Pajero 4x4 Off-Road Club

Все, трещина во втором цилиндре и была уже была варена, купил у соклубника новую голову. Завтра буду ставить

А как же проверяли в первый раз? Получается что работа и материаля с первого раза в утиль?!

Ну прокладака гбц, крышки, колекторов, болты гбц в утиль)))на впуск оставил старую, ну прилип на 5 кэсов еще....если бы умнее был, то еще в первый раз на опресовку голову отвез....

Болты только после четвёртого раза же в утиль сдают, что так часто снимали уже?

В мануале по ремонту черным по беламу написано 3 раза.
А про опресоку много кто воще деьги берет а по факту не опресовывает аля визуальный осмотр-ведь по итогу не предьявиш этим спецам -перегрел вот и трещина появилась а когда у нас опресовывал 2 недели назад ничего там не было.И хоть в лоб хоть полбу им.))).
Проходили и такое.

Ну хоть 3..... всё равно рано, ещё разок можно было протянуть......

Вот купил на зкзисте при капиталке все болты новые и ориджинал типа вроде и пакетики митсу и т.д.
В итоге при затяжке 3 болта поплыли новые прошу заметить пришлось старые ставить вот я после этого старые бережно пособрал и в коробочку уклал ))).
Лучше старый оригинал чем новый китай))).Но визуально сравнить болты не мешало бы да и померять наконец.Я просто поленился мерять и смотреть и по совету купил все новое -после жалел.
По сути выкинутые деньги в моем случае.

funt23 писал(а):Вот купил на зкзисте при капиталке все болты новые и ориджинал типа вроде и пакетики митсу и т.д.
В итоге при затяжке 3 болта поплыли новые прошу заметить пришлось старые ставить вот я после этого старые бережно пособрал и в коробочку уклал ))).
Лучше старый оригинал чем новый китай))).Но визуально сравнить болты не мешало бы да и померять наконец.Я просто поленился мерять и смотреть и по совету купил все новое -после жалел.
По сути выкинутые деньги в моем случае.

Хорошо что поплыли, а не лопнули при окончательной затяжке. На счет денег согласен.
на 56 движек раньше брал оригиналы от хюндая.

оппа, а я чего то и не видел про три раза...уже второй раз 2 рубля отлистал....лучше бы потратил на два пузыря на обмывку головы.....а по поводу опресовки...есть сервис на турухтанных островах (не реклама), так там все в бошке затыкают и в воде 60 градусов все проверяют, и даже больше, взяли мне на новую голову клапана притерли, все при мне проверили чтобы не пропускали....там мужики оч серьезно занимаются токаркой и тд и больше ничем. так что как то так...

По поводу опрессовки, контор "делающих" вагон, свою опрессовывал в проверенном "Мохнатым" сервисе. Причем сначала опрессовали, и только потом выравнивали плоскость. Сроки минимальные ценег средний по городу.

Ну сегодня собираем движку, пожелайте удачи))))))

Удачи! Подскажи какой головкой откручивал болты головы? Е16?

14 многогранник

g835 писал(а):14 многогранник

Когда покупал головы говорил что дюймовый размер.

300км полет номальный))))

Объясните в двух словах что значит опресовка?

МАЯК писал(а):Объясните в двух словах что значит опресовка?

Уважаемый, ну вы вообще обленились. Забейте эту фразу на ютюбе и объяснять ничего не понадобится.
Давайте я это сделаю за вас!
http://www.youtube.com/results?search_q ... 0%BA%D0%B0

300км полет номальный))))

Это хорошо, но, стоит еще раз проверить вязкомуфту вентилятора. Это чтобы не случился "дубль"...

что за вязкомуфта вентилятора?

Термо муфта, на которую крепится крыльчатка.