Pajero 4x4 Off-Road Club

Есть. Надо?
Вот C4M-86782HD и C4M-81671HD

Конечно пиши!

Вот пружины C4M-86782HD и C4M-81671HD
и аммы KYB 841001 и 845017

Есть ещё Plaza. Однотрубники.

hc2hunter писал(а): Я верно понимаю, к нашим 5-дверках амортизаторы от P4 5-дверок без проблем подходят?
Я про Kayaba 341445.
Вроде геометрия у них такая же, да и выглядят 1-в-1 как наши родные Kayaba 341251.

Так эта... может кто все-таки посоветует...?
Ну я просто х.з, может они по нагрузке какие другие и нам ставить не надо...?

hc2hunter, может конечно off-топ, но скажи, почему ты заинтересован в установке от p4? Цена на оба варианта одинаковая, производитель один, в чём цимес?

просто совершенно случайно обратил на них внимание.
также, по моим ценникам цена совсем НЕ одинаковая. у меня выходит грубо 2600р. против 2300р. за 1 штуку. в общей покупке разница существенная (для меня).

ну и никакой задней мысли нет. технический интерес.

Пока нашел, что Каяба 341445 ставятся на P4 с 2007 по настоящее время на моторы 3.2 Di-D и на 3.8 V6, но именно с короткой колесной базой.
Интересно, это означает, что их не следует ставить на LONG-версии?
При этом exist выдает их аналоги на любые версии Паджер... и на длинные, и на короткие, и на P3... и на что угодно...

Не все так однозначно там с этой заменой. Оригинал делается с определенными характеристиками, то, что каяба предлагает на замену с усредненными настройками но подходящим размером.

Что касается серии каябы Excel-G то эти стойки работают одинаково на всех авто. И одинаково неадекватно. Очень неприятно. В одном из пресс релизов было сказано что характеристики выбраны так чтобы искусственно на уже "поездивших" за 100 тыр. авто создать впечатление свежей упругой подвески. На практике это шумное жестковатое качение которое не кочкарях и буераках превращается в жесть, когда кажется что кузов разваливается и колесья отпадывают. На разных авто одно и тоже. При этой жесткости нет никакой управляемости. Крены большие. На скорости авто нестабильно. Шумно. Не советовал бы. Щас вот такие сзади стоят. Ну телега епт... Проблема жесткости паджеро - большие неподрессоренные массы. Нужно что то очень деликатное чтобы оно легко "играло" с этими тяжестями. Скорее однотрубное. Типо Бильштайн B6. Но бильшатайн опять же работает неадекватно. Задержка реакции на рулёжку и на кочкарях опять же дубеют.
В течении пары месяцев думаю появится отзыв о Plaza X-Drive. Мне тут ответили что такие могут изготовить. Это вроде улучшенной "зимней" серии. Бюджетно. Очень понравились как они работают на одном авто. Как на воздушной подушке и никаких кренов. Чем больше скорость тем лучше устойчивость. Просто отличные стойки как показалось.

Если кому надо то бывает ещё каяба New SR Special для Pajero 4 ну и соответственно пойдет и на Pajero 3
F NSF9155
R NSF2094

Michael7777 писал(а): Если кому надо то бывает ещё каяба New SR Special для Pajero 4 ну и соответственно пойдет и на Pajero 3
F NSF9155
R NSF2094

а эти как по вашему мнению? лучше каябы?
а еще ведь есть аналоги от Sachs, Monroe, Boge...

hc2hunter писал(а):

Michael7777 писал(а): Если кому надо то бывает ещё каяба New SR Special для Pajero 4 ну и соответственно пойдет и на Pajero 3
F NSF9155
R NSF2094

а эти как по вашему мнению? лучше каябы?
а еще ведь есть аналоги от Sachs, Monroe, Boge...

В смысле лучше ли New SR Special Екселя-G?
Я незнаю не ездил на NewSR но думаю ихняя жесткость будет хотя бы вместе с управляемостью.
Может как раз кочки будет лучше проходить. Незнаю.
Про эти три на Pajero не могу ниче сказать.