Pajero 4x4 Off-Road Club

Стало быть, Бенз гуано? От чего прошло то? Есть мысли?

Бенз наверняка г...но!!! Хотя вродь и на нормальной заправке лукойла брал. А помогло думаю то, что заменил топливный фильтр. Плюсом машина стала порезвее от того что дроссель почистил, там тож дерьма было огого!А, ещё бак ведь снимал и оттуда вымывал всю гадость был и песок и ржавчина. Пожалел что фильтр сетку тот что у бензонасоса не заменил так как заранее не купил.

Горловина бензобака не гнилая? Если да, то повторится, да и форсунки тогда тоже придется проверять. Дроссель на этой машине на резвость не влияет никак, поверь. Как и на других, в общем-то. А вот замена топливного , это помогает.

а горловина в каком месте обычно сгнивает?

Вот ведь, а!!! Опять она вылезла!!! Ребят, есть еще мысли на счет этой злополучной ошибки?

Есть ... Забыть обо всех выводах и диагностировать и проверять все с нуля.

Итог такой! Вообщем купил коммутатор с разборки. Был он без железного основания, снял со своего, под коммутатор положил термопасту(где то на сайте советовали так сделать, а она у меня была в запасе для компа), все собрал. Завел авто и все прекрасно! Езжу уже около 1,5 недели, накатал около 400 км, полёт нормальный.
Ах да!!! Ещё после замены коммутатора, поехал на заправку. Стал заливать бенз и почувствовал запах. посмотрел под горловину а оттуда ручей топлива. Вечером полез смотреть что случилось там. Оказывается и заливная горловина тоже прогнила!!! Снял. Обнаружил несколько мелких отверстий и что самое интересное следы старого поксипола в других местах. Без машины остаться не захотел, поэтому развел поксипол, загерметизировал как следует. Все собрал, но стоит задуматься о новой горловине=((( Сечас езжу, все в норме.
Вот так вот еще бывает!

Ребята! Помогите срочно! Такая же проблема с 0300 ошибкой. Как самому проверить коммутатор? На каких контактах какое должно быть сопротивление?

MAKSIMYS писал(а):Ребят, А коммутатор самому реально проверить???

канешна.
в мануале всё расписано.

Бросьте, пожалуйста, ссылочку мануала

а пошто себе мануал не качнёшь?

да не проверить так... только 100% дохлый так отбракуешь, а полудохлый - не-а! Только пробная замена.

Обновлю информацию немного! Вообщем спустя время. Опять таки словил эту злую 0300!!! Задолбала чес слово! Вместе с ней вылезала 0173, 0306, 0305. Вообщем заменил свечи. Ошибки остались. Помыл форсы. И до сих пор она висит зараза. Сейчас эта 0300 скидывается через сканер, но вскоре появляется. Вместе со всем этим заводится плохо. Раза с третьего.
Есть еще мысли по этому поводу? Расскажите что еще сделать?

Заводится плохо холодная, горячая, горячая через пятнадцать минут? По ощущениям троит под нагрузкой или на холостых? Стоп-кадр возникновения по сканеру есть? Параметры со сканера какие-нибудь есть?(надо на хх. и на 2000-2500об прогретого до рабочей) Если нет - то все по кругу: свечи ОДНОВРЕМЕННО С ВВ ПРОВОДАМИ менять,давление бензонасоса инспектировать, подсосы впусного искать. И опять-таки, коммутатор, разъемы катушек и форсунок под капотом и пр. и пр. и пр. Есть вариант повторного забития форсунок, я уже писАл, тем более если гниет горловина. В общем, засучить рукава, и работать, работать по плану проверок. Как вариант, дать просраться машине под нагрузкой на 4000-5000оборотах.

MAKSIMYS писал(а):Обновлю информацию немного! Вообщем спустя время. Опять таки словил эту злую 0300!!! Задолбала чес слово! Вместе с ней вылезала 0173, 0306, 0305. Вообщем заменил свечи. Ошибки остались. Помыл форсы. И до сих пор она висит зараза. Сейчас эта 0300 скидывается через сканер, но вскоре появляется. Вместе со всем этим заводится плохо. Раза с третьего.
Есть еще мысли по этому поводу? Расскажите что еще сделать?

У меня в штатном месте коммутаторы дохли как мухи, еле успевал менять. Но так как продаю бу запчасти доноров хватало, потом плюнул на это дела. купил пластину охлаждения коммутатора от Таза алюминиевая с ребрами охлаждения и на неё приспособил коммутатор, и прикрепил его на стрипы сверху ВК и проводов, подальше от катушек, пока все ровно.... Возможно коммутаторы дохли из-за того что на газе езжу и может температурный режим от нагрузки не нравился, вообщем не понятно.

Lukich111 писал(а):Заводится плохо холодная, горячая, горячая через пятнадцать минут? По ощущениям троит под нагрузкой или на холостых? Стоп-кадр возникновения по сканеру есть? Параметры со сканера какие-нибудь есть?(надо на хх. и на 2000-2500об прогретого до рабочей) Если нет - то все по кругу: свечи ОДНОВРЕМЕННО С ВВ ПРОВОДАМИ менять,давление бензонасоса инспектировать, подсосы впусного искать. И опять-таки, коммутатор, разъемы катушек и форсунок под капотом и пр. и пр. и пр. Есть вариант повторного забития форсунок, я уже писАл, тем более если гниет горловина. В общем, засучить рукава, и работать, работать по плану проверок. Как вариант, дать просраться машине под нагрузкой на 4000-5000оборотах.

Заводится плохо горячая через 15-20 минут. Хотя раз на раз не приходится и бывает что и на холодную тож 2 раза крутить приходится. Сканер у меня простой, блютуз через телефон смотрю и стираю ошибки им и больше ничего. Провода может быть конечно, но когда свечи менял сопротивление мерял на них, все норм было, да и не старые они так то. бензонасос тоже давление нужное выдавал. Подсосы исключаю- проверил. Коммутатор может все таки, над опять покупать, если что в запас пойдет. Горловину исправил, воткнул туда от киа спектры с небольшой доработкой.

Тоже самое,поменял все на моторе: провода, свечи, комутатор,катушки все,датчики о ж,форсы чистил ,потом даже мотор перебрал.до этого прогнила горловина.поставил от европейца,грешу на это, так как обсорбер обошел.думаю новую горловину заказать.какие есть мысли?

Есть вероятность, что сбилось зажигание. Слегка открутился шкив коленвала, ротор датчика положения коленвала сместился и зафиксировался в новом положении. Я так ездил полгода, зажигание не проверил, зато проверил все остальное. Через полгода болтавшийся ротор разбил ДПКВ и только тогда вылезла ошибка датчика. Насколько я знаю, откручивание шкива - регулярно встречающийся косяк на наших моторах.

Датчик новый и пластина и шестерня.

90% текут форсунки... 10% - на остальной шайтан, типа сигнализации итп.