Pajero 4x4 Off-Road Club

Утром на холодную засекая уровень от фула т.е. максимума в расширительном ,за день покатушек незаметно что атнифриз вообще уходит так как он расширен на горячую, но стоит машине остыть как расширительный почти пустой.

ведь если в мотор то тогда почему масло чистое и уровень не повышается , да и выхлоп хорошийникаких признаков вони, сладкости и прочей хрени !?, если действительно прокладка то как ее можно проверить ,самому убедиться в этом , так как на СТО попадаются одни грамотеи и несут всякую ерунду ....

думаю если все же прокладка , то наверное имеет смысл брать сразу ремкомплект , колпачки сальники ..... глупо будет вскрыть мотор и заменить одни прокладки !), только не могу сообразить какие прокладки лучше покупать паранит или железо , !?!?, говорят паранит ненадолго зато он герметичнее !, а железо может и не прижать плотно!?

jeka229 писал(а):ведь если в мотор то тогда почему масло чистое и уровень не повышается , да и выхлоп хорошийникаких признаков вони, сладкости и прочей хрени !?, если действительно прокладка то как ее можно проверить ,самому убедиться в этом , так как на СТО попадаются одни грамотеи и несут всякую ерунду ....

Если уверен что не в мотор, тогда ищи утечку снаружи.
В масло уходить антифризу не обязательно. Ну а чтобы воняло из трубы глушителя, я не знаю в какой момент надо нюхать и обязателен ли этот запах. Подозреваю, что не любой антифриз будет вонять. К тому же если он попадает в камеру сгорания, то это происходит скорее всего не постоянно, а при определённой температуре, определённом давлении и на определённых оборотах. При каких - определить сложно.
----- -----

jeka229 писал(а):думаю если все же прокладка , то наверное имеет смысл брать сразу ремкомплект , колпачки сальники ..... глупо будет вскрыть мотор и заменить одни прокладки !), только не могу сообразить какие прокладки лучше покупать паранит или железо , !?!?, говорят паранит ненадолго зато он герметичнее !, а железо может и не прижать плотно!?

Прокладку надо покупать родную металлоасбестовую (в её составе присутствует и металл и паронит), хотя они сейчас есть и без металлической прослойки.
А чисто металлическая прокладка или как вы пишете "железо" - ставится на дизельном моторе.
Кто это вам всё время дебильные советы даёт ? То про наклонную дорогу, то про железные прокладки.
----- -----

Да вот такие у нас мастера в городе Иркутске умные!!!)) каждый по разному говорит и никто толком ничего сказать не может , я уже и сам на днях причину утечки нашел , заметил в масле белую эмульсию ,совсем немного ,но это уже понятно что антифриз там!!! хотел сразу ремкомплект поехать купить , потом подумал пусть сначала вскроют двиг ,а потом уже говорят какую прокладку надо , слышал я ,что металическая прокладка может и не прижать хорошо и побежит снова ,в магазе обьясняли ,что если шлифовать головы то надо паранит ставить!?!?!, наверное имеет смысл подождать вскрытия , кто знает что с этим двигом уже делали !?

Мастера не знают какие прокладки у бензинового мотора ? Дурдом ! Я бы не доверил таким мастерам свой автомобиль.
Металлическая прокладка ГБЦ, она в дизельном моторе. в ДИЗЕЛЬНОМ !
----- -----

купил сегодня паранитовые ,поставят посмотрим что получится ,три дня теперь пешком ходить ,если конечно еще че нить не вылезет в процессе!)

вскрыли двигатель ,!! Вообщем сказали что в развале блока все в антифризе ,причем такой слой немалый как будто он там всегда бежал и под клапанными крышками тоже с маслом в перемешку .....!((

а перед вскрытием сливали антифриз именно из двигателя?

jeka229 писал(а):вскрыли двигатель ,!! Вообщем сказали что в развале блока все в антифризе ,причем такой слой немалый как будто он там всегда бежал и под клапанными крышками тоже с маслом в перемешку .....!((

Если бы под крышками был антифриз, ты бы уже давно "приехал" эмульсия была бы ... Это скорее всего натекло при демонтаже...

я даже незнаю не спросил ,а сам на вскрытии не присутствовал ... жду че дальше скажут ..

под крышками прямо стенки все белые сам лично видел..

jeka229 писал(а):под крышками прямо стенки все белые сам лично видел..

А в поддоне? С похолоданием(не знаю у вас сейчас холодно ли) на крышке маслозаливной горловины белый налет от конденсированой влаги - нормальное явление.

про поддон тоже незнаю ,спрошу сегодня!) ну хоть обрадовали что двиг не запорол !), сказали что даже выработки на зеркалах нет риски заводские еще , типо машина старая а двиг как новый ,видать кто то до меня контрактный уже втыкал...странно почему не стали головки шлифовать ,сказали что они нормальные только не очень хорошо затянуты были .,сегодня наверное заберу уже ,только непонятно откуда антифриз в развал блока шел , трубка которая там могла бежать 100% не бежала (как мне сказали),и по прокладкам не особо видно было что пробиты ,короче машинка с тайнами своими!!!)))

да пока еще не особо холодно )), по ночам только минус ,днем еще плюсовая , снега пока точно ненадо ,у меня с этим ремонтом денег на зимние колеса уже нету!)))

да какие тайны? антифриз не слили из блока -отсюда и разливы его повсюду после снятия нижней части впускного коллектора. и, скорее всего, он и не затянут был. там тоже металлические прокладки в оригинале идут.

забиру машину надеюсь течь исчезнет ,а то как то не верится уже)),вот с печкой надо еще решить вопрос а то как то плохо греет совсем ,дует вроде замечательно ,только едва теплым)зимой дуба дать можно)

вот и забрал свой авто !, неуспел проехать 500 метров ,загорелись лампочки акума,гидрача и еще что то ,сьезжаю на обочину ,открываю капот а там ...отлетел шкив коленвала... соответственно все ремни послетали , оказлось ,что мастер ломастер просто забыл шайбу в шкив поставить ,а просто болт закрутил и ничего ни прижал ,вот такие мастера у нас! езжу проверяю уровень антифриза ,все равно уходит ,по темноте уже с фонариком ползал вроде мокро там где термостат .(( походу проблемы не кончились еще!!!

Жесть!