

Вот мне так и кажется, просто лень. Да муторно, согласен но делать надо!!!

А кто нить делал сход-развал со старыми рулевыми тягами? У меня назрела замена верхних сайлентблоков, а рулевые живые вполне. Вот и стрёмно теперь, что начнут сход-развал править, а резьба то на рулевых уже почти сгнила, и прилипну я ещё и на тяги(((

Моим 5 лет, мастер погрел, побрызгал и разработал перед регулировкой, сказал если не сдвину, меняй перед регулировкой
П.с. Отличный сервис сходразвала нет на плеханова

kyzya11 писал(а):Моим 5 лет, мастер погрел, побрызгал и разработал перед регулировкой, сказал если не сдвину, меняй перед регулировкой
П.с. Отличный сервис сходразвала нет на плеханова

Моим больше 6 лет точно, машину брал в 2008м, сколько стояли до ХЗ. Ладно, буду замачивать ВДшкой, там посмотрим. Ещё вопрос, при замене верхнего рычага, поставив все пластинки как и были, всё равно сход-развал уйдёт?
ПС: я в 78, поэтому сервис на Плеханова не катит.

Поменял шаровые. Развал естественно уехал.
Был -0,2 стал +0,2.
Подскажите пожалуйста опытные развальщики - какой толщины пластину надо подкинуть за рычаги что бы вернуть в -0,2...-0,15 ?
Стоковый плюсовой развал ни разу не устраивает. Хлебнул с ним не мало поеденой наружки.
Есть вообще закономерность угла изменения развала от толщины подкинутой/выкинутой пластины?

Отмечусь и я. История такая. Ездил с момента покупки на резине 245/70/16 (зима), всё было нормально, потом поставил новый комплект 265/70/16 (лето), отъездил один сезон и обнаружил что внутренние стороны съедены, потом опять поставил "зиму" отъездил на ней до середины мая и износа не обнаружил. Вопрос,почему 265/70/16 съедает а 245/70/16 нет.

Ну... вспомним геометрию. При одном и том же угле развала более высокие колеса имеют бОльшие абсолютные значения отклонений. Вроде все логично. Но развал со схождением надо бы проверить

То есть если я отрегулирую развал-схождение под 265 колеса,при установке 245 получу обратный эффект. Это мне придётся каждую весну и осень ездить в сервис тогда проще и на зиму купить 265.

S@n4e$ писал(а):То есть если я отрегулирую развал-схождение под 265 колеса,при установке 245 получу обратный эффект. Это мне придётся каждую весну и осень ездить в сервис тогда проще и на зиму купить 265.

Когда пригоняли машина в 2008-м с пробегом 54 т.м. на нем стояли родные 235/70/15 Дуеллеры (лысые конечно, но равномерный износ). Вкрячил Geolendar 265/70/16 на реплике, после полгода увидел жор на внешней стороне и колеса на вид реально стояли \ /, со следующим гудричем 265/75/16 сделал диагностику подвески, заменил верхние рычаги, сошку и соответсвенно сделал сход-развал все стало гут. Теперь пользую только 265/75/16
Тут и от вылета диска зависит и от размера резины. Да и от общего состояния рулевой, подвески и прочее... Да и , хороший сход развал возможен только после нормальной диагностики передка в целом и замены всего, что устало.

Привет.
Необходимо сделать развал.
Вчера был на стенде схождение сделали. Развал не знают как делать, а он в красной зоне.
Обьяснили, что резину не жрет при неправильном развале, но я сильно сомневаюсь.
Так вот кто подскажет где в Москве делают развал. Спасибо.