Pajero 4x4 Off-Road Club

оказалось банально-льет форсунка(форсунки) а газ по бензину работает... промыли стало 12-13 по трассе бензина

Газ работает не по бензину. Льющая форсунка подмешивала бензин к газу, и мозги переклинивало.

Скорее всего именно так

Приветствую. Вот вы профессора механники. Прочитал Ваши умозаключения и опыты, понял что я Дуб полный.
В прошлом году стал счастливым обладателем ( без сорказма) Паджеро 2 6g72, 12 кл с большим расходом тоже озадачился. Из моих поисков ответа по расходу, пока ничего ясного. Обнаружилось что на моей машине нет лямбы, и даже вероятного места ( вдруг его старый хозяин заглушил), искали и опытные механники. Списывался с другими владельцами таких машин, ответ один - что таких не встречали в жизни. На этой неделе промыли и проверили на распыление форсунки, все Ок. Что скажите и посоветуете?

Сергей75 писал(а):Приветствую. Вот вы профессора механники. Прочитал Ваши умозаключения и опыты, понял что я Дуб полный.
В прошлом году стал счастливым обладателем ( без сорказма) Паджеро 2 6g72, 12 кл с большим расходом тоже озадачился. Из моих поисков ответа по расходу, пока ничего ясного. Обнаружилось что на моей машине нет лямбы, и даже вероятного места ( вдруг его старый хозяин заглушил), искали и опытные механники. Списывался с другими владельцами таких машин, ответ один - что таких не встречали в жизни. На этой неделе промыли и проверили на распыление форсунки, все Ок. Что скажите и посоветуете?

Хе...
На фотке случайно не твоя машина? Покупал не в Асбесте?
Если да, то кое-что могу о ней рассакзать

Сергей75 писал(а):Приветствую. Вот вы профессора механники. Прочитал Ваши умозаключения и опыты, понял что я Дуб полный.
В прошлом году стал счастливым обладателем ( без сорказма) Паджеро 2 6g72, 12 кл с большим расходом тоже озадачился. Из моих поисков ответа по расходу, пока ничего ясного. Обнаружилось что на моей машине нет лямбы, и даже вероятного места ( вдруг его старый хозяин заглушил), искали и опытные механники. Списывался с другими владельцами таких машин, ответ один - что таких не встречали в жизни. На этой неделе промыли и проверили на распыление форсунки, все Ок. Что скажите и посоветуете?

скорее всего там вместо лямбды резистор на правом брызговике стоит. у карбафоса вроде так же.
отправь вин в личку, гляну.

Приветствую. Нет, это не она. Но мой Вин может пригодится JMYORV230XJ000156. Собран в Тайланде вроде, левый руль.

Сергей75 писал(а):Приветствую. Нет, это не она. Но мой Вин может пригодится JMYORV230XJ000156. Собран в Тайланде вроде, левый руль.

нет у тебя лямбды. зато есть такая штука, как я и говорил MD340124. погугли

Вот здорово, появилась наводка. Спасибо.

anton_kv писал(а):оказалось банально-льет форсунка(форсунки) а газ по бензину работает... промыли стало 12-13 по трассе бензина

Не пробовали поочерёдно отключать форсунки и смотреть на время открытия оставшихся пяти?
Обычно помогает найти причину, если льёт одна.

Я тоже промыл форсы и подкрутил энту штуку до упора на уменьшение, у меня остановилось на 0,4, а было 2,3. Попутно поменял свечи, тоже были проблемные, прозвонил провода все - отлично. Машина работает нормально, по динамике - немного упала приемистость, но и расход вроде тоже. Пока мало проехал и нет данных о расходе. Наблюдаю.

Сергей75 писал(а): по динамике - немного упала приемистость, но и расход вроде тоже.

Это ж не печки-лавочки...
Крутить на авось, потом чего-то додумывать...
Приемистость (если так оно и есть) может упасть как от переобогащения, так и от обеднения...
Второе- хуже, т.к. может привести к прогару...
Хороший тест на приемистость (то бишь мощностной) - это резкий газ в пол до отсечки.
Снимаешь при этом показания тахометра видеокамерой (даже телефоном или фотоаппаратом можно, но держать надо аккуратно, чтоб руки не дрожжали), потом скидываешь видео на комп и смотришь покадрово. Можно смотреть и на телефоне, если зрение и дисплей позволяет...
Засекаешь время начала движения стрелки, отступаешь от него пару кадров назад и запоминаешь, потом смотришь время, при котором стрелка пересекает отметку 6000 об/мин. Должно быть не более 1 сек. Чем меньше- тем лучше. После этого крутишь потенциометр и повторяешь тест, смотришь на изменения.

Про настройку смеси по камере верно написано. А можно просто подождать пока клапана прогорят-это с пол года всего. А вот потом уже заморачиваться с какими то настройками под контрактный мотор или головку.