Pajero 4x4 Off-Road Club

Gameszzz писал(а):

Анатолич писал(а):год 2004, считывали сканером, коды двузначные.

А почему их тот кто снимал не расшифровал ?
Данных кодов нет в свободном доступе.
Сильно сомневаюсь я что протокол был верным ибо коды двухзначные,но таких в списках миника нет ни в одной системе.
Есть 52\54
И последний код 72
Но системы и блоки управления совсем не акпп\двс

в обоих случаях, после сканирования, мне сказали что посмотри в инете эти коды, у них данных по кодам на миник нет, показали дисплей с кодами и усе. По нашим,иркутским меркам, места где сканировался считаются "авторитетными", а объяснить где копать не могут.

Качаем! Читаем! Осознаём!
ЛИТЕРАТУРА

Благодарю за ссылку!!!

idled писал(а):...Ошибка-53 это точно АБС, а ошибка-86 это с большой долей вероятности SRS, снимаются только сканером. Если и сканером не снимаются то возможно неисправность присутствует и в текущее время....

Извиняюсь, ввел в заблуждение, есть оказывается такие коды на АКПП (V4A1..)

Опаньки,нифига я пропёрся.
Но список неисправностей на каждую ошибку,конечно широкий

со скаченном мануалом в разы легче будет! пошел в гараж, отпишусь по итогу.

снял датчики частоты вращения входного и выходного вала, мерю тестером в ответ тишина....

на обоих датчиках никаких показаний тестер не выдает.

В теме ссылку на которую дали выше про акпп миника,есть описание случая,где датчик был разобран и пропаян ибо там была нарушена дорожка.

Анатолич датчики холла тестером? Что за тестер такой?

m0nster писал(а):Анатолич датчики холла тестером? Что за тестер такой?

обычным электронным тестером,на входном несколько раз было изменение на дисплее на втором постоянно тишина. или тока осоцилографом или как там правильно его...

датчики у меня не разборны, монолит....

Если ты снял именно датчики вращения валов и они я вляются действительно датчиками Холла (с тремя проводами каждый),то проверять нужно подав напругу на линию питания вращать рядом с датчиком что-то металлическое (я включал дрель,и зубчики на патроне давали сигнал) мерить вольтметром выходное напряжение на третьем проводе.

Странно что сразу два датчика. Может дело в их линии питания или в проводке ?

[quote="Gameszzz"]Если ты снял именно датчики вращения валов и они я вляются действительно датчиками Холла (с тремя проводами каждый),то проверять нужно подав напругу на линию питания вращать рядом с датчиком что-то металлическое (я включал дрель,и зубчики на патроне давали сигнал) мерить вольтметром выходное напряжение на третьем проводе.

Странно что сразу два датчика. Может дело в их линии питания или в проводке ?[/quo

сняли датчик,рядом включили дрель, тестером крайние штырьки датчика замкнули тестером?

[quote="Анатолич"][quote="Gameszzz"]Если ты снял именно датчики вращения валов и они я вляются действительно датчиками Холла (с тремя проводами каждый),то проверять нужно подав напругу на линию питания вращать рядом с датчиком что-то металлическое (я включал дрель,и зубчики на патроне давали сигнал) мерить вольтметром выходное напряжение на третьем проводе.

Странно что сразу два датчика. Может дело в их линии питания или в проводке ?[/quo


сняли датчик,рядом включили дрель, тестером крайние штырьки датчика замкнули тестером?

Дабы не наделать беды и более правильно проверить,в вашем случае вернее всего было бы проверять датчики подключенные к родной проводке. А заодно проверите наличие питания и прозвоните цепи.

Анатолич писал(а):Доброго времени суток, такая проблема: на ходу начинает мигать N дергает машину,пропадает тяга, останавливаюсь, глушу, извлекаю ключ зажигания, щелчек реле, завожу и все нормально, но раз,через раз снова та же проблема. сканер выдал ошибки 86 и 53,не сбрасываются ни сканером ни клемой, сталкивался кто с подобным?

86-неправильное передаточное отношение АКПП вообще
53- неправильное передаточное отношение третьей передачи.

по-русски говоря, коробка буксует ... либо врут датчики оборотов, что вряд-ли, скорее вероятно их проводка подгнила...
все другие варианты , если датчики исправны, ведут к разборке АКПП...