Pajero 4x4 Off-Road Club

я имел ввиду саму раздатку
и чем он другой? только размыкателем полуоси
от которого впоследствии на мпс2 и л200 отказались
человек хочет быстро и дёшево - а это просто воткнуть нужную раздатку сс

thebigsnake писал(а):

kyzya11 писал(а):а зачем вам отключать мост??????
изучите матчасть
ставите СС, и у вас все работает - остаются все режимы АВД, + только задний привод
нет необходимости городить отключение полуосей
АВД и СС очень близки, за исключением нескольких деталюшек внутрях

Я бы посоветовал изучать мат часть самому, а потом уже других отсылать.

Передний мост на СС и ПартТайм практически одинаковый по схеме работы и начинки, а вот у АВД передний мост другой.

И что это меняет?
Мост то тут причём, если речь за раздатку?

АВД и СС одинаковы, исключение один вал. Ну и датчиков больше.
Так что учите матчасть.

ПС Решение в данной ситуации:
Взять РК у Юры Жипера, и перекинуть на неё четыре детали.
Два вала включения, вилку пониженной, и поводок выбора.
Получите АВД, только с болие мощной цепью.

разговор за переделку электрики или переборку раздатки, Паша ищет наиболее простой, быстрый и менее затратный вариант.

thebigsnake писал(а):разговор за переделку электрики или переборку раздатки, Паша ищет наиболее простой, быстрый и менее затратный вариант.

Паша ищет чтоб "по настоящему".
Самый простой, менее затратный, но не самый быстрый. Хотя если бы взял у Юры, то уже глядишь и четверть/треть пути проехала.
Все "местные" АВД или хлам или на грани. Со штатов везти? Попробуйте, потом раскажите что и как. Покупать новые детали? Так цену посмотрите, да и опять же переборка.
Так что Паша ищет, а не слушает что ему говорят.
И не надо думать что АВД, это эксклюзив. Если не считать датчики, то от СС, АВД отличается одной деталью конструктивно.
Так что не забивайте мозг себе и Паше.

У Паши сезон начался и он не хочет машину ставить в ремонт надолго, он так же не хочет остаться где-нибудь в лесу у озера с замершей машиной. А звуки с каждым днем все сильнее) Из штатов тащить вариант сомнительный очень, дорого и результат не ясен, отзывов нет. А если ставить сс, то ставить сс)) Паша, думаю, будет чувствовать что где-то его "обманули" если будет ездить с сс, но не иметь некоторых ее режимов. Хотя может и не будет.

Павел F. писал(а):но не иметь некоторых ее режимов. .

выше помоему уже несколько раз сказали)))что все режимы у вас будут работать и как на авд и как на сс - задний, полный, полный лок и пониженная

Павел F. писал(а): Хотя может и не будет.

Он даже не поймёт что у него стоит. Точнее как был АВД так и останется.

Дядь Саша, а те что Жипер по 4тр, подходят?

Gadkij писал(а):Дядь Саша, а те что Жипер по 4тр, подходят?

Кчему подходят, АВД сделать?
Да два-три часа и АВД.

Если я уже хочу сс что мне нужно? Они разные или нет, если да какую надо, надо ли еще что-то типа карданов и т.д. Что-то перечитал всю тему и не понял, понял только что нужно если парттайм -> сс, а вот авд -> сс нет.

Тоже тему почитаю. Особенно интересно то, что касается карданов, судя по теме где обсуждается сс, нужно пилить/варить/подбирать карданы.

в той теме много раз сказано было и здесь я уже говорил - если у вас было АВД, карданы пилить не надо

Т.е. мне нужна только сама раздатка сс и все? Они разные, сс, или нет и какую искать, если разные?

Сорри, значит пропустил.

SNOOPER писал(а):

Gadkij писал(а):Дядь Саша, а те что Жипер по 4тр, подходят?

Кчему подходят, АВД сделать?
Да два-три часа и АВД.

Приветствую Вас, уважаемый Снупер. Чтобы не мучится "творческим" поиском AWDраздатки, хочу заранее подготовить себе запасную AWD. Пожалуйс а,подскажите, какую модификацию РК я могу заказать у Юры Жипера? И еще: сколько будет стоить Ваша работа по переделке контрактной РК от Жипера на AWDшную?
С уважением Андрей.
PS. Аналогичным путем я поступил с АКПП: заказал у Жипера б/у, перебрал ее САМ!, заменив все уплотнители,сальники,прокладки и фрикционы. Свою АКПП снял, перебранную поставил - езжу с февраля месяца и радуюсь.