Pajero 4x4 Off-Road Club

Проблемы то особо и нет - у друга свой автосервис (только на океанах он сейчас) и с баблом без напрягов. Вопрос звучал по опыту установки неоригинала, который на падж4 много изготовителей предлагают и в большом ассортименте. Разница в цене по многим деталям = 3 раза. ( Бампер за 6 или 17? ) Мозгом понимаю что технологии продвинулись чуть дальше того, чем скопировать кусок пластика, а как на самом деле? А не есть ли многая кузовщина -тот же неоригинал но в упаковке от Мицу? (На падж заменителей много, а на свою VW jetta вообще ничего не нашел).

Пыж не бмв - всё подойдёт . имхо .

А вот х.з. Без отзывов придется брать все оригинал. (На форуме мало чего есть по этой теме (или не там смотрел?), а вопрос то посерьезнее и дороже будет чем - кто какие колодки поставил или какого брэнда масло залил)

Да ,Согласен .

Haarwind писал(а):...А не есть ли многая кузовщина -тот же неоригинал но в упаковке от Мицу?...

Это есть, если можно так сказать, чистый неоригинал, и отношения к Митсу никакого не имеет. Даже если будет упакован в картон с тремя бриллиантами, что на 99,9% исключено))) Видел, щупал что кузовные з/п, что оптику. Одни на вид не отличишь от оригинала- линии в норме, без заусенцев, наплывов и пр., другие- проще сразу в топку. Как ложится грунт/краска на неоригинальные кузовные з/п (передний бампер) не скажу, не помню, по зазорам- вроде в норме. По оптике- кому то везло, кому нет.

Ок, спасибо, тестировать на везенье не готов.