Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Тогда при чём тут скрежет на новом и технически исправном а/м? Или так и должно быть?))) Это всё таки автомобиль, а не телега))))Aleksandr_A писал(а):Страна советов!
Пробег 5 тыщ (NEW!) - тоже имеется скрежет. Причем тут "левые" колодки или их износ, ступичные подшипники и прочий
бред?
Lebed писал(а):Тогда при чём тут скрежет на новом и технически исправном а/м? Или так и должно быть?))) Это всё таки автомобиль, а не телега))))Aleksandr_A писал(а):Страна советов!
Пробег 5 тыщ (NEW!) - тоже имеется скрежет. Причем тут "левые" колодки или их износ, ступичные подшипники и прочий
бред?
Готов принять эти немного денег. 10 дней отстоял на открытой парковке с дождиками и ой))), никаких звуков. Колодки спереди неоригинал, сзади- оригинал. Ай, как странно)))Aleksandr_A писал(а):Lebed писал(а):Тогда при чём тут скрежет на новом и технически исправном а/м? Или так и должно быть?))) Это всё таки автомобиль, а не телега))))Aleksandr_A писал(а):Страна советов!
Пробег 5 тыщ (NEW!) - тоже имеется скрежет. Причем тут "левые" колодки или их износ, ступичные подшипники и прочий
бред?
Готов поставить немного денег, что если ваш автомобиль простоит неделю на улице в дождливую погоду, то тронувшись с места при торможении вы также обнаружите скрежет...
Aleksandr_A писал(а):Страна советов!
Пробег 5 тыщ (NEW!) - тоже имеется скрежет. Причем тут "левые" колодки или их износ, ступичные подшипники и прочий бред?
Так же готов принять те немного денегAleksandr_A писал(а): Готов поставить немного денег, что если ваш автомобиль простоит неделю на улице в дождливую погоду, то тронувшись с места при торможении вы также обнаружите скрежет. Это будет свидетельствовать о том, что ваш автомобиль технически неисправен? Или так и должно быть?
К тому же, слово "скрежет" в обсуждаемой ветке не совсем верное. Трение, шелест - да, но не скрежет. Скрежет - это когда метал о метал.
И как на новом а/м могут оказаться "левые" колодки? Износить оригинальные колодки за 10 тыс пробега до метала на новом автомобиле с новыми дисками - это надо очень постараться, даже в московских пробках.
Хотя, читая форум, понимаешь, что японцы, суки косоглазые, настолько тупые, что наш Иван в гараже на коленке даст им сто очков вперед.
DenVer писал(а): Левые колодки могут оказаться на новом автомобиле в случае стремления некоторых владельцев произвести некий тюнинг, приводящий к улучшению тормозных характеристик своего авто.
Ааа, понятно. За сим общение с тобой заканчиваю, денег немного оставь себе. На обслуживание а/м.Aleksandr_A писал(а):...Это надо быть ....
Lebed писал(а): Готов принять эти немного денег.
Lebed писал(а):....За сим общение с тобой заканчиваю...
Говнотюнинг, как ты выражаешься, это синие писалки на автомобиле.Aleksandr_A писал(а):DenVer писал(а): Левые колодки могут оказаться на новом автомобиле в случае стремления некоторых владельцев произвести некий тюнинг, приводящий к улучшению тормозных характеристик своего авто.
На новом автомобиле за 1,7 ляма? Это надо быть... чтобы выкатить новую машину из салона, вытащить оригинальные колодки и запихнуть китайское дерьмо. Я склонен верить, что на этом форуме нет людей, занимающихся подобным говнотюнингом.
DenVer писал(а): А паджеро четверка не является сверхдорогим автомобилем, да и тормоза штатные ни о чем.
Ну, не совсем уж ни о чём, Денис, но не особый фонтан в сравнении с тем или иным а/м)))) Тормоза придумали трусы)))DenVer писал(а):...да и тормоза штатные ни о чем...
, давно уж кинуло в лето)))А я не голословный, я высказываю свое мнение, сложившееся на личном опыте... Так что, вольно , раааазойтись!Aleksandr_A писал(а):DenVer писал(а): А паджеро четверка не является сверхдорогим автомобилем, да и тормоза штатные ни о чем.
Чтобы не быть голословным, дадите ссылки на тесты и заключения экспертов?
Да ладно, Андрей! Положа руку на сердце, последние японские внедорожники используемые мной, не блещут тормозами: паджеро3,4, крузак сотка, патруль, лексус LX-470, крузак 200... Тормоза на всех этих автомобилях ни о чем, в той или иной степени. Катаясь на европейцах понимаешь как должны правильно работать тормоза. Даже на каком то замызганом мерседес вито (грузопассажирская служебка) тормоза приятные и предсказуемые.Lebed писал(а):Ну, не совсем уж ни о чём, Денис, но не особый фонтан в сравнении с тем или иным а/м)))) Тормоза придумали трусы)))DenVer писал(а):...да и тормоза штатные ни о чем...
Коллега ещё походу и не разбирается в различии тормозных систем на четвёрках))) Да и время, когда на Паджеро ездили реальные пацаны
У меня машина стояла у ОД под открытым небом несколько месяцев пока я её не купил. рычаги от сырости покрылось рыжим налётом. тормоза после покупки не скрипелиAleksandr_A писал(а):Lebed писал(а):Тогда при чём тут скрежет на новом и технически исправном а/м? Или так и должно быть?))) Это всё таки автомобиль, а не телега))))Aleksandr_A писал(а):Страна советов!
Пробег 5 тыщ (NEW!) - тоже имеется скрежет. Причем тут "левые" колодки или их износ, ступичные подшипники и прочий
бред?
Готов поставить немного денег, что если ваш автомобиль простоит неделю на улице в дождливую погоду, то тронувшись с места при торможении вы также обнаружите скрежет.
Андрей не против? мне теперь тоже должен))))Lebed писал(а):Еще и "денег немного" (с) должен теперь))))))))
DenVer писал(а):А я не голословный, я высказываю свое мнение, сложившееся на личном опыте... ТAleksandr_A писал(а):DenVer писал(а): А паджеро четверка не является сверхдорогим автомобилем, да и тормоза штатные ни о чем.
Чтобы не быть голословным, дадите ссылки на тесты и заключения экспертов?