Pajero 4x4 Off-Road Club

лучше тогда пусть будет как будет и так ездить дальше))

Ну ездить можно и нужно. Проблемы с катализатором всегда сигналят ошибку и горит чек. Ну для неленивых можно конечно снять катализатор и посмотреть на просвет. Ну как-то так.

чек не горит! просто запах из трубы едкий..

Горит Чек,горит. Не вводите людей в заблуждение. У меня горел. Ох как горел)))

ruskos писал(а):Горит Чек,горит. Не вводите людей в заблуждение. У меня горел. Ох как горел)))

никого я в заблуждение не ввожу)) может он и горит при забитом кате ,но у меня он не горит....значит кат мой жив но почему то говорю же едкий запах выходит из трубы((

Чек горит при непроходимости ката. А если воняет, то скорее всего неисправна лямбда вторая. Вернее подогреватель.

это что означает надо датчик этот поменять?

Alekxxx писал(а):это что означает надо датчик этот поменять?

да ниче не надо. вас вводят в заблуждение. если неисправен нагреватель то это диагностируется и горит чек.
едкий запах, если нет расхода масла, лечится в 2 этапа. Очиститель инжекторов + очиститель катализатора(который и работу лямбды тоже восстанавливает). И всё.

Угу. Всю эту химию в бак. И поднять все отложения в топливной.
А очиститель катализатора это вообще "плацебо". Соты катализатора забиваются от тетраэтилсвинца, присадки повышающей октановое число. Ее добавляют нечистые на руку барыги топлива. Так вот эта хрень при нагреве создает такой налет, что его и механически день шлифовать нужно. А вы говорите очиститель катализатора. Залить то можно, но вреда будет больше чем пользы. А катализатор расчитан на 100 тыс. пробега. У вас как мне думается поболее будет. То есть пациент скорее мертв чем жив, и присадки ему что мертвому припарка. ИМХО.

надо будет тогда к офицалам заехать да сделть диагностику и там уже дальше отталкивать от нее))

ооо нет тока не официалам!

почему?к кому еще ещать то ....ведь у них диагностический прибор какой и нужен)))

На диагностику можно ехать. Покупать запчасти и ремонтироваться в других местах.

покупаю запчасти в экзисте а ремонтировать машину точно не у них уж больно цены ломят и нае......

вот почитайте диагностику рольф - http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 5#p1816679

В итоге замена датчика распредвала! естественно не у них!

Модераторы. Может уже исправите ошибку в названии темы? "пережелывал" в "переделывал"

Ну кроме модераторов, ТС сам может сменить

ruskos писал(а):Угу. Всю эту химию в бак. И поднять все отложения в топливной.
А очиститель катализатора это вообще "плацебо". Соты катализатора забиваются от тетраэтилсвинца, присадки повышающей октановое число. Ее добавляют нечистые на руку барыги топлива. Так вот эта хрень при нагреве создает такой налет, что его и механически день шлифовать нужно. А вы говорите очиститель катализатора. Залить то можно, но вреда будет больше чем пользы. А катализатор расчитан на 100 тыс. пробега. У вас как мне думается поболее будет. То есть пациент скорее мертв чем жив, и присадки ему что мертвому припарка. ИМХО.

Ну у каждого своё мнение. Разница между нами в том что я это пробовал и не на одном авто, и есть соответствующие результаты. А вы нет.
Он не просто чистит компонентами активизирующися только в катализаторе но и бомбардирует его наночастицами металлов.

Michael7777 писал(а):

ruskos писал(а):Угу. Всю эту химию в бак. И поднять все отложения в топливной.
А очиститель катализатора это вообще "плацебо". Соты катализатора забиваются от тетраэтилсвинца, присадки повышающей октановое число. Ее добавляют нечистые на руку барыги топлива. Так вот эта хрень при нагреве создает такой налет, что его и механически день шлифовать нужно. А вы говорите очиститель катализатора. Залить то можно, но вреда будет больше чем пользы. А катализатор расчитан на 100 тыс. пробега. У вас как мне думается поболее будет. То есть пациент скорее мертв чем жив, и присадки ему что мертвому припарка. ИМХО.

Ну у каждого своё мнение. Разница между нами в том что я это пробовал и не на одном авто, и есть соответствующие результаты. А вы нет.
Он не просто чистит компонентами активизирующися только в катализаторе но и бомбардирует его наночастицами металлов.

Ипать колотить что за чудо? Как соты которые как в зажигалке накаляются и расширяются можно прочистить? тупо говоря фильтр выхлопа?

xoxa1983 писал(а):

Michael7777 писал(а):

ruskos писал(а):Угу. Всю эту химию в бак. И поднять все отложения в топливной.
А очиститель катализатора это вообще "плацебо". Соты катализатора забиваются от тетраэтилсвинца, присадки повышающей октановое число. Ее добавляют нечистые на руку барыги топлива. Так вот эта хрень при нагреве создает такой налет, что его и механически день шлифовать нужно. А вы говорите очиститель катализатора. Залить то можно, но вреда будет больше чем пользы. А катализатор расчитан на 100 тыс. пробега. У вас как мне думается поболее будет. То есть пациент скорее мертв чем жив, и присадки ему что мертвому припарка. ИМХО.

Ну у каждого своё мнение. Разница между нами в том что я это пробовал и не на одном авто, и есть соответствующие результаты. А вы нет.
Он не просто чистит компонентами активизирующися только в катализаторе но и бомбардирует его наночастицами металлов.

Ипать колотить что за чудо? Как соты которые как в зажигалке накаляются и расширяются можно прочистить? тупо говоря фильтр выхлопа?

Блин. Я незнаю чем вы заправляетесь если забиваются соты катализатора. Я пишу что препарат восстанавливает работоспособность старого катализатора, но не хлама, когда авто начинает вонять. Видел пару тройку катализаторов авто с пробегом за 200 тыр. Там не было забито ни одного кластера. Описание поссмотрите в интернет. Там сказано про некие активаторы, которые работают только попав в катализатор. Препарат работает. Я незнаю прочищает ли угробленные непонятно чем каталики но то что восстанавливает работу не испорченных а просто старых катализаторов то это да.