Сотру ли я шины BFGoodrich Mud-Terrain KM2 проехав 1200 км?

[gansales]

Я говорю про себя и про Москву . если не рысачить - всё -ОК! прибор не нужен , раз в месяц проверяй давление . и всё! Старик!

[MSP_MPS]

Я говорю про себя и про Москву . если не рысачить - всё -ОК! прибор не нужен , раз в месяц проверяй давление . и всё! Старик!

Как без прибора я могу снизить давление с 2,2 атм до 0,6 атм?

[искатель]

ты прикалываешься или как?. компрессор то есть в багажнике? нет? то первым делом купи его. а то как накачивать будешь..ртом чтоли? ..счас в любом компрессоре для колёс, есть спускной клапан... да и счас всяких измерителей давления море продают.на любой вкус и кошелёк..

[MSP_MPS]

ты прикалываешься или как?. компрессор то есть в багажнике? нет? то первым делом купи его. а то как накачивать будешь..ртом чтоли? ..счас в любом компрессоре для колёс, есть спускной клапан... да и счас всяких измерителей давления море продают.на любой вкус и кошелёк..

Не прикалываюсь, я все понял. Извини.

[saper31]

Я на ней катаюсь круглый год ! всё ОК ! прошло 4 года! вдумайся.

У меня есть вопрос.
Какой прибор купить, чтобы бы отслеживать давление в шинах при их спуске?

Ну прибор для отслеживания давления известен - манометр. Он необходим, автономный или на насосе/компрессоре. Существует еще такая приблуда - дефлятор. Принцип работы - дефляторы настраиваются на нужное давление, накручиваются на ниппель шины и автоматом ее спускают, т.е. съехал с асфальта к предполагаемым говнам, вышел из машины, накрутил дефляторы и колеса сами начали сдуваться до нужного давления. Но потом надо надуваться, а на современных "надувалках" манометр и дефлятор, как правило, есть.

[saper31]

КМ2 на льду нифига не тормозит

Как же тогда быть зимой? На трассе - корка льда постоянно, какую резину купить?

Смутно представляю погодо-огородные условия Сургута, сколько зимы, лета, грязи - выбор резины дело тонкое...

[MSP_MPS]

Я на ней катаюсь круглый год ! всё ОК ! прошло 4 года! вдумайся.

У меня есть вопрос.
Какой прибор купить, чтобы бы отслеживать давление в шинах при их спуске?

Ну прибор для отслеживания давления известен - манометр. Он необходим, автономный или на насосе/компрессоре. Существует еще такая приблуда - дефлятор. Принцип работы - дефляторы настраиваются на нужное давление, накручиваются на ниппель шины и автоматом ее спускают, т.е. съехал с асфальта к предполагаемым говнам, вышел из машины, накрутил дефляторы и колеса сами начали сдуваться до нужного давления. Но потом надо надуваться, а на современных "надувалках" манометр и дефлятор, как правило, есть.

saper31, спасибо огромное!

Правильно ли я понимаю? Для движения по трассе, по асфальту держим давление в шинах на уровне 2,2 атм, а как только заезжаем в лес, на песчаные дороги, так сбрасываем давление до 1 атм.

[Daddy]

Правильно ли я понимаю? Для движения по трассе, по асфальту держим давление в шинах на уровне 2,2 атм, а как только заезжаем в лес, на песчаные дороги, так сбрасываем давление до 1 атм.

Нет. Сразу разматываем лебедку (если есть). Если нету, то съезжать с асфальта строго запрещено!
ЗЫ Вот просто интересно, какая у вас была машина до спорта?

[алексей - Маленький Мук]

Самый простой прибор для сбрасывания давления- слух : выкручиваешь нипель и травишь воздух до (СВИСТА) это будет пр 08 вкручиваешь в зад на место

[saper31]

Самый простой прибор для сбрасывания давления- слух : выкручиваешь нипель и травишь воздух до (СВИСТА) это будет пр 08 вкручиваешь в зад на место

А если медведь на ухо наступил?
21 век! Чем плоха, к примеру, эта приблуда (аналог ARB)?

[saper31]

Правильно ли я понимаю? Для движения по трассе, по асфальту держим давление в шинах на уровне 2,2 атм, а как только заезжаем в лес, на песчаные дороги, так сбрасываем давление до 1 атм.

Просто съезжая с асфальта сдуваться нет смысла (в лесу и на песке можно проехать не сдуваясь), а если видишь, что впереди реальная %опа - сдувайся

[MSP_MPS]

Правильно ли я понимаю? Для движения по трассе, по асфальту держим давление в шинах на уровне 2,2 атм, а как только заезжаем в лес, на песчаные дороги, так сбрасываем давление до 1 атм.

Просто съезжая с асфальта сдуваться нет смысла (в лесу и на песке можно проехать не сдуваясь), а если видишь, что впереди реальная %опа - сдувайся

Спасибо! Вопросы задаю, потому что опыт мой езды на Pajero Sport минимальный, учусь, читая Инет, еще раз спасибо за объяснение.

[Daddy]

Правильно ли я понимаю? Для движения по трассе, по асфальту держим давление в шинах на уровне 2,2 атм, а как только заезжаем в лес, на песчаные дороги, так сбрасываем давление до 1 атм.

Просто съезжая с асфальта сдуваться нет смысла (в лесу и на песке можно проехать не сдуваясь), а если видишь, что впереди реальная %опа - сдувайся

Спасибо! Вопросы задаю, потому что опыт мой езды на Pajero Sport минимальный, учусь, читая Инет, еще раз спасибо за объяснение.

Скажу по секрету, тока никому. За 4 года не разу не сдувался

[gansales]

Лёха правильно сказал - на слух! в лесу и дрищах порой манометра может не оказаться под рукой.

[sdkf70]

40 000 за два года ,сточилась но на глаз и не больно заметно . Качаю 2.4 , на трассе меньше в колее болтает .

[gansales]

40 000 за два года ,сточилась но на глаз и не больно заметно . Качаю 2.4 , на трассе меньше в колее болтает .

+100!

[sdkf70]

40 000 за два года ,сточилась но на глаз и не больно заметно . Качаю 2.4 , на трассе меньше в колее болтает .

+100!

Летом меньше давление делаю , особенно в жару , 2.0 - 2.2 , где то , потому после 300 км по трассе груженый , там от нагрева колес по более бывает .

[MSP_MPS]

40 000 за два года ,сточилась но на глаз и не больно заметно . Качаю 2.4 , на трассе меньше в колее болтает .

+100!

Летом меньше давление делаю , особенно в жару , 2.0 - 2.2 , где то , потому после 300 км по трассе груженый , там от нагрева колес по более бывает .

Читаю книжку по MPS 2.5 TD 99 л.с., в ней порекомендовано 1,8.

[Daddy]

Читаю книжку по MPS 2.5 TD 99 л.с., в ней порекомендовано 1,8.

Вот и хорошо. Я больше 2-х никогда не качал. Ибо некуй. Тем более если параметры резины близки к штатным, независимо от типа/марки шин.

[saper31]

Читаю книжку по MPS 2.5 TD 99 л.с., в ней порекомендовано 1,8.

1,8 рекомендовано для родной 235/70. Для твоей резины лучше дуть побольше, иначе возможен повышенный износ наружного края протектора