Pajero 4x4 Off-Road Club

витал71 писал(а):мерял перед заменой масла.. на хх 0,7-1

На горячую? Если да, то меняй датчик давления.

Паш, с таким давлением нуна менять насос а не датчик или по крайне мере смотреть что с клапаном, мож подзавис

так все таки насос,вкладыши?

алексей - Маленький Мук писал(а):Паш, с таким давлением нуна менять насос а не датчик или по крайне мере смотреть что с клапаном, мож подзавис

Лёх, на горячую и на ХХ? Имхо, всё оК!

Кто-нибудь сталкивался что бы датчик врал в обратную сторону?
Вообщем вот, подключил на прямую (датчик-плюс аккума), завел через 10-20 сек ХХ, показал так: Стою дальше жду вдруг стрелка упадет, был такой опыт.
Через минуты 3, стрелка начинает плавать туда-сюда,
Доплыла до сюда напомню ХХ.
глушу двигатель, так как подключено напрямую манометр не выключается, и стрелка висит, думал манометр глюкнул, отключил от датчика стрелка пошла вниз, накинул контакт опять поднимается.
Датчик раньше стоял на другом двигателе, и там показывал немного меньше чем его брат с другого двигателя.
Еще момент когда стрелка начала заплыв включились оба вентилятора охлаждения, они тоже напрямую подключены на клемму аккума.
Сбой датчика или это все к расходам?

Электронные датчики - это все фуфло. Купите нормальный механический. Если на прогретом двигателе начинает моргать, то если верить показаниям "лампочки" давление уже упало в район 0.3-0.4кг. Если же двиг хорошенько разкочегарить, то упадет еще больше.
Из личного опыта (два раза делал кап ремонт на 6G72):
Низкое давление масала - сильный износ масляного насоса. Ни что не даст такие потери в давлении, если маслонасос исправен.
Ни выработка вкладышей, ни выработка распредвалов.

Так что самый простой способ - проверить мех манометром давление. Если на хорошо прогретом двигателе в режиме D оно ниже 0.8кг, меняйте масляный насос

PS. Масляный насос с пробегом 40тыс от галопера, у меня давит 2кг на хорошо прогретом в режиме D

Всем доброго времени суток !
Поставил контрактник , после промывки и раскоксовки и замены масла ,поехал домой ,проехал где то 10 км и на подъезде к дому на светофоре загорелся датчик давления масла ,даю газу тухнет , постоял 2 минуты на заглушенном моторе ,завелся поехал через 300 метров опять загорелся ,после постоял минут 15 и спокойно доехал до дома ,короче на холодном моторе всё в норме на горячем начинает загораться
мотор 6g72 12 клапанник

partizar писал(а):Всем доброго времени суток !
Поставил контрактник , после промывки и раскоксовки и замены масла ,поехал домой ,проехал где то 10 км и на подъезде к дому на светофоре загорелся датчик давления масла ,даю газу тухнет , постоял 2 минуты на заглушенном моторе ,завелся поехал через 300 метров опять загорелся ,после постоял минут 15 и спокойно доехал до дома ,короче на холодном моторе всё в норме на горячем начинает загораться
мотор 6g72 12 клапанник

Могу вас поздравить (или же огорчить). Нечего брать контракт. Это кот в мешке. Надо было делать кап ремонт старого двигателя. Ну или же полностью делать ревизию контракта с заменой колец, вкладышей и маслонасоса.

Для начала проверьте мех манометром давление, и все вопросы отпадут сами по себе.
Хотя определить низкое давление масла очень легко.Прогреваете двигатель (на ходу желательно), останавливаетесь. Если начали стучать гидрокомпенсаторы, значит давление масла упало ниже 0.5
Если не стучат, значит менять датчик давления масла, он врет.

Гидрики не стучали !
движку мою не отремонтировать было ,распороло постель коленвала , а контрактный мотор (опломбировали и вскрывать не дали на срок гарантии)
Заменил сегодня масло (10W-40 SL ENEOS Semi-synthetic), заменил датчик давления масла и фильтр
Покатался пол часа ,давление не загоралось , попробовал под нагрузкой на 450-500 начинает загораться
Вопрос такой на каких оборотах срабатывает датчик давления масла ?

partizar писал(а):Гидрики не стучали !
движку мою не отремонтировать было ,распороло постель коленвала , а контрактный мотор (опломбировали и вскрывать не дали на срок гарантии)
Заменил сегодня масло (10W-40 SL ENEOS Semi-synthetic), заменил датчик давления масла и фильтр
Покатался пол часа ,давление не загоралось , попробовал под нагрузкой на 450-500 начинает загораться
Вопрос такой на каких оборотах срабатывает датчик давления масла ?

А мех. манометром проверить, не никак? делов на 5 минут, и все ясно будет.

там где я делал мотор ,туда больше не нагой , меня там убеждали что в мотор входит 6 литров масла
на районе найти не могу ,нет ни у кого манометра

partizar писал(а):там где я делал мотор ,туда больше не нагой , меня там убеждали что в мотор входит 6 литров масла
на районе найти не могу ,нет ни у кого манометра

А что мешает посетить любой из Клубных сервисов? Там делов на 15мин с перекуром.

как раз на одном из Клубных и был

partizar писал(а):Гидрики не стучали !
движку мою не отремонтировать было ,распороло постель коленвала , а контрактный мотор (опломбировали и вскрывать не дали на срок гарантии)
Заменил сегодня масло (10W-40 SL ENEOS Semi-synthetic), заменил датчик давления масла и фильтр
Покатался пол часа ,давление не загоралось , попробовал под нагрузкой на 450-500 начинает загораться
Вопрос такой на каких оборотах срабатывает датчик давления масла ?

450-500 это что? обороты, скорость, высота над У.М.?

Давно выяснил, чем больше родных, рекомендуемых и наших тем больше проблем!!!
Лучше все делать самому!
А все эти клубные и близкие г...о!

partizar писал(а):как раз на одном из Клубных и был

А озвучить "именинников" не комильфо?В профильной теме отзывов о работе сервиса ваших сообщений не замечено.Может поделитесь с соклубниками?

добрый вечер, было заменено масло с минерального Мобил, на полусинтетику эльф (не было под рукой Мобил) с промывкой соответсвенно. после проезда км 50-10 застучали гидрокомпенсаторы, масло слили и залили Мобил. Стала мограть на прогретом двиателе лампа давления масла, и проверив мех.манометром определили 0,3-0,4.
далее замена вкладышей, и новый масланасос от галопера. проверено зажигание и форсунки. Давление посли сборки - на горячую было 0,3-04, заменили ещ раз масло и фильтр - стало 0,5-0,6. В чем может быть проблемма.?

Ребят, подскажите, на 4G64 какое давление должно быть на хх, на прогретую и холодную???
На хх и прогретом и горячем моргала лампа давления масла, заменили датчик, не помогло, заменили вкладыши, лампа перестала гореть, но через несколько дней на холодном хх подмигивать стала опять, как только прогреется хотя бы до половины рабочей температуры, все нормально и ни чего не горит. Вот хочу то же замерить давление. Мож че с проводкой, провод от датчика больно уж подозрительный, изоляция хрупкая.

А лампа разве не на 0.15 гореть начинает? 0.3 -0.4 на горячую эт вообще норма помоему

Мужики а какая резьба на датчике давления масла????Есть мысля мех.манометр в салон протянуть...